车企吹牛被打脸“翻车”现场 大众和福特“密谋”搞事情 | 脱口秀 | 新时汽车网

车企吹牛被打脸“翻车”现场 大众和福特“密谋”搞事情 | 脱口秀

  本着不错过行业大事的原则,我们推出了这档新栏目。为了让网友们更轻松的看懂车市行业新闻,我们采用了调侃的手法,但这仍然是一档严肃的栏目。

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  大众CEO续约遭拒

  前一阵,大众花了900万欧元和德国法院达成和解,大众汽车CEO迪斯同志从此以后也再不会因为“排放门”的事情吃瓜落儿了。迪斯心情大好,主动去找大众监事会申请提前延长工作合同到2025年。

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  结果大众集团监事会、保时捷家族和皮耶希家族十分感动,然后拒绝了迪斯,原因不外乎近期糟糕的表现,ID.3、第八代高尔夫纷纷遭遇软件问题而导致交付困难,甚至一则高尔夫广告还涉嫌“种族歧视”。

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  原保时捷CEO调任大众品牌负责人

  这边迪斯同志还在满脸问号,那边大众新的委任状又来了:任命原保时捷CEO奥博穆博士为大众品牌负责人,主抓高尔夫8和ID.3的生产问题。

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  大众完成对Argo AI公司26亿美元注资

  6月2日,据美国自动驾驶技术初创公司Argo AI披露,大众爸爸已完成了对其26亿美元的注资。Argo AI是在福特爸爸投资的10亿美元资金的支持下发展起来的,一直与福特爸爸关系紧密。

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  注资结束后,大众成为继福特之后的第2个爸爸。在股权方面,福特和大众的持股对等,而Argo AI团队持股则低于这两家车企的总持股。在产品层面,Argo AI负责进行技术开发,大众和福特则成为Argo AI的独立客户,致力于将Argo AI研发的自动驾驶系统搭载在各自的量产车型上。

  自动驾驶其实还有很长的一段路要走,但是车企往往都忍不住要把牛先吹出来,到时候能不能实现再两说。最近就有好事儿的媒体总结了一份车企自动驾驶时间表,咱们来看看车企之前吹过的牛实现了没有。

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  特斯拉又出车祸

  所以说要实现真正的自动驾驶,现在看还是一件没影儿的事儿,就连特斯拉这种在自动驾驶方面走在前面的公司,这个功能还被网友戏称为“自动投胎系统”,原因不外乎车祸。

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  6月1号特斯拉又因为自动驾驶引发了车祸,这个具体情况我们就不多分析了,反正卡车是停在原地没动,再怎么甩锅,也得承认在算法和技术路径上都存在着缺陷。所以我们建议车企,先别着急立flag,踏踏实实把产品和技术弄明白,别让消费者当小白鼠。

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  特斯拉完成中保研碰撞测试

  日前,中保研刚刚对特斯拉进行了安全碰撞测试,目前成绩还没有公布。对于碰撞结果,我们先不妄加评价,还是等中保研的官方结果,但作为消费者,我们只有一个基础的愿望,如果“自动投胎系统”搞不明白,至少把车的安全性做好吧。

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  北京摇号新政一人一车制

  日前发布的北京摇号新政的征求意见稿,其实简单来说这个新政可以概括为“无车家庭”、“一人一指标”、“新能源向家庭倾斜”几个关键词。关于这个新闻,其实我只有几个观点。

  首先,如果各位以10个人头四世同堂的家庭为单位摇中了一辆车,那么想要一家人出行,恐怕7座SUV和MPV就都不够看了,希望厂家能够推出一些C本能开的8座9座车型来满足人民日益增长的用车需求。如果车型更新跟不上节奏,那消费者就得尽快去增驾B本,尽早开上巴士,尽早享受生活。

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  其次,一人名下有多辆车,可以过户给无车的配偶、父母、子女。关于这一点,我的同事非常头疼,如果婆婆名下有四辆车,那么是否可以过户给儿媳妇?儿媳妇到底算不算婆婆的子女?老丈人又算不算女婿的爹?婚也结了,爸妈也叫了好多年,车到底能不能过户?

  最后一点,其实概率是个很有意思的东西,即便你中签的概率是我的250倍,也不代表你就一定能比我先中签,只有摇号的次数趋近于无限多,倍率高才能显示出优势,欧皇这个事很难用常理解释。更何况各位的竞争对手其实并不是1倍概率的新人,而是跟你同样是250倍概率的330多万人。

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  地摊经济催生“地摊神器车型”

  最后就是这几天大火的地摊经济了,各个厂家都纷纷po出了自家地摊改装车型。

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  摆摊这个事儿其实也是有技术含量的,不是有台车就能解决的,如果你能像前浪文案鬼才一样,那么,摆摊吧,后浪!另外多说一句,以北京为例,现官方已发出声明,沿街摆摊依旧不合法,网上晒出的许多摆摊聚集地实为虚假信息,所以这件事也不要盲目跟风。

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(责任编辑:李显杰 )

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