日产2020财年大幅改善 2021财年有望实现经营利润转正 | 新时汽车网

日产2020财年大幅改善 2021财年有望实现经营利润转正

之所以日产能够取得这样的成绩,是“Nissan NEXT企业转型计划”和新冠疫情综合作用的结果。

5月12日,日产汽车公司公布2020财年(2020年4月1日-2021年3月31日)的财务报告,作为“Nissan NEXT企业转型计划”发布后第一个财年,2020财年的表现直接影响着外界对日产发展的预判。

日产2020财年大幅改善 2021财年有望实现经营利润转正

报告显示,2020财年日产汽车和合并净收入为7.86万亿日元,营业利润-1,507亿日元,较财年初预期有着显著改善。净收益-4,487亿日元,同比增长2,225亿日元。截至2020年底,汽车业务持有现金和现金等价物1.9万亿日元,汽车类净现金6,360亿日元。此外,日产汽车公司将继续拥有约2.2万亿日元的未使用承诺信贷额度。

其中,第四季度的表现颇为突出,日产汽车公司2020财年第四季度(2021年1月1日至2021年3月31日)的财务数据显示,该季度营业收入为25,451亿日元,相比去年同期增长1,735亿日元;经营利润为-190亿日元,相比去年同期增长758亿日元;净收益为-810亿日元,相比去年同期增长6,295亿日元,实现稳定复苏。

之所以日产能够取得这样的成绩,是“Nissan NEXT企业转型计划”和新冠疫情综合作用的结果。

日产2020财年大幅改善 2021财年有望实现经营利润转正

去年5月,日产汽车正式发布了“Nissan Next”的中期事业计划,该计划将削减数十亿美元的成本,削减产能,并调整产品线,使其重新成为一家规模更小、利润更高的公司。并确立了2023财年末实现5%的经营利润率和6%的全球市场份额的目标。

显然经过一年多时间的发展,日产正在快速靠近这样的目标。“在2020财年极具挑战的商业环境下,日产汽车公司持续、稳健地推进‘Nissan NEXT企业转型计划’,以恢复当前业绩并改善业务结构。为保持这一势头,日产汽车将继续推出更多富有吸引力的产品,提高盈利能力和未来的企业品牌价值,从而实现‘Nissan NEXT企业转型计划’中到2023财年3末实现5%的经营利润率的目标。”日产汽车这样表示。

在刚刚过去的2020财年,日产汽车实现了超过3,500亿日元的固定成本削减,超额完成预定目标。在美国市场发售的全新日产奇骏和在日本市场发售的全新日产Note e-POWER作为日产汽车全新产品阵容的一部分,这在很大程度上塑造了日产汽车的优势。

虽说日产表现向好,疫情的影响也在逐步降低,但芯片短缺、原材料价格上涨等也成为日产亟需面对的新挑战。

日产2020财年大幅改善 2021财年有望实现经营利润转正

根据日产汽车的推测,日产汽车公司2021财年预计全球销量实现440万辆,较上一财年相比增长8.6%,并且在“Nissan NEXT企业转型计划”稳步推进的背景下,日产有望在2021财年实现经营利润转正。

而作为日产最核心的市场,今年日产将在中国推出全新奇骏和搭载e-POWER动力系统的轩逸,这两大车型的推出将在很大程度上增强其在中国市场的表现,进而推动整个日产汽车的发展,从这里看来日产在2021财年实现利润转正的预判并非毫无依据。

倘若日产按时完成目标,也将极大的增进“日产人”的信心,对“Nissan NEXT企业转型计划”的完成有着颇为积极的意义。

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日产:2025年前向中国导入9款电驱化车型

近日,日产汽车计划到2025年向中国市场导入9款电驱化车型,其中包括旗下最新的纯电动SUV车型——日产Ariya。

日产:2025年前向中国导入9款电驱化车型

  Ariya最早在2019年东京车展全球首秀,2020年北京车展是该车首次在中国本土亮相,新车是日产品牌的首款纯电动SUV,从产品规划看,它有望于下半年国产销售。

  新车前脸为日产最新的家族式V-Motion前脸,格栅采用了封闭式设计,整体基于极简主义理念打造。整车长宽高尺寸分别为4595/1850/1655mm,轴距为2755mm,尺寸大致介于逍客和奇骏之间。

