新能源车型全球首发 奥迪上海车展阵容 | 新时汽车网

新能源车型全球首发 奥迪上海车展阵容

近日,奥迪官方表示,本届上海车展将带来近30款车型,其中将包含4款全球首发车型。根据此前得到的消息,预计新车将包含A7L、新款Q2L、新款Q2L e-tron、e-tron GT、新款Q5L、Q4 e-tron等。其中,我们推测Q2L、Q2L e-tron、Q4 e-tron及A7L将迎来全球首发,具体阵容见下方表格。

奥迪A7L

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  此前我们也曾报道过奥迪A7L车型的谍照。新车作为上汽奥迪的首发车型,针对国内市场需求在车尾处进行了十分显眼的加长,使其从长溜背运动车型化身为一款大尺寸轿车。动力方面,该车预计与现款A7保持一致,搭载2.0T和3.0T两种动力总成。其中55TFSI quattro车型依旧会作为国内版本的旗舰车型。期待这款车的网友们可以关注起来了。

新款奥迪Q2L

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  作为中期改款车型,新车的的外观方面针对细节进行了调整,整体相比现款车型要更加大气、稳重。动力方面,新车将搭载1.4T涡轮增压四缸发动机,最大输出功率为150马力。配置方面不会有太大变化,具体请参考现款车型。

新款奥迪Q5L

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  时隔半年,Q5L在国内也终于迎来了中期改款。新车作为一汽-大众奥迪的首发车型,其外观与Q5L Sportback基本相同,采用全新设计的多边形前进气格栅和直瀑式中网,两侧LED灯组造型进行了优化设计,前包围两侧的进气开口造型性也更加犀利,整车气质得到了提升。动力方面,新车依旧提供40 TFSI与45 TFSI两种高低功率之分的2.0T涡轮增压发动机。参考现款车型新,其最大功率分别为190马力与252马力。

新款奥迪Q2L e-tron

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  与Q2L相似,e-tron版本同样为中期改款车型,在外观与配置上做了一些改变与升级,使其更加符合其动感时尚的潮流定位。动力方面,新车将搭载由大众汽车自动变速器(天津)有限公司所生产的型号为EBD驱动电机,最大功率为136马力。电池将装配的是三元锂离子电池组。目前官方并未公布新车的续航信息,参考现款车型的NEDC工况续航里程为265公里。随着改款车型的发布,预计官方将针对里程方面进行升级。

奥迪Q4 e-tron

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  在3月初,奥迪发布了Q4 e-tron概念车的官图和科技配置信息。该车最大的亮点是在科技配置方面,其搭载了奥迪全新研发的增强现实平视显示器、新一代带触摸操作的方向盘以及11.6英寸的MMI多媒体显示屏。动力方面,新车将搭载前后双电机系统,输出功率或将达到225千瓦。此外,该车搭载容量为82kWh的三元锂电池,WLTP标准下的最大续航里程为450公里。这款概念车也将于本届上海车展首发亮相。

奥迪e-tron GT

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  相信大家已经对这款车很熟悉了。这款车的RS版本已经于3月初在中国亮相,关于它的消息更是铺天盖地。搭载双驱电机,最大输出功率为350kW(约476Ps),0-100km/h加速为4.1秒;RS版本最大输出功率更是达到440kW(约598Ps),最大扭矩为830N·m,0-100km/h加速为3.3秒。在续航方面,奥迪e-tron GT搭载容量为93kWh的电池包,WLTP工况下续航里程超过488km。

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新能源配套 乌鲁木齐市建成充电站13座

近日,据国内媒体报道,截至目前,乌鲁木齐市共建成智能充电站13座,换电站1座,充电桩181台。

新能源配套 乌鲁木齐市建成充电站13座

  汽车是消费市场的“顶梁柱”。今年商务部出台意见,对改善汽车使用条件提出细化建议,包括完善新能源汽车使用环境,便利新能源汽车充(换)电,鼓励有条件的地方出台充(换)电基础设施建设运营补贴政策。今年的自治区政府工作报告提出,实施汽车消费专项奖励,鼓励新能源汽车消费,持续扩大汽车消费。

  其中,智能充电站主要分布在北园春出租车公司院内、北郊客运站、乌鲁木齐站北广场出租车蓄车场、乌鲁木齐站北广场地下停车场、红光山会展中心附近、益民大厦停车场等。

新能源配套 乌鲁木齐市建成充电站13座

  “现在的充电桩越来越多了,家里也能安装充电桩,手续简单,越来越多人开始购买电动汽车,电价相比油价,真的便宜很多。而且,开新能源汽车,也是追求低碳环保的新时尚。”3月20日,在红光山会展中心电动汽车充电站,新能源车车主夏伟说。

  去年,从中央到地方陆续出台了一系列稳定汽车消费的政策措施,包括发放新车购置补贴、鼓励以旧换新、新能源汽车继续免征购置税等。在多重政策发力下,部分消费者前期被抑制的需求加快释放,汽车市场逐步恢复。2020年乌鲁木齐新车销量突破10万辆,达到100694辆,其中新能源车销售817辆,同比增长27.86%。

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新能源车“泡沫破裂”了吗?

