长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗? | 新时汽车网

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

近几年,长城汽车在国内的发展势头十分强劲,特别是在2020年推出许多新产品,造出新命名方式之后,它的销量和口碑可以说是突飞猛进。据最新财报显示,长城汽车2020年的营业总收入已经达1032亿元,同比增长7.35%;净利润则达到了53.92亿元,同比增长19%。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

看着上涨势头如此凶猛,长城汽车自然是想趁胜追击的。所以在即将到来的上海车展上,它准备了多个重磅炸弹。之前2、3月份的时候,长城在销量上就成功反超了吉利,现在在有了这些重磅炸弹之后,它能不能继续压制吉利这个老大哥呢?今天,疆哥就带大家一起来围观下。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

1、坦克品牌独立

前段时间,长城汽车就因申请注册“TANK”商标一事,引发了许多的热议,当时有人推测,该商标或将成为“坦克”品牌独立后的专属车标。果不其然,魏建军近日就对外表示,坦克系列将从WEY品牌中剥离,未来会以越野品牌独立运营。而独立的日期,正是在上海车展首日。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

不过光是宣布品牌独立的话,其实并无太大必要在车展上进行,因此疆哥推测,在独立当日,坦克品牌可能会发布去年年末就已申报的坦克300城市版,以及增配涉水喉的坦克300越野版。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

坦克300城市版实车谍照

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

坦克300越野版申报图(带涉水喉)

此外,在本届上海车展上,长城或许将会发布一款赛博坦克。这是在坦克300基础上的改装车型,采用了时下年轻人喜欢的赛博朋克风格。外观部分基本上保留了坦克300的样貌,但是在具体细节方面进行了很大的提升。从曝光的官图来看,确实很“潮”!

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

此外,在车展当日还会亮相一款全新车型。据网上的消息,新车或为一款车长达到5.2米的四座车型。或将定位为一款中大型SUV,根据坦克的命名规则,该车很有可能会是坦克600或坦克900,动力上可能搭载3.0T+9AT的组合。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

新车官方预告图

之前坦克300就因为订单过多的缘故,不得不凡尔赛的“停线提产改造”,现在它还品牌独立,推出更多新车,这是否意味着以后提车难度又要增大了呢?

2、哈弗推出赤兔和全新旗舰SUV

自从大狗、初恋、好猫等车名火了之后,长城在车辆的命名上,可以说是越发奔放,像即将在上海车展上预售的赤兔,就是又一个鲜明例子。名字确实是新的,但赤兔这车,其实是在哈弗F5的基础上打造出来的。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

哈弗赤兔

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

哈弗F5

并且更为关键的是,赤兔用上了哈弗最新的柠檬平台,外观、内饰、尺寸、动力较之F5,都有较大程度的修改。其中外观部分,新车并未像哈弗其它车型一样追求高大、厚实,而是用上了强大运动的扁平化设计,直瀑式的六边形进气格栅在搭配上突出前唇之后,侵略感十足。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

哈弗赤兔

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

哈弗H6(三代)

内饰部分,赤兔同样也没有进行套娃,中控台采用环抱式设计,在局部则采用钻石切割的手法,使得整个中控台线条异常凌厉动感。三幅式方向盘虽然中规中矩,但是在有了短小精悍的档把装饰之后,整体的战斗范还是比较足的。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

哈弗赤兔内饰

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

哈弗H6(三代)内饰

当然,都叫赤兔了,动力自然是不能弱的,因此哈弗给它配了款1.5T高功率发动机。这款发动机在赤兔身上,可以爆发出184匹最大马力,275牛·米最大扭矩,结合上7速湿式双离合变速箱和弹射起步功能之后,它的零百加速仅需7.7秒。造型时尚,动力强劲,如果赤兔的售价还能接近身材相当的初恋的话,想必缤越、长安CS35PLUS都得慌。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

而除了赤兔,哈弗还表示会在车展期间亮相全新旗舰SUV(代号B02)。据预告图来看这款SUV预计会采用点阵式的格栅设计,其中车头灯组为分体式造型,上方为狭长的日行灯;车尾尾灯组则是采用类似于Y型的设计。至于级别、动力信息,哈弗目前暂未公布。考虑到新车是哈弗旗舰,它有没有可能用上3.0T+9AT的组合呢?