  日产方面高层表示,日产Ariya是日产汽车中国电驱化战略的核心车型和“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”的最新技术成果代表,将拥有强劲的性能和智能网联功能。它将与日产汽车最新的电驱化动力总成系统——日产e-POWER技术共同开启日产汽车在中国市场的电驱化新篇章。

  据悉,日产正在积极推进将e-POWER技术导入中国市场,到2025年,中国市场将有6款搭载日产e-POWER技术的车型。

  事实上,电动化对日产汽车来说早已不是一个新的方向,日产聆风是日产汽车电驱化产品阵营中的重要一员,自2010年上市以来,这款车的全球累计销量已超过500000台。而当前,如何持续保持日产的竞争力和领导优势,则是其重点努力的方向。

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关键词:日产 汽车 市场 车型 e-POWER 

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日产计划2025年使用无钴电动汽车电池

盖世汽车讯 据外媒报道,日产汽车计划在本世纪20年代中期开始使用无钴电动车电池。目前,稀有金属钴已陷入供应短缺,而且随着全球电动汽车需求不断膨胀,该公司对价格进一步上涨的担忧也在加剧。

日产计划2025年使用无钴电动汽车电池

Aria(图片来源:日产)

日产希望降低电动汽车的成本,同时不影响车辆的单次充电里程。电池占电动汽车制造成本的30%,约20%的电池成本来自于正极,而20%的正极材料又是由钴、镍和锰组成。

日产表示,计划为了今年晚些时候推出的Aria电动车,将钴的构成比降低到约10%。日产在研发无钴电动车电池时,希望进一步提高镍的构成比,并改善负极质量。

日产希望,到2030年,单块电动车电池的生产成本将从目前的150美元/千瓦时降低至100美元/千瓦时,并表示,2025年实现无钴电池的前景已经在理论上得到了证实。其实,无钴电池早已经存在,正极材料用磷酸铁锂(LFP)替代。但这些电池不能提供长续航里程,只能用于短程服务。

特斯拉和其他汽车制造商正处于发展新兴电动车电池技术的残酷竞赛中,日产的竞争对手正努力实现同样的目标。特斯拉正致力于将正极中钴的构成比减少到几个百分比,最终实现无钴。松下已将该比例降至5%以下,计划未来数年生产无钴正极。 

除非洲的刚果外,很少有地方发现钴元素。但刚果的矿山具有政治不稳定性的风险,且因使用童工备受谴责。

随着更多国家推出脱碳政策,政府、制造商和消费者都在期待电动车减少温室气体排放。这也就是钴的需求飙升、价格随之大涨的原因。2020年,一磅钴的价值约为15美元。上月早些时候,钴价约为25美元,较年初上涨近60%。

2010年,日产推出了全球首款量产型电动车Leaf,一度被视为这个日益扩大的电动车市场的领头羊。

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日产超千辆 大众德国工厂纯电动车生产提速

近日,外媒报道称,大众的德国萨克森州茨维考工厂正在加快生产速度,该工厂纯电动车的日产能超1000辆。据了解,大众汽车官方表示,该公司计划将日产能提升到1400辆以上,其纯电动车的年产能或将接近33万辆。

日产超千辆 大众德国工厂纯电动车生产提速

日产超千辆 大众德国工厂纯电动车生产提速

  据悉,大众品牌首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特表示:“我们刚刚收到大众的德国萨克森州茨维考工厂纯电动车日产能超过1000辆的消息,此消息对大众而言是一个里程碑,该成绩不仅令人印象深刻,而且也预示着大众的电动浪潮正在袭来。”

日产超千辆 大众德国工厂纯电动车生产提速

『奥迪Q4 e-tron原型车』

  根据外媒报道,大众的德国萨克森州茨维考工厂生产的车型包括奥迪Q4 e-tron、大众ID.4、大众ID.3,并且该工厂正在试产大众ID.5和Cupra EL-BORN(Cupra EL-BORN基于大众集团的MEB纯电动模块化平台打造,可以看做是大众ID.3的姊妹车型)。此外,大众的德国萨克森州茨维考工厂是大众集团的主要工厂,该工厂计划未来将生产超过10款纯电动车,并且都将基于大众的MEB纯电动模块化平台打造而来。(消息来源:insideevs)