新能源车“泡沫破裂”了吗?

在乍暖还寒的天气里度过了正月十五元宵节,牛年的春节也算告一段落。蓝天白云偶尔刮起一阵寒风的广州街头,往往很容易让人以为现在还只是刚进入秋天,唯独路边大树上新长出的嫩绿的树叶,以及万绿丛中特别显眼的鲜艳的木棉花,提醒着我们春天已经到了。

是啊,满眼一片绿油油的,最近的全球的股市都是这样。远在大洋彼岸的美利坚上市的蔚来、小鹏和理想,这周五的收盘价(市值)比起去年的最高点,已经缩水了接近三分之一,当然特斯拉的股价表现也不见得能好到哪里去。

新能源车“泡沫破裂”了吗?

是新能源车销量不佳,遭遇资本抛弃,遇到什么危机或者“泡沫破裂”了吗?是芯片供应危机导致股价暴跌?别扯了。

我不太懂财经,更不擅长炒股,但我相信只要多看几条正儿八经的国际财经新闻,就能知道是不是那回事了。

在进入牛年的这短短十几天里,车圈里最热闹的始终还是新能源车领域。

虽然春节刚过,但这次我还是想先聊点“吉利”的事。

大家可能还记得,从去年年底开始,几乎每隔几天,就会爆出一条和吉利紧密相关的大新闻。从与腾讯、百度合作,到与富士康联手成立代工公司,以及与FF签署框架合作协议等一系列动作都可以看出,吉利都是在围绕着未来的电动化时代来提前布局。

新能源车“泡沫破裂”了吗?

更大的动作陆续有来。

吉利董事长李书福在内部演讲中表示,吉利在总结过去的基础上已经形成两个蓝色吉利行动计划方案,分别为:主攻节能与新能源汽车,90%是新能源混合动力汽车,10%左右是传统节能小排量汽车;主攻纯电动智能汽车,组建全新的纯电动汽车公司,正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。

简单归纳起来,就是明确了混合动力和纯电动车两条腿走路的发展战略。我有理由相信,接下来这将会成为国内所有传统车企的电气化转型方向。

最令人始料不及的是,没过几天,就已经有消息传出,吉利组建的全新纯电动车公司或将落户合肥。“空穴来风,未必无因”,合肥这几年投资蔚来尝到了甜头之后,在打造新能源产业方面的野心也越来愈大了。至于这则传闻是否属实,按照吉利现在的节奏,估计很快就能水落石出了。

但这还没完呢。

几天前,吉利控股正式发布公告,宣布和沃尔沃达成合并方案。但在我看来,由于吉利和沃尔沃都继续保持现有的独立公司架构,所以与其说是“合并”,还不如说是在一些业务上进行更深层次的整合或合作。

新能源车“泡沫破裂”了吗?

从官方发布的消息不难看出,合作的项目绝大部分落在新能源车以及自动驾驶方面。其中包括吉利和沃尔沃成立新公司,来开发双电机混合动力系统和高效内燃发动机;各品牌共享吉利SEA浩瀚架构以及沃尔沃SPA2架构,并且为下一代电动车产品联合开发新纯电架构;由沃尔沃旗下自动驾驶技术公司Zenseact牵头,共同开发高度自动驾驶解决方案。

我觉得,通过这次“合并”,再结合此前李书福所提到的,吉利汽车以及沃尔沃未来的新能源车技术发展路线,已经基本浮出水面了。接下来,就可以开始期待一下吉利SEA平台的首款新车领克Zero了。

新能源车“泡沫破裂”了吗?

吉利这一系列对内对外的让人眼花缭乱的大动作,都集中在这短短的十多天里发布,一方面能看出,吉利真的是为日后的转型,在下一盘非常大的棋,另一方面也真的让人不得不佩服吉利现在做事的魄力和效率。别说在国内了,即使放在全球范围内看,也真的是数一数二了。

聊完了“吉利”的事,就再来谈谈“理想”吧。(突然觉得,车企起名字还真的非常重要)

理想汽车几天前通过内部信的形式,首次公开表示要努力实现智能电动车市场20%的占有率,成为国内第一的智能电动车品牌,没过多久又正式发布了去年第四季和全年的财报。

完全不出所料,理想的财报算得上非常漂亮。不但销量、营收、利润等方面都相当喜人,在去年Q4还首次实现了盈利。而在随后李想也在电话会议上,明确表示会继续加强对BEV(纯电动)平台以及纯电车型的研发,首款纯电车型将会在2023年推出。

新能源车“泡沫破裂”了吗?

