华晨雷诺金杯规划:2023年前国产MASTER/Trafic | 新时汽车网

华晨雷诺金杯规划:2023年前国产MASTER/Trafic

【汽车 新车频道】在退出东风雷诺合资项目后,雷诺未来将事业重心转移到轻型商用车和电动车。其中,华晨雷诺金杯作为承载商用车希望的项目,将实现金杯车型的现代化升级改造,有望在2023年前引进MASTER、Trafic等车型,进行本地化批量生产。

华晨雷诺金杯规划:2023年前国产MASTER/Trafic

  据了解,金杯汽车在2019年远销智利、秘鲁、埃及等15个国家及地区,还将在今年年底推出全新的轻型商用车车型。

在人事方面,原上汽大通市场总监杨洪海于4月7日履新,就任华晨雷诺金杯副总裁一职,将助力华晨雷诺金杯打造国际化的营销团队。

雷诺Trafic

雷诺Trafic在欧洲市场拥有一定的知名度,其第二代曾在1995年由中国三江航天集团成立的三江雷诺引入国产,目前海外已此推出第五代Trafic(X82)的中期改款,针对不同需求提供7座、8座、9座在内的多种选择。

华晨雷诺金杯规划:2023年前国产MASTER/Trafic

华晨雷诺金杯规划:2023年前国产MASTER/Trafic

华晨雷诺金杯规划:2023年前国产MASTER/Trafic

  Trafic搭载了全新2.0L dCi发动机,输出功率范围从120PS到170PS,传动匹配EDC6双离合自动变速箱。

雷诺MASTER

MASTER在海外已经演变到第三代,于2010年推出,2014年曾经历了第一次中期改款,目前最新发布的是第二次中期改款车型,提供厢式货车和货卡底盘两种车型。

华晨雷诺金杯规划:2023年前国产MASTER/Trafic

  与此前旧款车型不同,新车加入了驾驶辅助配置,包括大尺寸流媒体后视镜、横风辅助稳定系统、前后驻车雷达、盲区监测、预碰撞自动制动、车道偏离预警等。

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  雷诺MASTER燃油版搭载2.3T dCi直列四缸柴油发动机,其顶配车型的最大功率为180PS,峰值扭矩为400N·m,传动系统匹配6速手动或6速AMT半自动变速箱;

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  纯电动版搭载一台最大功率57 kW(78PS)的驱动电机,配合一块33kW·h的电池组,可行驶里程120km(实际测试,包括80km以上频繁启停的市区拥堵路段重载行驶和寒冷天气条件),其最高速度可达100km/h。(文:汽车 曾惠君)

 

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