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

3、WEY推出摩卡、玛奇朵

对于坦克品牌的独立,心情最复杂的,应该非WEY品牌莫属了。坦克300的推出,确实让WEY收获了大量的热度,但它出现,也让WEY的豪华逐渐偏向成了越野。越野市场是关键,但豪华市场同样重要,所以长城汽车只好把它两分开。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

既然分开了,豪华概念自然是要重新树立起来的,所以WEY打算在上海车展推出摩卡和玛奇朵两款新车。其中由华为公主-姚安娜代言的摩卡,是WEY品牌的新旗舰,身材比VV7还大。新车用上了更加夸张的外观设计,前脸为超大尺寸进气格栅+狭长WEY品牌标识,配合上点阵式的装饰细节后,看着颇有几分进攻性。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

内饰也同样新奇,超大尺寸中控屏配上小尺寸仪表屏,科技得很是别致。此外智能化配置更是新车的主打,包括全固态激光雷达、高通8155芯片、量产车规级5G+V2X车载无线终端、VIMS面部识别、L3级高速自动驾驶等,听起来都挺高大上的。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

动力方面,摩卡共提供轻混和插混两套动力,前者由代号E20N的2.0T发动机+48伏轻混系统组成,最大马力213Ps,并匹配9速湿式双离合变速箱;后者由同款2.0T发动机+电机+电池组成,纯电续航里程可达200公里。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

至于玛奇朵,则是定位为一台紧凑型SUV,作为咖啡系列的第二款车型,玛奇朵的设计与摩卡可以说是十分相似。前脸的六边形进气格栅同样硕大,车侧、尾部的俯冲姿态也同样明显。唯一不同的是它的身材更小一些,所以它看起来会更加灵活运动。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

内饰也是差不多照搬,大中控屏,小仪表屏的设计同样亮眼。中控台则是被贯穿式的线条分为成上下两层,用以营造出“天际线”的视觉效果,上部可以看做是功能区域,下层则看做是储物空间。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

动力方面,玛奇朵搭载了一款1.5L阿特金森循环发动机,最大输出功率71kW(95马力),此外,它还有一台驱动电机,最大功率为115kW(154马力)。两者结合在一起之后功率140KW(192马力)。从实力来看,WEY的这两款咖啡车型还是可圈可点的,但是想要靠它们回到未被带偏前的状态,WEY或许还要在营销和定价上多下点功夫才行。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

值得一提的是,近日WEY品牌总经理李瑞峰还在媒体沟通会上表示,长城汽车已重新启动轿车项目,首款轿车将置于WEY品牌下,计划于今年5月发布在。目标市场上,WEY品牌首先瞄准的是B级轿车市场。长城的轿车终于要来了,大家会考虑么?此外,MPV车型,WEY品牌总经理也表示会推出。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

网友之前绘制的WEY品牌轿车图

4、长城推出全尺寸皮卡

坦克、哈弗、WEY都有动作了,长城自然也是不能落下的,所以在此次车展上,它打算推出一款全尺寸皮卡,用以打破自主品牌在这一细分领域的空白。据悉,这款皮卡将基于坦克平台打造,从效果图来看,新车的造型十分硬气,前脸格栅、大灯、车身、尾灯组均为方正设计,唯一明显圆的,只有“炮”标。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

至于尺寸方面,目前暂未信息流出,但考虑到全尺寸皮卡的定位,它的车长应该会像福特猛禽、丰田坦途一样接近6米。此外长城的这款全尺寸皮卡,还将匹配前后双叉臂以及四轮独立悬架,而且可以选装空气悬架和电控减震。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

动力方面,长城更是非常舍得给这款全尺寸皮卡下本,旗下首款3.0T V6涡轮增压发动机将会直接搭载在它身上,据悉,这款发动机的热效率高达38%,最大功率260KW,最大扭矩500Nm,传统系统则匹配纵置9AT变速箱。比起长城炮采用的2.0T+8AT(采埃孚),这套自主研发的3.0T+9AT,显然要更高规格。以前买全尺寸皮卡只能看进口车,现在国产也终于要有了,长城确实很给力。

长城7大重磅新车来袭,风头盖过所有合资车,真的能引领潮流吗?

