销量呈V型回暖,周末询价客户明显增多 5月豪华车市场调查:价格优惠回调 新能源车成比拼新战场 | 新时汽车网

销量呈V型回暖,周末询价客户明显增多 5月豪华车市场调查:价格优惠回调 新能源车成比拼新战场

本报记者 陈燕南 童海华 北京报道

“X3 、X5的价格回调了大概5000元,宝马的热销车型3系5系相对上月来说也微调了些价格,这是由于受到疫情影响,沈阳工厂延迟排产,导致订单延迟交付。目前如果要预定5系的话最少要等到8月底才会到车了。”近日,《中国经营报(博客,微博)》记者在走访调查豪华车销售市场现状时,北京南四环一名宝马4S店的销售人员向记者表示,当前热门车款的优惠幅度比4月有所减小。

资料显示,随着各地纷纷下调应急响应到3级,各地经济开始逐渐回暖和慢慢复苏。国家和各地政府纷纷出台多项措施,促进汽车消费,车市在5月份逐渐回温。数据显示,2020年5月份乘用车市场零售量达到160.9万台,同比增长1.8%,这是自2018年6月以来少有的月销量实现同比正增长的月度。

而其中,豪华车在轿车、SUV、MPV都呈现出全面开花的状态,整体增长表现强劲。数据显示,5月份豪华品牌零售量同比增长28%,环比增长18%。记者在连续数月走访豪华车市场中发现,自经销商全面复工之后,折扣力度较大,豪华车市场呈现迅速回暖态势。不过随着销量的高升,随之带来的是订单延迟交付,库存紧张,价格也略微回升。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则表示:“今年初疫情以来,1~5月车市销量增速分别为-20%、-78%、-40%、-3%、2%,疫情后回升幅度较强。豪华车零售表现相对突出,相比4月份仍然呈现一个快速拉升的状态,整个刺激政策的销量和消费者的购车热情在豪华车上体现得比较充分。

“周日接待50~60批次消费者”

受疫情影响,以BBA(宝马、奔驰、奥迪)为第一梯队的豪华车曾普遍面临下滑,数据显示,2月我国乘用车销量仅为25.2万台,同比下滑78.5%的环境下,豪华车品牌也出现了77.1%的同比巨降。然而持续几个月的发力,5月豪华车迎来了曙光,数据显示,零售同比增长28%,轿车零售量增长迅速,环比增长20%,SUV零售量环比增长15%,MPV零售量环比增长10%。

记者在北京走访时发现,豪华车品牌的人流量较大,在一奔驰4S店内,不停滚动的屏幕上出现不少折扣价格,比如GLE SUV日供低至31元起、长轴距A级轿车低至19万元起等。

东城区的一位奔驰4S店的销售人员告诉记者,“我们从3月15日复工以来,平均每天接待100多位客人,一天就可卖出10台左右,而周末时客流量就更大了,几乎也得晚上九点才能下班。”而另一边,房山区的一位奔驰4S店销售人员告诉记者,真正的回暖应该是从5月开始,五一期间我们做了很多的促销活动,极大地促进了销量,目前店面的销量水平已经恢复至7成。平时工作日的接待批次为20批,周日会达到50~60批次。

不过豪华车品牌回暖背后仍有隐忧,在业内人士看来,受疫情影响,车展的延后以及新品上市的节奏延缓,6月车市销量不容乐观。“当前销售压力依然很大,5月份的销量回正可能是因为疫情期间消费被压制,如今迎来报复性的回弹的结果。等这波消费需求释放后,下半年车市仍将面临巨大压力。为了刺激销量,再加上淡季七八月即将来临,很多经销商都准备在6月做本季度最后一波冲刺,有不少车型现在还是处于低价。”昌平区一家宝马4S店的销售人员6月10日向记者表示。记者了解到,目前在北京部分店内,宝马3系在指导价基础上可优惠6万元,5系可优惠5万元。

一位奥迪的销售人员则告诉记者,“现在豪华品牌的4S店在做年中大促,推出的优惠活动都比较多,比如新上市的改款A4L是7.9折,A6L是7.7折。而周末正是邀约的好时机,当4S店内推出活动时,每位销售人员都有邀约客户的任务量。”而一家凯迪拉克的销售人员则告诉记者,新上市的XT5豪华版能优惠6万元,XT6能优惠4万元,而CT6更是优惠10万元,裸车价达32万元。

部分优惠价格微回调

虽然豪华车品牌仍然有较大的优惠幅度,但是记者在数月追踪调查时发现,5~6月,部分车型还是进行了回调。

众所周知,车市已经经历连续两年的下滑,不少经销商的利润较为单薄。2020年4月16日,中国汽车流通协会发布行业蓝皮书――《2019年全国汽车经销商生存状况调查报告》。该报告显示,目前经销商亏损比例在继续增加。去年中国经销商亏损面扩大至41%,盈利比例缩减到29.7%。全年营收在1亿~3亿元的经销商最多,占41.4%,另有2.7%经销商年收入不足千万元。

