特别的检验方式 东风风神AX7特别在哪儿? | 新时汽车网

特别的检验方式 东风风神AX7特别在哪儿?

  通常情况下,咱们检验一款车到底好不好的方式有很多,比如专业方向的有碰撞试验和场地试验,相对非专业也就是咱们普通老百姓(603883,股吧)的方式――试乘试驾。不过,其实还有另一种比较特别的检验方式――技巧表演。

特别的检验方式 东风风神AX7特别在哪儿?

  也许有人会说:技巧表演主要不是考验驾驶员技术吗?没错,但除了驾驶员的技术,对车辆本身也具有很高的要求,比如操控、动力、刹车、减震、车身刚性等全方面都要有一定的水准,驾驶员才能做出更多高难度的精彩表演。

特别的检验方式 东风风神AX7特别在哪儿?

  5月24日,东风风神AX7就给咱们带来了一场非常精彩的技巧表演赛。同时在表演期间,东风风神还特别带来了被誉为“陆地航母”的东风猛士,和这次的主角东风风神AX7来了一次同台较量,硬碰硬的精彩刺激镜头,让现场所有人直呼过瘾。

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  激情之后,那东风风神AX7的检验结果如何呢?咱们一个个来看。印象最深刻环节是连续多次飞跃挑战,期间东风风神AX7在经过短距离加速之后,不仅需要通过一座跨度长达7米的断桥,而且还要经受住落地之后势大力沉的冲击。不过,重达1.6吨的东风风神AX7完好无恙地完成了这个挑战。

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  事实上,这个成功挑战几乎在意料之中,因为东风风神AX7动力够强,车身刚性够足。东风风神搭载了第二代EP6 1.6TTHP发动机的高配东风风神AX7,其动力达到了最大功率147KW,最大扭矩250牛米。同时在宝马TVDI技术加持下,其在1750rpm就能达到峰值扭矩,所以才让东风风神AX7在短距离加速之后能够达到“起飞”的速度。此外关于车身刚性,东风风神AX7全车骨架的高强度钢高达67%,超高强度钢将近40%,甚至超过了许多合资车型。

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  其次令人印象深刻的是倾斜挑战。倾斜挑战不仅考验车身刚性,更考验车身的设计和抓地力。在东风风神AX7挑战开始之前,“陆地航母”东风猛士先做了一次挑战,但在场地和车重(6吨以上)的影响下,东风猛士没有发挥出真正的水平,极限倾斜度只拉到了30度。到了东风风神AX7,现场大多数人都以为它的表现会和东风猛士差不多,但结果却令人瞠目结舌,极限倾斜角度达到了50度。

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  东风风神AX7之所以能够在角度为50度的斜坡上稳如磐石,它成熟的悬挂调教和轮胎抓地力功不可没。东风风神AX7底盘结构采用了前麦弗逊+后双横臂独立悬挂,而且这套底盘是在欧洲某豪华品牌专家的指导下精心调教而来。而在轮胎方面,当天这辆东风风神AX7应用了一套抓地力极强的德国马牌ProContact TX轮胎,成本也是相当的高。另外,我们通过这些信息还可以预料到,东风风神AX7在实际驾驶过程中的通过性也不会差。

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  最后令人印象深刻的,就是东风风神AX7和“陆地航母”东风猛士的“拔河”较量了。事实上,这是一场没有悬念的较量,东风猛士车重超过6吨,并且搭载了一台6.5T V8发动机,相比之下可以说是对东风风神AX7碾压式的存在。那么这一场“拔河”的意义在哪儿呢?

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  在“拔河”过程中,当一辆东风风神AX7和东风猛士较量时,东风猛士稳如泰山不为所动,不过当两辆东风风神AX7合力之后,东风猛士还是受到了一点威胁。当然,这仍然不是最重要的。重要的是在“拔河”过程中,东风风神AX7即便原地油门到了极限,轮胎打滑冒烟,在尾部被安全绳拉住的情况下,但驾驶员依然能够很轻松的控制住车身,证明东风风神AX7还具有良好的操控性,即便外在条件失控之下也能保障人员和车辆的安全。

  结语

  东风风神AX7是国内SUV市场的元老之一,自上市以来已经获得了超过25万用户的认可。为了感恩回馈这25万车主的信任和支持,东风风神此次还发起了“寻赏AX7硬核里程王”的全国招募活动,一位来自贵州的全新一代东风风神AX7车主获此殊荣,并且获得了免费置换新车的大奖。此外,东风风神还将在全各地参赛车主提供的里程数和平均油耗,优胜者将获得5000元的加油卡,真正用实际行动来回馈消费者。而对于东风风神AX7本身来说,未来它还将继续进化,让25万现任车主和更多的消费者体验到,什么才是真正经得起考验的车。

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(责任编辑:何一华 HN110)

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