写在最后

这届上海车展,长城可谓是出尽了风头,一众合资品牌在其面前也黯然失色。多款硬核车型的推出,明显会进一步丰富产品线,提升长城汽车的综合实力。届时,国内的汽车潮流,再也不是由合资品牌所主导,市场格局或许会有更大的变化。那么对于长城的这几款新车,大家觉得哪一款值得期待呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对上述长城新车的看法。疆哥会密切关注上海车展新车动向,第一时间为大家报道。

转载文章,作者:新时汽车,如若转载,请注明出处!

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注

长城汽车将于上海车展发布旗下坦克品牌

近日,从长城汽车官方获悉,2021上海车展上将发布坦克品牌。此前,便有信息称,长城汽车高端品牌魏派(WEY)旗下的坦克系列或将脱离魏派,并以独立的品牌运行,成为长城汽车第二个高端品牌。,长城汽车将于上海车展发布旗下坦克品牌,  与此同时,长城汽车已经申请注册了“TANK”专属LOGO。该标识采用了类似圆角矩形的设计,内部则以T字形元素融入在LOGO之中,并在下方标有英文TANK(译:坦克)字样,从而提升辨识度。这将是继哈弗、WEY、炮、欧拉后,长城汽车旗下第五个品牌LOGO。,长城汽车将于上海车展发布旗下坦克品牌,  此前,WEY品牌首席营销官李瑞峰曾表示,目前公司正在研究如何让坦克300带动WEY品牌发展。究其原因,“坦克300太强了,导致了WEY品牌的弱化。就跟原来知道哈弗不知道长城汽车一样,当单一产品足够强大的时候,人们就往往忽略了母品牌。”,免责声明:本文转自网络,仅代表作者个人观点,与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容(包括图片版权等问题)未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。,关键词:品牌 汽车 坦克 WEY LOGO ,安全登录 防止被盗,使用微信的二维码扫一扫,[查看帮助],近日,从长城汽车官方获悉,2021上海车展上将发布坦克品牌。此前,便有信息称,长城汽车高端品牌魏派(WEY)旗下的坦克系列或将脱离魏派,并以独立的品牌运行,成为长城汽车第二个高端品牌。,  与此同时,长城汽车已经申请注册了“TANK”专属LOGO。该标识采用了类似圆角矩形的设计,内部则以T字形元素融入在LOGO之中,并在下方标有英文TANK(译:坦克)字样,从而提升辨识度。这将是继哈弗、WEY、炮、欧拉后,长城汽车旗下第五个品牌LOGO。

转载文章,作者:新时汽车,如若转载,请注明出处!

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注

长城汽车新能源战略直指特斯拉,魏建军放言2023年欧拉销量跃居第一

长城汽车新能源战略直指特斯拉,魏建军放言2023年欧拉销量跃居第一

长城汽车近日发布了氢燃料电池战略,从2016年开始,持续的巨额投入让这家公司在氢燃料汽车领域中小有成就,年内将推出推出全球首款C级氢燃料电池SUV。

在2021全国两会期间,碳达峰和碳中和成为各个行业讨论的焦点问题,长城汽车等汽车制造企业,如果仍以生产燃油车为主根本无法实现碳中和,因此新能源产品成为全球车企当下最重要的战略布局之一。

通过走访长城汽车,蓝鲸汽车记者发现长城汽车的新能源战略布局了两大方向,其一是前面提到的氢燃料电池——长城汽车采用商乘并举的模式,通过场景探索带动技术及产业发展,加速产品落地。目前国内在售的氢燃料电池汽车均为商用车,而长城汽车年内推出的首款氢燃料电池SUV,则成为乘用车市场的突破性产品。

