蔚来激光雷达供应商图达通完成B轮融资 | 新时汽车网

蔚来激光雷达供应商图达通完成B轮融资

近日,激光雷达感知方案供应商图达通(Innovusion)宣布完成6400万美元的B轮融资。本轮融资由淡马锡、BAI资本和愉悦资本联合投资,此前参与A轮融资的蔚来资本、斯道资本和F Prime也追加了投入。

蔚来激光雷达供应商图达通完成B轮融资

蔚来激光雷达供应商图达通完成B轮融资

  图达通成立于2016年11月,目前其产品已广泛应用于自动驾驶、智慧城市、智慧高速及轨道交通等多个领域。图达通激光雷达独创的“定睛凝视”功能,可在视场局部产生高密度点云,以获取更精确的三维信息,从而更好地完成对车辆和行人的追踪。

蔚来激光雷达供应商图达通完成B轮融资

  蔚来汽车是图达通的主要客户之一。在今年一月举办的NIO Day 2020上亮相的蔚来ET7,就搭载了图达通与蔚来合作开发的激光雷达。据蔚来创始人李斌介绍,ET7搭载的这款激光雷达拥有120度超广视角,等效300线的超高分辨率,最远探测距离可达500米。此外,该激光雷达采用1550纳米激光,避开了人眼敏感的900纳米波长,能更好地照顾他人安全。

蔚来激光雷达供应商图达通完成B轮融资

  除了前装量产业务,图达通也在智慧交通领域展开布局,例如在示范智慧城市雄安新区,图达通已作为首批高科技企业进驻雄安新区智绘未来科技园。同时,图达通也是百度Apollo生态圈的重要伙伴,其图像级远距离激光雷达已在百度Apollo智能交通城市项目,包括北京、长沙、沧州等地成功部署。

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关键词:激光 雷达 智慧 资本 蔚来 

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未来还会出增程版 奔驰EQA推四驱版车型

日前,有海外媒体报道称,EQA又增加了两款四驱版车型——2022款EQA 300 4MATIC和EQA 350 4MATIC。

未来还会出增程版 奔驰EQA推四驱版车型

『北京奔驰EQA』

  奔驰EQA在整体造型上以GLA为基础,所以我们在新车上可以看到很多熟悉的元素。关于EQA 250车型,其最大功率为140kW,电池包容量为66.5kWh,NEDC续航里程为486km。

未来还会出增程版 奔驰EQA推四驱版车型

『北京奔驰EQA』

  两款四驱版本车型后期也会在中国投产,该车保留了两驱版车型在前桥配备的异步电机,同时四驱车型在后桥新增了一台同步电机。据悉,EQA 300 4MATIC的最大功率可达165kW,峰值扭矩为390N·m,其0-100km/h加速时间仅需7.7s;而EQA 350 4MATIC的最大功率达到212kW,峰值扭矩为520N·m,其0-100km/h加速时间仅为6.0s。另外还有消息称,EQA的增程版车型也有望于今年稍晚时候推出,值得期待。(消息来源:cnbeta)

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关键词:EQA 车型 4MATIC 最大 奔驰 

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蔚来将有望于今年下半年进入德国市场

日前,从外网获悉,蔚来汽车欧洲副总裁张辉表示蔚来还有望在2021年下半年走进德国,随后向英国等地逐步扩张,但是进军欧洲的具体车型和零售模式目前还在讨论当中,尚无确切定论。

蔚来将有望于今年下半年进入德国市场

  目前蔚来拥有ES8、ES6和EC6三款在售产品,并在今年年初发布了首款轿车ET7,不过ET7预计将会在中国市场率先上市,因此打开欧洲市场的车型还将在三款SUV车型中诞生。张辉表示:“EC6在中国上市后取得了非常不错的销量成绩,也是目前国内最畅销的轿跑SUV车型,它的销量已经超过宝马X4,但是否适合欧洲消费者习惯还有待调查。”

蔚来将有望于今年下半年进入德国市场

  另外,关于零售模式方面,蔚来在国内采用的BaaS电池租赁服务取得了非常好的口碑,另外与中国石化合作的换电站也在逐渐建设,可以说这也是蔚来在国内立足的两大王牌。而它们能否在欧洲顺利展开也还在考虑当中。

  最后一点还在内部商讨的是,在中国市场,有大约8.8万名蔚来车主是通过APP下单购车的,但是O2O(线上到线下)零售模式是否能适应欧洲消费者的习惯还无法确定,因此在零售模式方面也将针对欧洲市场的习惯进行调整。

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关键词:零售 模式 市场 车型 习惯 

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蔚来4月交付新车7102台 累计交付量已突破10.3万台

