从开辟者到领导者 看路虎揽胜50年间的历代车型 | 新时汽车网

从开辟者到领导者 看路虎揽胜50年间的历代车型

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1976年,路虎第一代揽胜推出了中期改款车型,将外观和内饰做的更加精细,以提升其豪华属性。发动机虽然还是那台3.5升V8,不过首次引入了电喷技术,这对于动力系统来说具有划时代的意义。

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第一代揽胜经历了长达24年的服役时间,在这期间,揽胜还推出过多款衍生车型,其中包括警车、消防车以及长轴距礼宾车等专用车型。不难看出,彼时的揽胜在提供豪华感、先进配置的同时,还兼具着一定的工具车用途,而这也与时代背景密不可分。

豪华感进一步提升――第二代揽胜

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第二代揽胜由于被宝马接管,因此动力也有了不少提升,提供了4.0升V8、4.6升V8这两款汽油发动机,同时还提供了2.5升直列六缸柴油发动机。变速箱可选择R380手动变速箱或者采埃孚的4HP22自动变速箱。

2001年,福特公司收购了路虎,第二代揽胜车型就此走下历史舞台。这一代揽胜与初代车型相比服役时间大打折扣,仅服役了7年。究其原因,还是因为销量不佳。或许是第一代车型的“开创”地位深入人心,产品在这24年的服役时间中被更多人所熟知。与此同时,强有力的接替者也是第二代揽胜服役时间较短的重要因素,它就是正式引入国内,被更多中国消费者所知晓的第三代揽胜。

换代如脱胎换骨――第三代揽胜

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与之前相比,路虎更加喜欢在第三代揽胜的动力系统上做文章,在2005年推出的年款车型,捷豹AJ-V8发动机取代之前宝马提供的V8发动机,普通版车型搭载4.4升V8发动机,而高配车型则搭载4.2T V8发动机,其最大功率为294千瓦,峰值扭矩为560牛米。

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随着科技不断进步,汽车产品的换代周期也越来越紧凑,但第三代揽胜服役时间却长达11年。作为一款备受好评的成功车型,第三代揽胜在这11年里也通过改款来使车辆设计符合当时的流行趋势,并通过升级科技配置,更新动力(310328)总成等大的改动,让其保持着豪华全地形SUV的领导者地位。

提供舒适豪华空间――第四代揽胜

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第四代揽胜也就是目前国内市场中可以买到的这代车型,从2012年诞生至今已经服役8年时间。当时具有前瞻性设计的第四代揽胜即使放在今天,也丝毫不会感到过时。通过不断的改款提升,第四代揽胜依然保持着豪华全地形SUV领域的地位,也是消费者在选购同级产品时优先考虑的车型之一。

结语:作为路虎品牌的旗舰车型,四代揽胜经历了50年的风风雨雨,在不断提升自身产品力的同时,也在帮助“家族”成长。目前,揽胜家族拥有四款产品,从小到大依次是揽胜极光、揽胜星脉、揽胜运动以及“大哥”揽胜,这四款车型在不同细分市场诠释着路虎品牌对于豪华的雕琢,而旗舰车型揽胜更是如此。可以说,揽胜家族在诞生后的前50年已获得成功,如今这一家族正在向第二个50年进发,不断突破自我。

(图/文 网通社 吴垠)

(责任编辑: HN666)

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