键盘侠已虎视眈眈 续航400公里的“宝藏男孩”真的有料? | 新车首测 | 新时汽车网

键盘侠已虎视眈眈 续航400公里的“宝藏男孩”真的有料? | 新车首测

  今天要帮大家体验的车型是一汽丰田奕泽E进擎,丰田的混动车型中文后缀叫双擎,进擎就是丰田为纯电动车取的中文后缀名。刚刚上市的广汽丰田C-HR E进擎在我的认知里是可以跟它算同一款车的,所以它也算是丰田在中国市场的第一款纯电动车型。

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  因为政策原因,中国市场对电动车还是存在刚需的。目前市场中电动车主要以自主造车新势力和以特斯拉为首的高端品牌为主,合资品牌纯电动车相对空缺。作为新能源领域有绝对技术自信的丰田,交出来的答卷到底怎么样呢?

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  在外型设计上,不细心寻找你可能很难发现它与燃油版奕泽的区别,除了EV的标识和多出的一个充电口之外,前保险杠做了空气动力学优化设计,轮毂的造型也为降低风阻作出改变,车尾新增“小鸭尾”设计,动感依旧。

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  内饰变化就更小了,主要是高配车型装配12.3英寸全液晶仪表,全新的挡杆样式和一些细节功能键的改变,内部空间并没有因为电池的加入发生任何改变。

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  三电系统方面,奕泽E进擎的动力电池组是由松下提供电芯的三元锂电池,容量为54.3kWh,永磁同步电机最大功率150kW,这样的动力让奕泽E进擎在8秒内完成破百。保证充沛动力的同时,400km的NEDC续航里程也能满足大多数人一周一充的充电频次。

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  相比极限的数据,更稳定的三电工况才是丰田追求的重点。数据不够激进并不代表这款车型没有亮点,几乎与燃油版车型完全一致的灵敏动态和较好的操控性让它成为一台绝对顺手好开的车型。对于一台纯电动车型来说,要做到这一点并不容易。想知道更多关于新车的试驾心得吗?赶紧点击视频吧!

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(责任编辑:王治强 HF013)

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