[车友头条-车友号-车友说车]  (文/张钰翊)劳动节期间,新造车企蔚来汽车公布了今年4月的销量数据。数据显示,今年4月,蔚来交付新车7102辆,同比增长125.1%。截止到今年4月,蔚来累计交付102803台,销量突破10万台。

蔚来4月交付新车7102台 累计交付量已突破10.3万台

具体来看,今年4月,蔚来ES8共交付1523台,蔚来ES6共交付3163台,蔚来EC6共交付2416台。从数据上看,蔚来ES6和蔚来EC6已成为销量主力。

4月中下旬,车友头条曾报道蔚来2021年第一季度财报情况,今年一季度蔚来营收79.8亿元,同比增长481.8%。蔚来汽车创始人兼CEO李斌表示,蔚来整体经营步入正轨并进入了加速发展阶段。

蔚来4月交付新车7102台 累计交付量已突破10.3万台

值得一提的是,在发布4月销量之前,蔚来还发布了即将出口海外的“马可波罗计划”,首战定为挪威。蔚来计划两年内在欧洲交付7000辆ES6和ES8,且出口业务的核心将以服务为主,包括服务无忧、一键加电等。(文/车友号 车友说车)

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蔚来公关总监:不会进入高端以下市场

近日,有国内媒体爆料蔚来将对现有70kWh电池包进行升级,使其拥有超过75kWh的电池容量,四季度发布。该电池电芯的正极材料由此前的三元锂电池替换成成本更低的磷酸铁锂材质电芯,从而拉低旗下产品售价。

蔚来公关总监:不会进入高端以下市场

  针对此传闻,蔚来汽车企业传播高级总监兼公关总监马麟在社交媒体上表示:蔚来品牌定位高端,不会进入高端以下市场,接着又表示磷酸铁锂存在冬季低温下体验不佳的问题。整句话的意思似乎在暗示磷酸铁锂电池不够好,高端电动车不适合搭载这种电池,而蔚来不想因为搭载这种电池,而拉低产品的定位。

蔚来公关总监:不会进入高端以下市场

  其实蔚来将推出磷酸铁锂电池的传闻从去年就开始出现,这种电池拥有高安全性、性能稳定以及成本更低的优势,不过其同时也存在能量密度偏低以及冬季性能显著衰减的问题。近些年来,随着大模组电池以及电池温度控制技术的进步,磷酸铁锂电池的不足正逐渐得到弥补,因此也不排除蔚来汽车会在今后适当的时机推出磷酸铁锂电池。

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关键词:电池 磷酸 蔚来 锂电池 高端 

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蔚来发布Power North计划 智能电动旗舰轿车ET7车展首秀

4月19日,第十九届上海国际汽车工业展览会(2021上海车展)迎来媒体日。蔚来再次将蔚来中心(NIO House)搬进上海车展现场。180名蔚来用户志愿者在车展现场与公众分享真实的用车体验和愉悦的生活方式,传递蔚蓝天空的愿景。

 

蔚来发布Power North计划 智能电动旗舰轿车ET7车展首秀

 

本届车展上,蔚来发布Power North计划,宣布将于3年内,在黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、甘肃、青海、宁夏、新疆八个省、自治区,累计部署100座换电站、120辆移动充电车、500座超充站、超过2,000根超充桩以及超过10,000根目的地充电桩。Power North计划完成后,以上区域的高速公路平均每100公里将有一个换电站或超充站;地级市城区内平均每3平方公里就有一处优质的充换电站;4A级以上景区的加电资源覆盖率达到95%。Power North计划将极大改善北方地区电动汽车用户的加电体验,让“汽油车能去的地方,电动车都能去”的愿景更近一步。

 

同时,蔚来智能电动旗舰轿车ET7迎来车展首秀并第一次公开实车内饰。ET7搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等,将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。ET7传承第二起居室设计理念,营造了宽敞、舒适、精致、有温度的移动生活空间,同时提供丰富的个性化选择。内饰汲取大地的灵感,可选阿尔卑斯灰、金沙米、雪绒白三种全新配色;外观颜色来自最美天空,除云白、深空黑、星灰、南极星蓝之外,ET7还带来了3种全新的外观颜色,包括黎空银、霞光橙,以及2021蔚来年度色——极光绿。

 

蔚来发布Power North计划 智能电动旗舰轿车ET7车展首秀

 

2021蔚来年度色极光绿的设计灵感来源于全球知名的极光观测地——挪威特罗姆瑟。除ET7外,ES6和EC6同样可以选配这一全新颜色。

 

蔚来生活方式品牌NIO Life在车展现场展示了Blue Sky Lab汽车循环时尚项目。该项目将汽车制造中的剩余材料再利用,打造时尚系列产品,配以专属的汽车循环时尚标,传达材料回收利用的环保理念。Blue Sky Lab系列产品于蔚来展台2楼进行预展示,并将于今年秋季正式发布。