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关键词:大众 工厂 电动车 萨克 生产 

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日产:将扩建桑德兰工厂可再生能源设施

日前,日产正式宣布,将针对其在英国的桑德兰工厂进行与可再生能源有关的扩建,其中主要包括一个拥有37000个太阳能电池板的发电站。

日产:将扩建桑德兰工厂可再生能源设施

  据悉,由此项扩建产生的能源增加将使该农场的能源容量增加20兆瓦(2000千瓦),并使该工厂的可再生能源总产量达到32兆瓦。自2005年以来,桑德兰工厂所使用的10台风力涡轮机的发电量约为6.6兆瓦,而2016年建立的太阳能发电厂的发电量为4.75兆瓦。

日产:将扩建桑德兰工厂可再生能源设施

  根据官方的描述,全新的可再生能源发电站能够很好地实现碳中和,从而实现每一辆在欧洲销售的日产聆风都能够实现零排放。同时,目前该工厂生产的车型还有日产JUKE和海外版逍客。

日产:将扩建桑德兰工厂可再生能源设施

  从日产此前发布的规划来看,该公司将在2050年是达成公司运营和产品生命周期中实现碳中和。作为达成这一目的的一部分,到2030年代初,日产关键市场上所有的新车也将实现电气化,这需要日产持续的在电气化和制造技术方面做出创新。

  对此,日产桑德兰工厂副总裁Alan Johnson表示:“可再生能源对我们的生产业务起到了重要的作用,我们将继续寻找使制造过程更具可持续性的方法。随着我们在桑德兰生产的产品变得越来越电气化,我们的制造业务也将成为生态系统的重要组成部分,它将带我们实现碳中和。”

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关键词:日产 实现 能源 工厂 我们 

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日产Note Aura因多方面因素推迟至夏季发布

日前,从海外媒体获得了全新
日产Note
Aura的路试谍照。Note Aura是全新日产Note车系中的顶配车型,按照原有计划,新车将于3月24日发布,不过受到疫情还有近期地震的影响,新车发布将推迟至今年夏季初,一同推迟发布的还有Note e-POWER四驱版车型。,日产Note Aura因多方面因素推迟至夏季发布,『全新日产Note Aura路试谍照』,  去年11月日产就发布了全新Note e-POWER的官图,新车采用日产最新家族化的设计语言,车头“V-Motion”的造型依旧保留,但在细节处进行了提升,中网格栅内部为菱形样式,其上部装饰条以及下方保险杠均采用熏黑设计,看上去更具运动气息。,日产Note Aura因多方面因素推迟至夏季发布,  内饰进行了重新设计,以跟上目前的主流审美。中控台最引人注目的当属7英寸液晶仪表和9英寸的中控屏,从图片可以看出,这两块屏幕无论是清晰度还是UI界面设计,在同级别均非常具有竞争力。此外,新车还将配备日产ProPILOT智能驾驶辅助系统。,日产Note Aura因多方面因素推迟至夏季发布,  值得一提的是,新车还配备了一项名为“旋转座椅”的配置,用户只需要通过简单的手动操作,即可将副驾驶座椅朝着车辆外部旋转,即使是穿着裙子或是日式服装的女士,也能优雅从容的上下车。,日产Note Aura因多方面因素推迟至夏季发布,  这次谍照中的是Note车系的顶配车型–Note Aura,基于和全新Note e-POWER相同的CMF-B平台打造,紧凑的车身与全新Note e-POWER保持一致,但整车稍宽一些,全新Note Aura的车身尺寸为4045/1735/1525mm。从路试谍照我们还能看出Note Aura使用了常规设计的五辐式轮圈,新车的轮胎规格或为205/50 R17,最小离地间隙提高至130mm。,日产Note Aura因多方面因素推迟至夏季发布,『全新日产Note Aura路试谍照』,  通过此前流出的Note Aura专利图,也能看出Note Aura与Note e-POWER在前脸设计中的不同之处,比如前大灯造型,中网样式,以及前包围的设计。此外Note Aura将标配LED大灯、LED日行灯、和LED雾灯。,
,日产Note Aura因多方面因素推迟至夏季发布