“虽然我们的发电量虽然高,但是利用率不高。有个统计数据,我国每年弃电的金额达到了千亿,如何将弃电储存下来,氢是最好的方法,电动车也是。”作为董事长魏建军掌控的长城汽车从2016年至今,在氢燃料电池上投入20亿元研发,未来还将持续投入30亿元。魏建军认为,“未来要建立智能化充电,平衡电网,现在长城已经和中国电网联合开展了V2G的试验,并且已经成功。今后电动车会是能源体系的一部分,不只是交通工具,要能在车里储存能源。”

魏建军坦言,作为一家民营车企,长城汽车的早前的目标只是造好车,卖好车,赢得更多的利润,但是随着公司壮大肩负起了更多的社会责任,身处的汽车行业中,长城汽车为节能减排、提升资源利用,不惜投入巨大的研发费用。

长城汽车新能源战略直指特斯拉,魏建军放言2023年欧拉销量跃居第一

除了氢燃料电池产品的布局之外,长城汽车的另一大新能源布局同样重要,那就是纯电动汽车。在产品层面,长城设立欧拉这一纯电动汽车品牌,此外与宝马合资成立光束汽车,落地生产纯电动MINI车型;在产业链层面,长城汽车推动电池研发生产公司蜂巢能源独立发展。

“长城汽车的规划不是做什么车,而是做新能源车的基础产业链和技术储备。”魏建军对记者表示,“我们电池的储备,电机的储备,电控的储备量产的技术都与国际企业竞争,对标特斯拉。”

据魏建军透露,在4月份即将举行的上海车展上,长城汽车将发布欧拉品牌的战略规划,“欧拉的目标是站在C位,我们有信心到2023年的时候,发展成具有全球影响力的电动车的腰部价位品牌,超过特斯拉。”

中国人民大学金融学一级教授、中国资本市场研究院院长吴晓求在评价长城汽车时表示,“一个企业的价值除了社会价值,对行业的深度影响,对人们的观念产生巨大的变化,还要产生市场价值,就是上市公司的市值,市场价值虽然不是终极目标,也是非常重要的目标。”目前长城汽车市值超过3000亿元,吴晓求认为,这还没有充分体现长城汽车的市场价值,“未来中国汽车应该有万亿市值的企业,因为市场容量决定的。”

转载文章,作者:新时汽车,如若转载,请注明出处!

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

车讯网 报道】3月26日,法拉利首款量产插电式混合动力敞篷超跑SF90 Spider在魔都上海完成了国内首秀,活动现场,法拉利大中华区总裁白贝先生还正式公布了其官方指导价:499.8万元起。与此同时,我也得以第一次在苏州河北岸的新泰1920——全新法拉利定制中心所在地,和这辆融合极致性能与创新技术的全新跃马面对面,再一次近距离感受法拉利新车所能带给人们的激情与魅力。

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

 SF90 Spider的诞生故事

  2019年5月29日,法拉利在老家马拉内罗正式发布了品牌旗下首款插电混动车型SF90 Stradale,这样一辆中后置发动机布局的量产大型超跑,不仅是有史以来性能最强大的非限定版法拉利,也是2016年法拉利正式从菲亚特集团分拆独立上市后,推出的一款迎合当下主流超跑审美且没有太多苛刻客户条件限制的法拉利超级旗舰,同时还是继LaFerrari之后跃马品牌深度电气化转型的一次大胆尝试,可谓意义重大。

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

  在收到跃马拥趸们充分认可以及良好的市场反馈之后,2020年11月12日,在疫情肆虐全球的不利背景下,SF90 Stradale的敞篷版本——SF90 Spider依旧以线上的形式完成了全球发布,要知道,它可是继LaFerrari Aperta之后法拉利首款不限量生产的敞篷混动车型。经过四个多月的等待,它终于来到了中国。