 

蔚来发布Power North计划 智能电动旗舰轿车ET7车展首秀

 

蔚来是大学生电动方程式大赛FSEC的发起方及连续七年的支持者。车展上,蔚来与大赛主办方中国汽车工程学会副秘书长闫建来先生共同开启2021年蔚来杯中国大学生电动方程式大赛新赛季。

 

蔚来第二代换电站、NIO Innovations研发与专利、纯电动超跑EP9、第二起居室概念车EVE、智能电动旗舰SUV ES8、智能电动全能SUV ES6以及智能电动轿跑SUV EC6也出现在本次车展上。

 

蔚来发布Power North计划 智能电动旗舰轿车ET7车展首秀

 

对蔚来感兴趣的朋友,也可以前往蔚来在深圳的各大门店进行试驾体验,亲身感受蔚来的产品与服务。扫描下方二维码,即可预约蔚来试驾。

 

蔚来发布Power North计划 智能电动旗舰轿车ET7车展首秀

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关键词:蔚来 电动 车展 NIO 汽车 

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蔚来年底前日均新增换电站1.15家,李斌:内部目标更激进

蔚来年底前日均新增换电站1.15家,李斌:内部目标更激进

随着首个第二代换电站投入运营以及与中国石化战略合作协议的正式签署,蔚来汽车的补能业务的发展也正式驶入发展快车道。

目前,蔚来已经建成201座换电站,142座超充站以及1826根目的地充电桩,根据蔚来的规划,2021年底前建成的换电站总数不少于500座。

距离年底还剩不到260天的时间,换电站数量翻一倍多的目标如何实现?蔚来创始人,董事长,首席执行官李斌告诉蓝鲸汽车记者,在中国石化的支持下,蔚来换电站布局效率将显著增加。

“蔚来的换电站虽然占地利用率很高,但是找地方也是一个很费劲的事情。中石化全国有3万个加油站,加油站的位置相对来说交通都比较便利。如果在这里面再去挑一些合适的布换电站,对于我们来说布换电站的效率一下子就增加了,不然260天里要布300个压力很大,当然我们内部目标比这个还要再激进一些。”李斌说。

“有了中石化的支持,我们布换电站的速度、效率肯定是增加了很多,而且中石化本身的非油业务,比如说易捷零售业务、易捷咖啡,结合车辆的使用场景,服务的体验也非常好,们下一步也希望能够把这样一些服务的体验接到蔚来APP里面去,这样我们的用户去换电的时候,也能带走一箱矿泉水,带走一些日用的东西,所以它不光是一个换电的合作,更是一个全场景的合作。”

蔚来与中国石化签署的战略合作协议中,除充换电布局外,双方还将在新材料及智能电动汽车、电池租用服务(BaaS)、车辆采购和休闲消费场景建设等方面展开全方位合作。

蔚来年底前日均新增换电站1.15家,李斌:内部目标更激进

换电站“开放”

目前,蔚来已经有三款产品实现批量交付,第四款产品ET7也完成亮相,将在明年交付,四款车应用的电池尺寸规格完全相同,但容量却不尽相同,李斌表示,蔚来品牌电池包尺寸短期内不会变化。

“蔚来这个品牌的车,从目前我们规划角度的来讲,就是这种大小尺寸的电池包了,我们电池包的尺寸已经给产品扩展留下了足够的空间,从电池包大小角度来讲,足够满足更小的车,和Model3一样大小的车,电池包布进去也是没有问题的。”

“我们其实也是非常愿意更多的电动汽车企业,按照我们的电池包大小去设计他们车子的底盘,这样就可以用我们整个换电的设施,我们充电已经是开放的,现在在蔚来充电桩上,充的最多的是特斯拉,外部的车辆都在充,换电这件事我们也是开放的,但是确实需要他们做更多的改变,下更大的决心,要按照我们的电池包去设计它的车和底盘。”

“如果我是一个别的电动汽车品牌,我应该会毫不犹豫的愿意用蔚来的电池包去设计整个底盘。也有一些汽车品牌在跟我们讨论合作,但是因为涉及到底盘,他们决心要下的更大一些。不是我们不愿意,在2016年、2017年的时候,当时就有2个豪华品牌很认真的跟我们谈过,现在还有不少在谈。”李斌表示。

换电全量补能优势大

根据蔚来公布的数据,在已建成的201座换电站的情况下,用户换电次数已超过216万次,平均每10秒钟就有一台蔚来完成换电。另外,在效率方面,相比当下最强悍的充电桩,同等的电力容量情况下,换电站占地面积不足超充站一半,服务能力是超充站的2倍以上。

