智能电动车角逐进入“轿车时代”,小鹏P7正面对抗特斯拉 | 新时汽车网

智能电动车角逐进入“轿车时代”,小鹏P7正面对抗特斯拉

  在包括蔚来、小鹏、威马等在内的新造车品牌电动SUV车型陆续进场后,电动SUV市场的竞争已经十分激烈,而轿车,这个鲜有新造车品牌入局的领域,随着特斯拉国产Model 3的上市热销,及国内新造车品牌们的陆续入场,正逐渐成为国内智能电动车的下一个主战场。

  继近期国产特斯拉Model 3长续航车型低价入市后,4月27日,小鹏汽车宣布旗下第二款全新产品P7上市,这也让小鹏成为了国内率先将纯电动轿车推向市场的新造车企业。

  业内人士指出,作为不同于燃油车市场的新兴市场,新能源汽车行业随着竞争中成长,以及洞察消费者需求推动创新,最终必然以更加多样化和差异化的产品方式实现市场渗透,国产Model 3的上市热销加速了纯电轿车市场的渗透过程,中高端纯电轿车将很快成为车企们的又一焦点。

  试水高端轿车,直面Model 3

  P7是小鹏汽车真正意义上的第二款全新产品,也是首款纯电动轿车产品,在刚刚举行的超长上市发布会上,董事长何小鹏宣布P7的售价区间为补贴后22.99-34.99万元。

  作为一款定位并不低的纯电动轿车,事实上,在P7正式上市前,除特斯拉外,国内造车品牌在这一市场几乎为完全空白状态,近年来以北汽新能源、广汽新能源及比亚迪等为代表的传统造车品牌,虽然都有纯电轿车产品,但均为中低端定位,从吉利独立出来的新能源品牌几何,同样没能跨越补贴后20万元的大关。

  而若以新造车阵营归类,包括蔚来、小鹏、威马、天际、拜腾在内的“新势力”们,将产品全部聚焦在了SUV车型上,更是连一款轿车产品也没有。

  这样的局面,导致这一市场长期以来被特斯拉单一品牌“垄断”,无论是售价高昂的Model S还是Model 3,再到去年Model 3的成功国产,特斯拉始终没有严格意义上的对手,特斯拉长期以来也将竞争对手锁定为奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌同价位燃油车型。

  而事实上,从市场规模上看,轿车市场始终占据着整个乘用车市场相当大的份额,根据乘联会的统计数据,2019年我国全年狭义乘用车销量为2069.8万辆,其中轿车销量1014.4万辆,SUV销量918.2万辆,轿车的市场份额甚至高于SUV市场。

  另一方面,续航里程是纯电动车领域的重要指标之一,而SUV由于很难克服的大风阻,对续航里程表现十分不利,轿车则普遍拥有比SUV低的多的风阻系数,对提升续航里程有着很强的先天优势。

  可以说,轿车市场是纯电动车领域中必不可少的重要市场,在如今消费升级趋势猛烈,一线豪华品牌汽车销量逆势上扬的背景下,中高端纯电动轿车市场更是极为重要的细分市场之一,P7的上市,让中高端纯电轿车有了新选择。

  之所以率先试水轿车,何小鹏表示:“纯电动车的电池比较厚,大家都觉得要做SUV,技术实现难度更低,另外,SUV市场也比较热也是一个因素,但实际上轿车仍然是体量很大的市场,如何把握竞争变化格局十分重要。”

  中高端纯电轿车市场迎黄金时代

  从各项数据和性能指标上看,P7展露出了完全不输于Model 3的水准,甚至在续航里程、空间表现等方面超过了Model 3,例如,P7部分车型实现了目前市面上在售车型中最长的706km NEDC续航里程,以及远超同级竞品的NVH水准。

  同时,在定价上,P7也展示出了较对手更富诚意的价格水平,除两款四驱高性能版本外,其余6款车型全部符合近期发布的新能源补贴新政,即补贴前售价不应超过30万元的限制。

智能电动车角逐进入“轿车时代”,小鹏P7正面对抗特斯拉

  不过,如果细致调查后可发现,由于P7上市时间恰好在新政推出后,为了实现低于30万元指导价的目标,小鹏对P7的定价进行了调整,灵活地采取选装策略。例如智能音乐座舱选装价格1.8万元,部分车型解锁XPLIOT 3.0软件升级服务还需单独付费3.6万元等等。

  但可以肯定的是,小鹏P7的出现,一方面打破了国内汽车品牌缺少中高端纯电轿车的空白,同时也让特斯拉Model 3有了真正意义上的竞争对手。

  事实上,面对中高端纯电轿车市场这块还未分配完成的可口蛋糕,多家国内新能源造车品牌已经陆续开始着手布局高端纯电轿车领域,包括蔚来、比亚迪、威马在内的品牌均已公开表示将推出纯电轿车。

  就在小鹏P7上市的同一天,威马汽车也发布了旗下首款纯电轿车的新消息。据威马方面透露, 这款新车不仅拥有800km NEDC续航里程,同时可实现全速域的L3级别自动驾驶、并拥有5G互联技术。

  近日,蔚来联合创始人、总裁秦力洪也在公开场合表示,“正在加班加点,争取在今年NIO DAY上发布轿车。”根据蔚来此前发布的招股书显示,这款命名为ET7的车型将基于第二代NP2平台打造,预览版概念车已于去年上海车展发布。

  而传统造车品牌也同样不乏有力竞争者,在新能源领域的最具市场规模之一的比亚迪全新旗舰轿车“汉”即将于年中上市,这也是比亚迪首款仅推出新能源版,没有燃油版的车型,搭载了比亚迪最新的“刀片电池”、Di Pilot辅助驾驶系统等。

  随着越来越多的新品进入这片“蓝海”,中高端纯电轿车市场将迎来黄金时代。

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(责任编辑:董云龙 )

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