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

 名字的由来

  众所周知,法拉利车型的命名没有一定之规,可以是地名、人名、发动机的排量、数量,甚至可以是某个纪念日。具体到“SF90”,如果你是F1车迷或者法拉利死忠,一定不会感到陌生:SF90——2019赛季法拉利F1赛车。它是法拉利车队为参加世界一级方程式锦标赛打造的第65款单座赛车,同时也是F1进入混动时代之后诞生的第6辆悬挂跃马徽标的混动战车,其中数字“90”是为了致敬法拉利车队从1929年建队至今走过的90年辉煌历程。顾名思义,无论是以“SF90”为名的Stradale还是Spider,显然都传承了最为纯正的法拉利赛道基因,应用了大量在F1赛道上积累的成功经验和前沿技术。

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

 新车解析

外形——拉风界顶流扛把子

  对于法拉利设计中心(Ferrari Styling Centre)的设计师们来说,SF90 Stradale一定是个幸福的烦恼。幸福的原因是站在这样一款惊世之作的肩膀上,成功唾手可得;烦恼的理由则是要确保在开篷之后仍旧能完美承袭前作的造型风格,压力显然山大。审视实车,不难发现SF90 Spider做到了与SF90 Stradale一脉相承,做到了以极具未来感的设计语言诠释赛道血统及量产超跑理念。

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

  SF90 Spider造型上最引人瞩目的设计毫无疑问就是那张精巧的可折叠硬顶。设计师和工程师携手,不仅保证了加入敞篷机构后底盘刚性毫不下降、顶篷罩与B柱浑然一体,还做到了敞篷闭合时得到最佳的隔音及保护效果。此外,值得一提的是SF90 Spider所搭载的这套可折叠硬顶敞篷机构做到了体积小、重量轻,仅需14秒便可完成开启或闭合,在车辆行进过程中车速45公里/小时以内亦可操作,收起时仅占100升空间,无论顶篷处于开/闭状态,人们都可通过透明的后车窗一睹V8发动机芳容。

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

  除了侧身车顶处的玄机,SF90 Spider的头尾设计同样将整车颜值拉满。突出凌厉的面部轮廓给人不怒自威之感,横向排列的三个硕大进气口用于冷却安装于前轴的两台电机与后方的发动机,两侧的LED矩阵大灯炯炯有神,保证车辆在各种工况下均能获得清晰的前方视野。

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

  中置高排气管以及更加细长的发光圆环造型尾灯绝对是车尾的点睛之笔,不仅辨识度极高,还突出了其源自赛道的运动基因。

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

内饰——拉风界顶流扛把子

  SF90 Spider的内饰设计与硬顶版别无二致,整个座舱明显以航空器设计为灵感,采用F1风格的环绕式布局,通过对仪表盘区域的凸显强调了车辆与驾驶者之间的紧密联系,未来感十足。

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

  亮点1:全数字化人机界面

  SF90 Spider应用了向驾驶者一侧倾斜的16英寸曲面屏全数字高清仪表盘。遵循法拉利传统,转速表位于中央区域并最大化显示,两侧分别为导航和多媒体信息显示区。不同之处在于转速表外圈增加了电动系统工作指示区、油表和续航里程旁边增加了电池电量表和纯电续航里程显示。

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

  亮点2:全新方向盘

  和F1赛车一样,现代法拉利量产车也遵循“眼观路面,手握方向盘”理念,大灯、雨刷、转向灯、Manettino驾驶模式选择,在方向盘上动动手指均可完成。SF90 Spider沿用了SF90 Stradale的方向盘,其中的多区域触控指令区开启了法拉利人机交互界面的新时代:左侧面板控制语音识别和主动巡航系统,右侧面板用于对液晶仪表的各项操作,方向盘左下角还设有eManettino触控按钮,供驾驶者随时在eDrive纯电、混合动力、性能、排位赛四种动力操控模式间便捷切换。

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

  亮点3:中控区域

  从SF90 Stradale开始,法拉利用类似航空器控制的金属风格三连排推拉式拨杆,取代了近年来经典的狭长中控区搭配按钮式换挡的设计思路,复古与现代感兼具,战斗气息浓郁。