相比超充,李斌认为,换电做全量补能优势很大。“我们不是把充电和换电对立,蔚来是可充可换,这很重要,换电在做一个总体的补能,全量补能的时候,它的优势是非常大的,不管什么样的快充技术都有一个区间,会强调从多少充到多少用多少分钟,你让它充满这不可能。”

“换电其实本身是一个储能的装置,对于电的容量效率均衡、电池的寿命都是有巨大的好处,还有我们只有依托于换电,才可以做车电分离,电池租用(BaaS),可升级。这个好处是超充带不来的。”

蔚来年底前日均新增换电站1.15家,李斌:内部目标更激进

据蔚来方面公布的数据显示,自电池租用(BaaS)去年8月发布以来很受用户欢迎,目前用户选择率已从去年9月的不足20%上升到超过55%。

“蔚来为什么要做换电,不光是从加电的体验,也是我们对这个体系的思考。蔚来从2012年想到2015年,从2015年开始尝试,到去年国家在政策的支持下,把BaaS打通,真正做到可租用,当然这里面有代价有取舍,但我们总体评估下来,对用户总体的生命周期的角度来讲,它是有用的。”李斌表示。

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蔚来第10万辆量产车于江淮蔚来工厂下线

2021年4月7日,蔚来汽车第10万辆量产车在江淮蔚来工厂正式下线。据悉,蔚来10万辆量产车的平均售价达到了42.75万元。蔚来希望,未来在一线城市实现同价位区间内,其产品市场份额超过燃油车。

蔚来第10万辆量产车于江淮蔚来工厂下线

蔚来汽车第10万辆量产车正式下线

  2016年4月7日,江淮和蔚来签署战略合作协议,全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作。江淮蔚来工厂于2017年下半年投产,该工厂占地面积约839.6亩,产能约为10万辆/年。

蔚来第10万辆量产车于江淮蔚来工厂下线

  从建设之初,江淮蔚来工厂就是专门生产蔚来旗下产品,从最初的蔚来ES8到蔚来ES6,再到2019年的蔚来第三款量产车型蔚来EC6。

  近日,蔚来官方还发布,其首款轿车蔚来ET7的首台白车身已经在江淮蔚来工厂下线,这也就意味着,该工厂未来也将成为蔚来ET7的生产制造基地。

蔚来第10万辆量产车于江淮蔚来工厂下线

  此前,蔚来董事长兼CEO李斌表示,江淮蔚来工厂年产能将达到15万辆,基本满足蔚来两到三年内2-3款新车型的生产需求。

  在2020年蔚来第四季度财报会议上,李斌曾透露,蔚来已经具备月产1万台电动车的能力,但受限于芯片短缺和电池供应,仅能生产7500辆。今年1月,有媒体援引知情人士称,蔚来或许在对现有工厂的生产能力进行扩建。

  从2019年的岌岌可危,到现在的造车新势力领军者,蔚来的销量节节攀升,但想要持续实现销量增长,其产能也必须跟上。

  据最新公布的销量数据显示,蔚来2021年3月共计交付车辆7257台,同比增长373.4%,再创单月交付数据新高。其中,蔚来ES8交付1529台,蔚来ES6交付3152台,蔚来EC6交付2576台;第一季度累计交付20060台,单季交付首次突破两万台。

  目前,蔚来在售的三款车型定位皆是SUV,但其产品规划又不局限SUV。蔚来ET7定位纯电动中大型轿车,是基于蔚来第二代NP2平台打造,号称拥有超过1000公里以上的续航能力,还搭载了蔚来最新高级智能辅助驾驶系统NAD,以及与英伟达合作的超强算力平台。蔚来ET7预计将于2022年第一季度交付。

  另外,此前在蔚来IPO招股书透露的新产品规划中,蔚来还规划了蔚来ET5,以及定位MPV车型的蔚来EF9。日前,国家知识产权局商标公告处显示,蔚来汽车已经注册了全新车型商标EF9。

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蔚来「十万」不易

“迎来十万辆下线的里程碑时刻,一定程度上还是这十万名车主成就了蔚来汽车。”

北京时间4月6日晚8点30分,坐在距离蔚来合肥制造基地14公里的酒店内,敲打着电脑键盘,总想要写下点什么,去记录这个略显“疯狂”的年代……

几天前,小米新品春季发布会上,站在舞台聚光灯下的雷军,用略显激动的话语,向所有人承诺:“关于这次决定,接下来我将会押上前半生所积攒的全部声誉和成就,来为小米汽车而战。”

蔚来「十万」不易

是的,传言许久,态度暧昧不清后,这家用10年时间挺进智能手机领域三强的企业,终于将脚迈入了汽车圈内,并为此准备了100亿美元的资金。同样,就在今晚,有消息称,滴滴也将亲自入场造车,公司副总裁、小桔车服总经理杨峻亲自带队。

