牵手国网电动,宝马加速迈向电动出行新时代 | 新时汽车网

牵手国网电动,宝马加速迈向电动出行新时代

[车友头条-原创]  (文/张钰翊)在科技进步的命题上,人类总是容易高估比较远的未来,而低估比较近的未来。从目前来看,什么是比较近的未来?那必然是新能源汽车,可以将人类的日常生活与现代化科技更紧密的联系在一起。

如今,驾驶电动汽车已经成为日常生活中的一种时尚,一种潮流。而作为汽车厂商,不单单要考虑如何制造一辆性能优秀的电动汽车,更要考虑用户后续的体验与服务,提高充电设施的便捷性,推动新能源汽车产业的可持续发展。

牵手国网电动,宝马加速迈向电动出行新时代

6月3日下午,宝马汽车与国网电动汽车有限公司(以下简称:国网电动)签署战略合作协议,双方将携手在充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广以及推动新能源车用新能源电力三大方面开展战略合作,推动新能源市场、电动车生态和数字化服务的发展。

高乐:宝马要做领导者,而非跟随者

一个是全球成功的豪华汽车制造商之一,一个是国际领先的能源互联网企业,是什么样的机缘促成了此次合作?

在签约仪式上,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐介绍了宝马在新能源汽车领域的发展成果和未来规划。他表示,到2025年,宝马计划在技术研发和科技创新方面投入超过300亿欧元(约合人民币2392.7亿元),电动出行和数字化将会占到这些投资的大部分。高乐表示:“我们相信不同驱动形式将长期共存,我们也在技术上做好了相关准备,为客户提供‘选择的权力’”。

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“在中国我们采取全面的电动化战略,今年将提供6款新能源车型,同时大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。与国网电动汽车公司的合作,再次凸显了宝马集团在这一领域的坚定承诺。”高乐补充说。

正是源于对既定电动化转型战略的坚持,使得宝马成为第一家与国网电动签约合作的跨国车企。但宝马的野心远不止于此,高乐还表示:“宝马要做电动化领域的领导者,而非跟随者。”因此,宝马的进攻不只停留在产品层面,还包括建立电动出行生态系统。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德在签约仪式上表示:“今年我们以新能源为重点的沈阳研发中心实力再次增强,我们不久也将迎来动力电池中心二期的开业,成为生产第五代宝马动力电池的大本营,为今年即将推出的BMW iX3提供电池。”因此,随着越来越多的本土电动车型推出,用户对安全、快速的充电服务的需求也在不断增加,而满足这些需求不仅需要大量投入,也需要跨行业合作和多方紧密协作。

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为什么是国网电动?

众所周知,2020年是宝马在华的“新能源之年”,今年已上市的新能源汽车产品包括新BMW 5系插电式混合动力里程升级版、全新一代BMW X5插电式混合动力、BMW i8极夜流星限量版和纯电动BMW i3快充畅行款等等。到2020年底,宝马在华推出的新能源车型将达到6款,与此同时,纯电动BMW iX3也将在沈阳投产并出口全球。

随着宝马在华电动化步伐加快,交付了越来越多的新能源汽车,其在高端新能源服务方面的需求也越来越迫切。如何解决用户日益增加的充电需求?如何提高私人充电的服务质量?宝马需要与专业的充电技术服务提供商一起去探索、去改变。

值得一提的是,国网电动作为国家电网的全资子公司,不仅建成了全球规模最大的车联网平台和覆盖范围最广的高速快充网络,而且创新性的推出了即插即充、车电包、合作建桩、有序充电等多款新技术、新产品。对宝马而言,这是一个颜值与实力俱佳的合作伙伴。

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今年两会将新基建首次写入政府工作报告,而推广新能源汽车、完善充电桩建设成为新基建重点项目之一。为贯彻中央新基建战略部署,国家电网在今年全面加快了充电业务发展,计划投资建设7.8万根充电桩,加大各类充电产品的研发和推广力度,努力改善充电体验、提升充电设施水平。

在这样的时代背景下,国网电动作为国家电网充换电业务发展的主体,不仅手握资源优势,还肩负着继续加快高速充电网络建设的重任,将与宝马一起多措并举的推动充电领域技术变革和产品创新。

三方面纵深合作,解决充电难题

此前,车友头条在做一个关于政策变动对新能源汽车市场影响的问卷调查时发现,影响新能源汽车购买意愿的因素有多个,其中车辆价格、安全性和充换电便利性是三个占比最高的因素,分别占比43%、43%和42%。也就是说,充换电的便利性在很大程度上会影响消费者的购买决策。

而此次宝马和国网电动要做的,就是要帮助消费者解决“找桩难”、“充电难”、“充电慢”的难题。根据协议内容,双方将在充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广以及推动新能源车用新能源电力等三个方面展开纵深合作。

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首先,在充电桩的布局上,宝马将通过与国网电动的深度合作,到今年年底全面建成超过27万根充电桩,实现原有数量翻倍,其中包括8万根直流快充电桩。通过接入国网“十纵十横两环”高速城际快充网络,宝马充电网络将覆盖超过5万公里高速公路,这意味着高速公路平均每50公里便有一个充电桩,用户再也不用担心长途旅程带来的里程焦虑问题。

此外,宝马还将不断完善品牌专属充电站的建设,覆盖机场、商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域。与此同时,还将积极扩建经销商充电站,到今年底,将有250家经销商拥有电动产品专区,提供超过1000根充电桩。

而在充电技术的突破上,宝马与国网电动将制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。为保证技术兼容,双方正在全面开展互用性测试。也就是说,在不远的将来,一辆纯电动车有望在10-20分钟内完成一次充电,充电与加油一样快捷方便。

最后,在能源生态的可持续发展层面,宝马还宣布将与国网电动一起在BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站,通过太阳能为客户车辆充电,实现新能源车充清洁电,产生的电能还可以供经销商运营使用。宝马希望通过探索电池回收和梯次利用技术,从而促进中国新能源领域全价值链的可持续发展。

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