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

动力总成——技术流、性能控

  亮点1:插电混动系统

  SF90 Spider搭载了由一台4.0升双涡轮增压V8发动机、三台电动机、高性能锂离子电池组以及高压逆变器等组成的插电式混合动力驱动系统。其中,发动机以法拉利F154发动机为基础进化而来,工程师对发动机进行了多项优化升级,比如全新设计的进排气系统、全新燃烧室、350巴汽油中置直喷系统、轻量化排气歧管(铬镍铁合金)、小直径飞轮等等,另外还通过扩缸,使发动机排量从3902毫升提升至3990毫升,综上,使得发动机各方面性能均得到加强,并最终给出了足够漂亮的账面数据:最大功率780马力、峰值扭矩800牛·米、升功率高达195马力/升。

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

  俗话说,一个好汉三个帮法拉利工程师为这台驱动后轴的高性能V8双涡轮增压发动机找来了三台电动机做帮手。其中两台位于前轴各自驱动一个车轮,另一台位于车辆后部发动机与全新8挡双离合变速器之间,技术源自一级方程式赛车的MGUK(Motor Generator Unit, Kinetic)动能马达发电机单元,采用了轴向磁通技术。三者合力可以贡献最多220马力的综合输出功率,并且与发动机协同配合,实现了适时四驱。

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

  位于座椅后部的7.9千瓦时高性能锂离子电池组为三台电机供电,确保在eDrive模式下,车辆仅通过前轴电机驱动可以获得25公里的最大纯电续航里程、162千瓦的最大输出功率,实现135公里/小时的纯电极速和不高于0.4 g的最大纵向加速度。值得一提的是,由于倒挡功能被整合在前轴电机中,这意味着SF90 Stradale的倒挡只能在eDrive纯电模式下使用。

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

  亮点2:8挡湿式双离合变速器

  和SF90 Stradale以及Roma一样,SF90 Spider同样搭载了法拉利全新设计的8挡湿式双离合变速器。官方宣称,得益于传动系统的全新齿比设定以及传动效率提升,新车在城市工况和高速工况下的油耗得以显著降低(8%左右)。此外,全新变速器在车辆性能方面不但没有妥协反而在各个方面均有所精进:赛道性能提升1%、新型离合器性能提升35%(可传递高达1200牛·米的动态扭矩)、可承受扭矩范围提升20%至900牛·米、减重10公斤(包括省去的倒挡齿轮)、换挡时间更快(离合器油压建立时间从488 Pista的300毫秒缩短至200毫秒)、安装高度降低15毫米等等。

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

  亮点3:性能毫不妥协

  虽然相比Stradale硬顶版车型增加了一套折叠硬顶敞篷机构,但SF90 Spider的整车性能几乎没有减弱。官方公布的0-100公里/小时加速时间仅为2.5秒,0-200公里/小时加速也仅需7.0秒,极速被电子限制在340公里/小时,79秒的菲奥拉诺赛道最快圈速仅比SF90 Spider慢了区区0.5秒。

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

编辑点评

  这次SF90 Spider国内亮相活动中,法拉利大中华区总裁白贝先生用超“跃”想象来形容这款新车。我想,这里的“跃”应该不仅仅指代“跃马”这个不断为无数Tifosi与车迷带来欢乐与惊喜的超跑品牌,也应该代表着法拉利不断突破自我、持续创新的品牌精神。

  有人笃定未来新能源一定会取代传统内燃机,有人质疑超跑与敞篷车存在的意义,但在我看来,一个成熟的汽车社会理应是多元而包容的。谁说传统内燃机、电动机、超跑、敞篷不可以和谐共存?眼前这辆SF90 Spider就是最好的证明!

尝鲜价499.8万起,全新法拉利SF90 Spider正式入华

转载文章,作者:新时汽车,如若转载,请注明出处!