在此之前,科技巨头百度、代工“皇帝”富士康,甚至背负贾跃亭宏大造车梦的法拉第未来,要不即刻出发,要不卷土重来。类似场景上一次出现,还要追溯到五年前,那个同样疯狂的年代。

蔚来、威马、小鹏、理想、拜腾、奇点……无数新势力造车如雨后春笋般涌出,在资本环境十分炙热的加持下,面对新能源“蓝海”的降临,奋不顾身地跳入其中。

蔚来「十万」不易

至于最终结局,我们已然熟知,时过境迁,他们之中有人已经坐稳细分市场头把交椅,有人还在不断尝试谋求向上,有人早已坠落深渊被行业淘汰。

李斌与他的蔚来汽车,无疑是最为幸运与突出的存在。因为,就在写下这句话不到24小时后,二者就将迎来又一次的里程碑时刻——第十万辆新车正式下线。清晰地记得,去年7月8日,第五万辆新车下线时,曾在文章《少年蔚来的第五万辆整车》中写下这样一段话。

蔚来「十万」不易

“这五万辆整车,是智能电动时代下,中国智能电动高端乘用车品牌的第一个5万辆,是继解放创造中国品牌的第一个五万辆,上海大众合资品牌第一个五万辆,吉利创造自主轿车的第一个五万辆之后,又一中国汽车工业发展的重要时刻。因此,足以为蔚来感到欣慰与自豪。”

殊不知,短短9个月后,十万辆来的如此之快。相比之下,不变的仍是那类似的心境,变化的则是蔚来这位“少年”,又多了一份成长。

十万,不易

很快,时间来到了4月7日早9点,窗外下着下雨,坐上大巴经过半小时的车程,来到合肥制造基地的NIO house之中,在这与蔚来创始人兼CEO李斌、总裁秦力洪进行了大约一小时的群访。

蔚来「十万」不易

内容还算尖锐,但氛围很是轻松,二者也基本做到了有问必答。“这个世界上最可怕的事,就是你做了很多,但是被人连看都不愿意看,连抄都不愿意抄。”这样一段发言,是李斌在谈及对小米、百度甚至滴滴这些新入局者的看法时,所发表的观点。

话语背后,是他对蔚来无论产品端、补能端还是服务端,长久以来所采用模式的欣慰,因为整个行业中早已将其作为参考与研究的模板。随后,李斌也承认,“与很多成功的老牌燃油车企相比,智能电动车还处在很初级的阶段,所以面对即将到来的十万辆里程碑,心中稍微有些波澜,但整体还是较为平静的,最高兴的时刻可能还是第一百万辆。”

蔚来「十万」不易

的确,对于像是蔚来这样,致力于更大追求的新造车而言,十万辆、五十万辆、一百万辆,都只是一个自然而然的过程。只不过,前者从第一到第十万辆,仅仅用了1,046天,不到3年的时间,成交均价42.8万元。这个成绩,连特斯拉也没有做到,BBA同样不曾实现。

而在讲到特斯拉与蔚来之间的关系时,李斌赋予了前者一个全新的称号——竞争队友。背后的原因很好理解,双方同处一条赛道,必然会互相竞争现有数量有限的终端市场份额。

但将目光放得足够长远,相比于目前微不足道的电动车需求,从传统车企手中抢夺潜客,将油车用户转化为电车用户,或许才是它们存在的终极奥义。

蔚来「十万」不易

之后,李斌也分别从三个维度,回答了蔚来接下来的最大挑战。初期,必然是芯片短缺带来的影响。众所周知,3月末其刚刚由于该问题,停产五个工作日。今年第二季度,预计芯片供应短缺,也将直接影响到供应链产能

好在,值得庆幸的是,本次“缺芯”的主角并不是多么高精尖的产品,甚至包括一枚采购价1美元的基础芯片。因此,随着制造商的逐步排产,上述痛点将得到很大程度的缓解。并且据李斌透露,如今蔚来合肥先进制造基地每天的产能约为400辆,如果不受供应链的影响,每个月25天排产,大约能够产出1万辆新车。

至于中期挑战,则在于自动驾驶、电池技术等是否能够取得持续领先。可以说,如果以五年为周期,在2015-2020年之间,蔚来无论辅助驾驶、智能座舱、整车电子架构、换电补能体系,在整个行业中都取得了一定的领先优势。

蔚来「十万」不易

但在面对亦如小鹏、特斯拉等“友商”急速狂奔的背景下,蔚来本质上并不占据多大的领先,甚至出现了落后的局面。所以在李斌看来,中期挑战便是尽全力弥补上该板块的不足,直到形成绝对的“护城河”。