而且理想汽车透露,今年的目标是在全国100个城市开设200家理想线下销售店,而且今后会自己投资去建立大量的充电设施。

对于理想汽车的未来目标规划,以及可能遇到的问题,我都在此前的文章里面做了深入分析,这里就不重复了,但总的来说,理想很丰满,但挑战也很大,还是希望李想的理想真的能实现他们的理想吧。

聊完理想,也顺便聊几句关于蔚来的吧。

蔚来发布消息,此前发布的100kwh电池包由于市场需求旺盛但产能有限,所以不得不把“灵活升级”服务延迟两个月推出。

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虽然这个消息并不算十分“起眼”,但我认为,实际上里面还是隐含了两个非常重要的信息。一方面是蔚来虽然提供了完善的充电、换电和补能服务,但蔚来车主还是非常渴望能提升续航能力的,不然也不会有那么多车主愿意多花几万块钱去更换100kwh的大电池。

而另一方面也再次证实,这100kwh的电池包,可能受限于生产技术和工艺问题,导致短期内产能真的有限。这也意味着,短期内即使蔚来车主升级了新的100kwh电池包,也未必能在换电站找到同样的100kwh电池进行更换。

这就有点尴尬了。

所以布局更多快充或超充站还是很有必要的。前几天在中石化的官网上,就爆出一条新闻,中石化和蔚来双方的高层进行了一次会面并且深入探讨了很多问题,其中就包括充换电设施的建设。

新能源车“泡沫破裂”了吗?

这就不由得让人又浮想联翩:今后是否有可能将会在中石化的加油站里,看到蔚来的充电桩?

其实这个星期里,现代汽车旗下的电动化品牌IONIQ艾尼氪发布了首款量产车型IONIQ5。现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP打造,轴距达到3米,能同时兼容400v和800v超高压快速充电,14分钟内就可以充电至80%,最重要的是北京现代可能将在年内国产。

新能源车“泡沫破裂”了吗?

而刚发布的全新一代奔驰C级车,由于全系车型都搭载“1.5T/2.0T发动机+第二代48V电机”的动力系统,也将提供插电混合动力版本,所以奔驰C级也成为了梅赛德斯-奔驰首个实现全系电气化驱动的车系。

这牛年才刚过了15天啊……

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新能源热潮持续 今年前2个月融资达13起

据企查查数据显示,截止到2月23日,今年以来,我国新能源汽车行业已经发生13起投融资事件,主要涉及到的企业包括比亚迪、恒大汽车、零跑汽车、合创汽车、法拉第未来等。

新能源热潮持续 今年前2个月融资达13起

  在这13轮投融资事件中,仅有比亚迪一家传统车企品牌,且其也是唯一一家今年完成两轮融资的车企。据悉比亚迪于1月中旬完成港股299亿元定向增发,并于2月18日完成高瓴资本2亿美元最新一轮定向增发投资。 

  其它的针对主机厂的投融资皆是投资新造车企业,包括恒大汽车、法拉第未来、广汽蔚来、爱驰汽车等。其中恒大汽车于1月份宣布向6位投资人定向增发9.52亿股新股,引入资金260亿港元。广汽蔚来完成24.05亿元增资扩股。法拉第未来的新一轮融资中,珠海国资投资了20亿元。爱驰汽车并未透露融资金额。

  值得注意的是,除了主机厂持续获得资本投资外,与新能源汽车息息相关的产业链上的企业,也持续获得资本关注。其中,动力电池制造商天能股份以及新能源汽车控制器研发商菱电电控,将分别在今年先后登陆科创板。

  事实上,近年来新能源汽车行业备受资本市场热捧。企查查数据显示,2011-2021年,新能源汽车品牌投融资事件共897起,披露投资金额3841.1亿元。

新能源热潮持续 今年前2个月融资达13起

  其中,2016年至2018年投融资事件持续三年超过160起,2017年是最多,达到185起。2020年虽然投融资事件仅有89起,但披露的融资金额近1292.1亿元,实现了近十年来首次突破千亿元的记录。

  新能源汽车产业之所以能够持续获得资本市场的关注,一方面是源于我国政策对新能源汽车产业的不断利好。另一方面则在于现阶段新能源汽车虽仍有不足之处,但其发展非常迅速,不管是续航里程,还是智能化水平,都有了非常大的提升,用户对于新能源汽车也越来越认可。新能源汽车持续上涨的销量数据则是最好的证明。

  据中汽协数据显示,2020年中国新能源汽车产销分别为136.6万辆和136.7万辆,同比增长7.5%和10.9%。其中,纯电动乘用车的销量首次突破100万辆。据相关机构预测,2021年中国新能源汽车销量有望达到180万辆,同比增长40%。

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关键词:汽车 新能源 投融资 持续 事件 

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