,『全新Note Aura专利图』,日产Note Aura因多方面因素推迟至夏季发布,『
全新Note e-POWER』,  动力方面,新车将搭载升级后的第二代e-POWER动力系统,主要针对电机以及变速箱进行了提升。其中电动机相比老款车型输出功率提高了6%,扭矩则提升了10%;而变速箱的体积则比第一代产品减小40%,重量轻了30%,进一步提升加速性能,同时也将降低油耗。,免责声明:本文转自网络,仅代表作者个人观点,与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容(包括图片版权等问题)未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。,关键词:Note 全新 Aura 新车 日产 ,安全登录 防止被盗,使用微信的二维码扫一扫,[查看帮助],日前,从海外媒体获得了全新
日产Note
Aura的路试谍照。Note Aura是全新日产Note车系中的顶配车型,按照原有计划,新车将于3月24日发布,不过受到疫情还有近期地震的影响,新车发布将推迟至今年夏季初,一同推迟发布的还有Note e-POWER四驱版车型。,『全新日产Note Aura路试谍照』

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日产新款“小号逍客”实拍!搭1.5L/外观更运动

  近日海外媒体曝光了一组日产新款劲客车型实拍图片,新车目前已在海外市场陆续开售,定位品牌旗下小型SUV,同时也可视为“小号逍客车型”,而国内市场有望在今年推出中期改款车型供消费者选购。新车动力将继续搭载1.5L自然吸气发动机,传动系统匹配Xtronic CVT变速箱。此外,新车还有望首次推出1.2L e-POWER车型供消费者选购,油耗预计保持在3L-4L/100km上下,其中发动机负责提供电动机所需的电力,而驱动形式仍为纯电形式。
日产新款“小号逍客”实拍!搭1.5L/外观更运动
日产新款“小号逍客”实拍!搭1.5L/外观更运动
日产新款“小号逍客”实拍!搭1.5L/外观更运动     日产新款逍客前脸配备了家族式V字形炭黑点阵式格栅设计,周围加装了粗壮的金属镀铬饰条进行点缀,两侧同时装配了造型更为狭长的头灯组。车身侧面采用了双色车身设计,反观镜罩以及车顶部分均进行了黑化处理,进一步提升了车型运动气息。车尾为隐藏式排气布局,上方贯穿式尾灯组再次提升了车型辨识度,尾门上方印有车型专属LOGO徽章。
日产新款“小号逍客”实拍!搭1.5L/外观更运动
日产新款“小号逍客”实拍!搭1.5L/外观更运动     日产新款逍客内饰配备了平头运动多功能方向盘,并搭载半液晶数字仪表,中控台上方配备了一台小尺寸嵌入式液晶中控屏幕,下方依旧选用了传统的机械式换挡机构。值得一提的是,新车内饰部分区域还加入了对比色缝线,并提供了座椅加热、电子手刹等多项实用性配置。

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日产有意加入 现代起亚与苹果合作告吹

日前,据韩联社报道称,美国苹果公司中断与现代起亚协商电动汽车研发合作的消息传出后,现代汽车集团名誉会长郑梦九和会长郑义宣所持股份的市值共蒸发8438亿韩元,约合人民币48.7亿元。

日产有意加入 现代起亚与苹果合作告吹

  现代汽车和起亚汽车坚决驳斥了有关重新启动苹果汽车项目的传言。现代汽车和起亚汽车分别表示不参与苹果汽车项目之后,苹果汽车项目的落地又变得扑朔迷离。据了解,在上个月传出苹果与现代汽车正在讨论自动驾驶电动汽车合作事宜的消息后,有关企业股价曾大幅飙升,现代汽车12名公司高层选择卖出部分股份。

  而据最新报道,日产首席执行官内田诚(Makoto Uchida)在一次会议上发表讲话,评论了与苹果在电动汽车制造方面可能进行合作的可能性。据传,苹果公司正在探索生产苹果汽车的几种选择,包括与其他较小公司的合作来处理整个事情。值得一提的是,宝马、麦格纳、通用汽车、Stellantis集团、大众汽车都是苹果汽车潜在的合作伙伴。

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关键词:汽车 苹果 现代 合作 公司 

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