而对蔚来而言,最为重要的长期挑战,则在于产品是否有持续吸引力,以及服务体系是否能满足日益增长的用户规模所带来的更多需求。换言之,下一个周期蔚来必须找到能够让更多消费者为其产品买单的根本原因,以及需要在用户基数与日俱增之下,持续保障服务质量的始终如一。

“对用户好,是我们的目的,而不是我们的手段。”在问答中,李斌再次说出了这句经常出现的话语,因为他深知,其能够实现更大程度上由量变到质变的基础,就是用户。

蔚来「十万」不易

在被问及更远的将来有何目标时,李斌微笑地回答道:“如果我们要在中国和BBA三分天下,豪华车市场大约有400万辆的规模,那占据25%,蔚来自己的品牌就将实现单一市场过100万辆。”

也许,在很多人眼中,这样的目标太过天方夜谭。但请不要忘记,就在一年多前还极致看衰、甚至诋毁蔚来的人,完全不会料到它仅用如此之短的时间,就完成了十万辆的里程碑。在这家车企身上,真的会有惊喜发生。

感谢,有你

群访结束,所有人移步到蔚来总装车间的十万辆下线仪式现场。与一般的活动流程类似,相关领导发言后,李斌最后站在了话筒之前。他感谢了很多人,感谢了蔚来员工,感谢了江淮员工,感谢了到场嘉宾,感谢了那些帮助过蔚来的人,最后也是最为真挚的,则是感谢了那些最为宝贵的用户。

蔚来「十万」不易

有时总在想,蔚来取得现在的成绩,究竟做对了什么?是在企业创立之初就坚持进军高端豪华市场,采用一种高举高打、由上向下的策略?是在产品设计之时,就制定下可充、可换、可升级的补能方式?是在企业危机之时,义无反顾对赌式地决定开放首任车主免费换电?是在过去一年革命性的推出BaaS车电分离模式,进一步降低准入门槛?

或许都有关系,但绝不是全部。在我看来,最为重要的一点,还是上文无数次提起的“用户”。在2019年最为困难的那个季度,是老车主尽心尽力地推荐,让蔚来拥有了超过8000辆以上的交付成绩,为其带来超30亿元的营收,而这笔“救命钱”直接让其从生死线上挣脱。2020年1月,国产特斯拉Model 3强势入局,一时间看衰蔚来的声音此起彼伏。

蔚来「十万」不易

好在,最终结果证明,因为前者频繁出现的负面,以及对于国内市场略显水土不服,间接衬托出蔚来对于自家车主的真心付出,在产品力相差不大甚至具有差异化优势的背景下,ES8、ES6、EC6三款车型热度持续走高。

而在十万辆下线仪式现场,蔚来作为一家用户企业,同样请来了第十万辆的车主,在李斌、秦力洪以及在场所有人的见证下,他亲自将爱车开下了生产线,相信这也会成为其最难忘的记忆之一。

最后,还想分享两个生动的例子。其一,上午的专访环节,已经介绍是位于合肥制造基地的“牛屋”内举行。当李斌发言时,除了其对面的媒体老师,在他身后的沙发上还有一位真实的蔚来车主,与他尚且年幼的女儿。

蔚来「十万」不易

当小姑娘发出声音询问时,这位爸爸只是温柔的示意她,里面正在“开会”,不可以大声说话。而全程,蔚来的相关工作人员并未“清场”,在场所有人也没有感到任何的不适。因为,就本质而言,NIO house所存在的意义,就是服务蔚来自家用户。

再者,就是一件T恤引发的深思。或许部分人知道,几天前蔚来ET7的首台“白车身”正式位于合肥制造基地下线,也就是几小时后,一件印有该元素、售价179元的文化衫,悄然在其APP商城中上线,并迅速售卖脱销。

蔚来「十万」不易

整个过程中,能够感受到的是这家车企,清楚地知道如何与自家用户产生“共情”,就像某知名博主在其社交平台所说:“神操作并不是做了件T恤,也不是捕捉到用户情绪,而是第一时间把承载用户情绪的符号,迅速落地做成一个可以购买的产品,甚至有机会做成一个 IP。”而这,恰恰也是这家“用户企业”自身魔力的体现。

总之,阐述这么多,还是想说“迎来十万辆下线的里程碑时刻,一定程度上还是这十万名车主成就了蔚来汽车。”因此,也有了本段的小标题——感谢有你。后续,无论李斌,还是全体员工,也深知要做的就是珍惜这个来之不易、无法复制的特殊群体。