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注

长春:出租车不再增加或更新燃油车

日前,据吉林省长春市政府消息,从2021年起,作为全国汽车产业基地之一的长春市将加速出行方式电动化步伐,出租车和公务车原则上不再增加或更新燃油车,努力为中国高寒地区和季节性冻土区推广新能源汽车做出示范。

长春:出租车不再增加或更新燃油车

  据了解,为助力中国2030年碳达峰和2060年碳中和目标,吉林省、长春市和一汽集团、国网吉林公司近日共同启动了“旗E春城 绿色吉林”项目。该项目力争用3年时间,投放3.4万辆新能源出租车、网约车、公务用车,实现“电池银行”流转电池4.1万块规模,新建运营换电站120座。今年年末,长春市计划建成44座换电站。

  据悉,该项目的落地将推动长春市成为全国首个季节性冻土区新能源化示范城市,出租车、网约车等行业内的龙头企业将开展示范运营,创新合作模式,打造公共交通汽车电动化示范点。

免责声明:本文转自网络,仅代表作者个人观点,与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容(包括图片版权等问题)未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

买车、卖车就上亚讯车网 www.yescar.cn

汽车团购 tg.yescar.cn,省心、省力、省钱!团购电话:400-6808097

编辑:亚讯编辑部

关键词:示范 长春市 出租车 新能源 汽车 

转载文章,作者:新时汽车,如若转载,请注明出处!

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注

长城自动驾驶子公司曝融资、人事新变动

日前,长城控股旗下自动驾驶公司毫末智行完成3亿元Pre-A轮融资,投资方包括首钢、美团、高瓴资本等。同时,百度智能汽车事业部总经理顾维灏宣布正式加盟毫末智行。公司计划于2022年实现盈利,2023年在科创板上市。

长城自动驾驶子公司曝融资、人事新变动

  毫末智行成立于2019年11月,注册资本为1亿元人民币,注册地为北京。毫末智行此前一直在长城汽车内部负责ADAS系统研发,也是长城汽车的自动驾驶核心供应商。据天眼查信息,此轮投资前,长城控股(保定市长城控股集团有限公司)持有毫末智行42%股份,为第一大股东;长城汽车上市主体长城汽车股份有限公司则通过全资子公司河北雄安长城科技有限公司持有毫末智行40%股份,为第二大股东。

长城自动驾驶子公司曝融资、人事新变动

『多点X毫末智行无人物流车』

  公开信息显示,目前毫末智行团队规模近300人,在北京、上海、保定三地均设有研发中心。据知情人士表示表示,此次融资将主要用于扩大人员规模及研发投入,预计2021年,毫末智行团队规模将达600人。借助车企和互联网的双重优势,目前,毫末智行沿着自动驾驶乘用车和低速末端物流无人小车两条路径,同步推进自动驾驶商用,目前已交付美团、物美等客户使用。

长城自动驾驶子公司曝融资、人事新变动

『顾维灏』

  与此同时,我们从长城汽车内部人士处获悉,百度智能汽车事业部总经理顾维灏已加入长城汽车旗下毫末智行,将与长城汽车智能驾驶负责人张凯、长城汽车智能驾驶总监甄龙豹共同搭档,负责长城汽车智能驾驶研发的相关工作。

  顾维灏于2003年加入百度,曾负责百度L3级自动驾驶、车联网、地图等多项业务。顾维灏一直致力于自动驾驶及汽车智能领域的研发。2017年,百度董事长兼首席执行官李彦宏曾向外界展示自动驾驶汽车在北京五环上行驶,当时,驾驶位上的同行者正是顾维灏。

免责声明:本文转自网络,仅代表作者个人观点,与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容(包括图片版权等问题)未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

买车、卖车就上亚讯车网 www.yescar.cn

汽车团购 tg.yescar.cn,省心、省力、省钱!团购电话:400-6808097

编辑:亚讯编辑部

关键词:汽车 驾驶 自动 顾维灏 智能 

转载文章,作者:新时汽车,如若转载,请注明出处!

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注

联系我们

135-5115-9041

在线咨询:点击这里给我发消息

邮件:aizhany@sina.com

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息