在大环境之下,豪华车品牌经销商也不能幸免遇难。有宝马经销商的相关负责人告诉记者,目前对于走量的车型,基本采取薄利多销的形式。这是因为除了要跟其他品牌进行竞争以外,还要和北京其他的经销商进行竞争,一台车的利润可能也就不到一万元。

有流通协会专家指出,随着经济活动恢复,厂家销量考核任务逐渐加重,经销商库存压力亦增加。为完成考核任务,经销商通过大力促销、以价换量的方式带动汽车销量,销量增多的同时,新车价格倒挂,经销商收益减少也就不足为奇。

随着车市的逐渐回暖,一线豪华车品牌也正在采取价格回调的策略以获得盈利的增长,奔驰的销售人员告诉记者,目前E级车相较于上月已涨了一万元,另外这个月在礼品以及售后礼包方面与上月相比也确实减少了些。经销商会根据市场适时制定价格,如果订单较多,就会将优惠减少,在市场供不应求的状态之下,一台车如果能多卖出些钱,那肯定会上调价格进行盈利。

一位顺义区的宝马销售人员告诉记者,目前几乎全北京的宝马店的价格都在一个月内实现了微涨,其中包括宝马目前的热销车型3系和5系。“自从五一促销之后,店内的库存都不多,尤其是热销的3系车现车不到10台,此前沈阳工厂的停工导致订单延迟生产交付,所以现在只能排队预定,最快也得在8月底拿到车。”一位宝马内部人士告诉记者,目前X3 、X5的价格回调了5000元左右,为了赶5系的生产,不少X3的配件比如音响等都给了5系,导致X3的库存也不多,所以就进行了涨价。

另外,记者在汽车之家上还查询到,奔驰C级、奥迪A5、A4L等豪华车型在成交价格上相比一个月前,确实略涨了1000~2000元。不过一位有奔驰GLC购买意向的消费者则向记者表示,原来的车已经开了多年,本来就有置换购车的需求,所以即使心仪的车型涨了些价格,依然还是会选择购买。

电动豪华车新贵搅局

豪华车市场正在迎来更多的玩家。

在与BBA等传统豪华车品牌同等价位上,以特斯拉为首的“豪华新贵”正在异军突起。

在蔚来汽车CEO李斌看来,电动车在汽车整体市场中的占比仍然很小,特斯拉、蔚来都需要向传统豪华燃油车抢份额。在疫情对传统豪华品牌的销售体系形成短期休克式打击时,新晋的豪华车品牌则构成了一次迎头赶上的好机会。

乘联会数据显示,新能源方面,5月环比增长了19.4%,其中,特斯拉在华销量环比增长205%至11095台,在新能源排行中位列第一。而以蔚来汽车、理想汽车等为代表的国产新能源汽车品牌成为国内新能源车市的重要力量。数据显示,蔚来5月两款车型销量达3436台,创下今年单月销量最好成绩,同比增长高达221.7%,累计同比上涨63.2%。今年1~5月蔚来累计批发销量已突破1万台,而理想汽车也以2148台取得了较好的成绩。

目前来看,以特斯拉为首的豪华电动车未来或有更大的盈利空间。根据国内机构调查显示,2020年Q1季度上海工厂生产的Model 3 标准续航升级版,裸车成本约为18.87万元,补贴后售价27.155万元来计算的话,国产特斯拉平均每售出一台,就能赚8.285万元的利润。平均毛利率高达39.37%,远超同为豪华车的BBA的平均水平。此外,随着特斯拉加速国产化,还有进一步降低成本的空间。

今年两会,《政府工作报告》明确提出要推广新能源汽车,建设充电桩。在此情况之下,地方政府纷纷响应。其中,北京发布新政,车牌向“无车家庭”倾斜 ,8月将增发2万新能源指标。

随着政策的利好频频发布,传统豪华车品牌则更不会放弃这块新能源市场,从去年开始,宝马、大众、戴姆勒等都公布了雄心勃勃的电气化转型计划。今年,在记者走访时发现,已经有不少豪华车品牌店内有了新能源的展车,包括奔驰EQC e-tron、奥迪。在宝马店内,销售人员也在极力推荐宝马5系新能源,并向记者表示,豪华品牌的新能源车正在打品牌阶段,所以价格优惠幅度也格外大。

随着消费持续升级换代,豪华车市场持续增速,国内众多车企也都纷纷角逐这一市场。最近一个月,潜伏一年多的以生产高端新能源车为主的东风公司h事业部频频发声;北汽新能源ARCFOX量产在即;上汽荣威正式发布全新R标,作为中高端新能源汽车的专属标志;一汽红旗高端纯电动SUV E115将在今年下半年上市。对此,记者会持续跟踪报道。

(责任编辑:王治强 HF013)

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