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蔚来与麦德龙中国签署战略合作协议

近日,蔚来与麦德龙中国签署战略合作协议,双方将在充换电建设方面深化合作,为用户提供更加广阔的充换电网络。

蔚来与麦德龙中国签署战略合作协议

  麦德龙是一家国际化的零售批发超市集团,是世界五百强之一,拥有服务全球用户的经验,这对于蔚来也有一定受益。根据蔚来的规划,首座二代换电站已经完成量产,4月中旬即将上线。蔚来会加快换电站的部署节奏,为用户提供更加便捷的补能方式。相信通过这次与麦德龙的合作,蔚来第二代换电站或在麦德龙抢先布局。

  蔚来在充换电站建设上布局已久,充换电站的诞生让车主多了一个选择,在充电的同时也可以选择换电。2020年12月,蔚来与国网电动签署了《充换电与能源服务深度合作框架协议》,协议显示,双方将充分整合各自优势资源,积极探索车辆及充电商业模式创新,开展充换电站共建、车网互动等合作;2021年2月2日,蔚来与红星美凯龙签署深化战略合作框架协议,预计2021年,蔚来将获得红星美凯龙的场地建站与上线运营支持,在全国范围内共建充换电站60座;3月19日,蔚来携手首发工贸公司在北京未来中心就充、换电站建设及车户服务业务签署战略合作协议。

  此外,澳门特区首座蔚来目的地充电站也已经正式投入运营,该充电站位于澳门氹仔美狮美高梅度假酒店,是全国范围内的第328座蔚来目的地充电站。

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关键词:合作 充换电 充电 蔚来 麦德龙 

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蔚来纯电MPV EF9曝光:丰田埃尔法的劲敌来了?

随着上海车展的临近,各种新车的消息也是越来越多。近日,邦老师从国家知识产权局商标公告获悉,蔚来汽车注册了全新车型商标——EF9。据悉,蔚来EF9或为一款纯电动MPV车型,不出意外将继续主打高端豪华市场。

蔚来纯电MPV EF9曝光:丰田埃尔法的劲敌来了?

在2018年8月,蔚来汽车在IPO招股书中透露了新产品规划,当时规划了5款全新车型,其中包括定位紧凑型SUV的蔚来ES3、定位跨界Coupe的蔚来ET5、定位轿车的蔚来ET3、ET7以及定位MPV车型的蔚来EF9。

此次注册的“EF9”的商标,正好对应了其中的MPV产品。

蔚来纯电MPV EF9曝光:丰田埃尔法的劲敌来了?

按照蔚来目前产品定位来看,入门级产品ES6和EC6,定价在35.8-52.6万,更高端的SUV ES8定价在46.8-62.4万元。今年年初上市的ET7价格为44.8-52.6万元。

按照蔚来车型命名规律,数字越大级别越高。同时,蔚来高层也曾经多次表示将BBA作为目标竞品,要做豪华电动品牌。因此,蔚来EF9的定价或将更高,将成为家族旗舰级MPV,未来或将对标丰田埃尔法,甚至是雷克萨斯LM这种百万价格级的MPV车型。

蔚来纯电MPV EF9曝光:丰田埃尔法的劲敌来了?

当然,这其中也存在一定的变数。我们也知道2018年公布招股书时,蔚来还规划了上海自建工厂项目,但种种因素影响下最终流产。因此,关于这款新车的具体信息,也需要等待蔚来官方后续进一步披露。

数据显示,2020年蔚来汽车累计交付43728辆;2021年1月和2月分别交付新车7225辆和5578辆。蔚来官方此前预计2021年第一季度总交付将超过2万台。但近日由于芯片短缺导致工厂停产数日,蔚来今年第一季度的总交付量最终可能在1.9万~2万之间。

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蔚来3月交付7257辆新车,季度交付量首次突破2万辆

蔚来3月交付7257辆新车,季度交付量首次突破2万辆

蓝鲸汽车4月1日讯 今日,蔚来汽车公布了3月及一季度的交付数据,其中3月实现交付7257辆,创历史新高,同比增长373.4%,环比增长30.1%;一季度累计交付20060辆,首次实现单季交付破2万辆,同比增长422.7%,环比增长15.6%。

具体数据上,3月全新蔚来ES8交付1529辆,蔚来ES6交付3152辆,蔚来EC6交付2576辆;截至3月31日,蔚来已累计实现交付95701辆新车,官方表示,第10万台量产车预计将在4月7日正式下线。

3月,蔚来新增了5座换电站,9座超充站,目前已累计建成196座换电站,139座超充站和1826根目的地充电桩,用户累计换电已超200万次;今年蔚来将进一步加大补能网络的建设,根据规划,蔚来将在2021年底实现换电站总数至少500座,超充站总数达600座,目的地充电桩总数达15,000根的规模。

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蔚来3月交付7257台再创新纪录,季度交付量首次突破2万台

4月1日,蔚来公布2021年3月及一季度交付成绩。蔚来3月交付7257台,创历史新高,同比增长373.4%,环比增长30.1%。蔚来一季度共交付20060台,首次达成单季交付超2万台,同比增长422.7%,环比增长15.6%。

蔚来三款在售SUV车型均呈现热销态势,其中智能电动旗舰SUV全新蔚来ES8交付1529台;智能电动全能SUV蔚来ES6交付3152台;智能电动轿跑SUV蔚来EC6交付2576台。截至3月31日,蔚来累计交付量已达95701台,第10万台量产车预计将在4月7日下线。

3月,蔚来新增5座换电站,9座超充站,累计建成196座换电站,139座超充站和1826根目的地充电桩,用户累计换电已超200万次。蔚来今年将加大补能网络的建设,计划2021年底换电站总数至少500座,超充站总数达600座,目的地充电桩总数达15,000根。

蔚来3月交付7257台再创新纪录,季度交付量首次突破2万台

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蔚来汽车公开“无线充电装置”相关专利

近日,据天眼查App显示,上海蔚来汽车有限公司公开一项名为“无线充电装置及其线圈切换方法、相关装置”发明专利,公开号CN107181327B,申请日期为2017年4月。

蔚来汽车公开“无线充电装置”相关专利

蔚来汽车公开“无线充电装置”相关专利

  该专利摘要显示,与现有技术相比,本发明提供的无线充电装置及其线圈切换方法、充电站和智能车库,可以保证与无线充电发射线圈/无线充电接收线圈对应的无线充电接收线圈/无线充电发射线圈的位置发生变化时,无线充电发射线圈/无线充电接收线圈与其对应的无线充电接收线圈/无线充电发射线圈的间距均可以达到设定的无线充电距离,可以按照最大功率传输效率进行电能传输。

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关键词:充电 无线 发射 接收 可以 

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蔚来100kWh电池灵活升级服务延期预定

日前,蔚来在官方App发布消息称,由于100kWh电池组出现了短期的供不应求,所以原定的“100kWh电池灵活升级服务”将延后两个月开启预定。

蔚来100kWh电池灵活升级服务延期预定

  在2020年11月6日,蔚来发布了100kWh电池包,且针对新老车主、BaaS方案用户和普通用户推出了不同方案。蔚来官方里程计算器显示,以蔚来ES6签名版/性能版为例,配备70kWh电池组车型的NEDC续航里程为430km,而搭载100kWh电池组车型的NEDC续航里程可达610km。

蔚来100kWh电池灵活升级服务延期预定

『老车主升级』

蔚来100kWh电池灵活升级服务延期预定

『新用户选装』

  按照蔚来发布100kWh电池组时的规划,2020年12月初将优先为新车选装和永久升级的用户交付100kWh电池组,2021年2月份开始为灵活升级的用户交付100kWh电池组。

  目前按照蔚来最新规划:按年灵活升级的100kWh电池组将于2021年4月18日上午10点开启预定;按月灵活升级的100kWh电池组将于2021年6月份开启预定。且在灵活升级服务开启前,蔚来将与用户沟通具体预定流程及交付时间。

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关键词:电池 100kWh 升级 用户 灵活 

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蔚来四月部署无举升换电第二代换电站

近日,从相关渠道获悉,蔚来第二代换电站已经完成了验证工作,并开始进行部署前的关键测试,蔚来CEO李斌、总裁秦力洪等领导均抵达现场亲身测试。有消息表明,蔚来将于2021年4月正式部署第二代换电站,该换电站布置了更大的电池仓,可装载最多13块电池。,蔚来四月部署无举升换电第二代换电站

,蔚来四月部署无举升换电第二代换电站

,  今年1月,蔚来发布了其第二代换电站,电池数量最多可达13块,日服务能力最高可达到312次,相比第一代换电站提升超3倍。通过加入通信技术,可支持车辆自动泊入,用户无需下车,在车内一键启动即可自助换电。此外,新一代换电站优化了换电流程,取消了升举步骤,使得换电速度得以提升。,蔚来四月部署无举升换电第二代换电站,  根据官方消息,蔚来计划2021年在全国建设达成500座换电站。据悉,从4月开始,蔚来将陆续部署第二代换电站。,免责声明:本文转自网络,仅代表作者个人观点,与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容(包括图片版权等问题)未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。,关键词:蔚来 第二 部署 电池 消息 ,安全登录 防止被盗,使用微信的二维码扫一扫,[查看帮助],近日,从相关渠道获悉,蔚来第二代换电站已经完成了验证工作,并开始进行部署前的关键测试,蔚来CEO李斌、总裁秦力洪等领导均抵达现场亲身测试。有消息表明,蔚来将于2021年4月正式部署第二代换电站,该换电站布置了更大的电池仓,可装载最多13块电池。,蔚来四月部署无举升换电第二代换电站

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