特斯拉Semi的竞争对手来了,吉利将推出纯电动重型卡车 | 新时汽车网

特斯拉Semi的竞争对手来了,吉利将推出纯电动重型卡车

特斯拉Semi的竞争对手来了,吉利将推出纯电动重型卡车

吉利纯电重卡 来源:知情人士供图

特斯拉Semi电动卡车有了新的竞争对手。

近日,据外媒报道,吉利将推出电动半挂卡车,这或是吉利旗下首款纯电动重型卡车。接近吉利的知情人士证实了该消息,并表示,这是吉利欧洲团队多年研发的一款概念重卡。

吉利纯电重卡的照片曾在该公司一家供应商的官网上被泄漏,随后在Twitter上被进一步曝光。

从外观而言,吉利纯电重卡与特斯拉Semi非常相似,但前倾角并不显眼,窗口线也更高。在照明方面,卡车的传统格栅区域被一系列紫色的照明条纹所取代,车尾灯的设计则与福特Mustang相似。相比之下,特斯拉的Semi原型车从后部看上去很像常规的8级柴油重型卡车。

据吉利内部消息人士透露,这款卡车还有另外一个版本,该版本的驾驶室内带有卧铺,目前这个版本的设计也已经完成。

截止目前,吉利纯电重卡暂无更多参数曝光。作为对比,特斯拉Semi电动卡车于2017年正式发布,将于2022年交付。该卡车满载40吨,最大续航里程逾1000km,风阻系数仅为0.36。特斯拉Semi标准版预售15万美元(约合人民币96.8万元),长续航版预售18万美元(约合人民币116.2万元)。据上述知情人士透露,“吉利纯电重卡的风阻系数目前全球最低。”

事实上,吉利此前在新能源商用车方面已有布局。2016年10月,吉利正式发布全新商用车品牌”远程”,与此同时,旗下首款纯电动轻卡远程E200和纯电动客车远程E12同时亮相。但此次推出的重型卡车,或是该公司首款纯电动重型半挂卡车,将助力吉利进一步开拓美洲和中国商用车市场。

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特斯拉FSD Beta 9.0版本即将完成试制

近日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示,FSD的Beta 9.0版本即将完成试制,该系统无需依赖雷达。,特斯拉FSD Beta 9.0版本即将完成试制

,  FSD是特斯拉对智能辅助驾驶系统的命名,全称Full Self-Driving,该功能可以让车辆在导航地图支持的情况下,实现自主驾驶车辆到某个指定目的地,其间可以完成自主变道超车、识别交通信号灯和停车标志并作出反应、自主上下匝道以及在高速公路上自动辅助驾驶等功能,期间全程需要驾驶员监控。,  根据埃隆·马斯克的描述,新的Beta 9.0版本将在应对恶劣天气与奇怪的极端路面状况时有“巨大的”变化,该方案将完全依靠摄像头完成而不需要毫米波/激光雷达的帮助。根据此前的信息,FSD系统也包含了“路口让行”功能,使其可以预判车辆和行人,并做出合理的让行。,  针对FSD系统,特斯拉CEO多次公开表示,随着软件系统收集数据的增多,特斯拉FSD系统功能会变动更加强大,就好像谷歌搜索引擎变得越来越优秀的过程一样,用户一次次的提问并点击链接,不断地帮助谷歌提高了其搜索引擎功能的提升。不过需要注意的是,目前特斯拉在国内还尚未推送识别交通信号灯并作出反应以及在城市街道中自动辅助驾驶功能。国内的情况如何,我们还将持续关注。,免责声明:本文转自网络,仅代表作者个人观点,与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容(包括图片版权等问题)未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。,关键词:功能 FSD 系统 驾驶 辅助 ,安全登录 防止被盗,使用微信的二维码扫一扫,[查看帮助],近日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示,FSD的Beta 9.0版本即将完成试制,该系统无需依赖雷达。,  FSD是特斯拉对智能辅助驾驶系统的命名,全称Full Self-Driving,该功能可以让车辆在导航地图支持的情况下,实现自主驾驶车辆到某个指定目的地,其间可以完成自主变道超车、识别交通信号灯和停车标志并作出反应、自主上下匝道以及在高速公路上自动辅助驾驶等功能,期间全程需要驾驶员监控。

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特斯拉回应实测EPA续航水分大:没跑完

近日,外媒对多款纯电动车型做了一次续航测试,并将结果与各自车型对应的EPA标准续航里程进行了一番比较,结果发现特斯拉车型的续航里程与官方给出的EPA续航里程相比,水分比较大。

特斯拉回应实测EPA续航水分大:没跑完

特斯拉回应实测EPA续航水分大:没跑完

   特斯拉的工程师在得知此事后,专门向该媒体进行了说明,表示他们应该考虑到电动车电量为0以后依然可以行驶一段里程,这段里程也应该计入该车的续航成绩(EPA成绩计入了)。最终,该媒体又进行了一次电量为0以后的续航测试,结果显示特斯拉车型的确能在该工况下行驶较长的里程,其中2021款特斯拉Model 3长续航版本跑出了25.9英里(41.7km)的最好成绩。

  如今,很多车企会让自家的电动车在电量为零后依然能够应急行驶一段距离,在保证电池安全的前提下,让车主能够抵达附近的充电地点,但不同车企“藏”的里程是不一样的,这一点需要消费者关注。(消息来源:electrek)

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关键词:里程 车型 行驶 进行 EPA 

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特斯拉获新专利 使用视觉图像数据估计物体属性

盖世汽车讯 据外媒报道,日前,特斯拉获得了“使用视觉图像数据估计物体属性”的新专利,旨在降低自动驾驶汽车视觉传感器日益增长的成本和复杂性。此种方法可以让车辆通过图像数据和机器学习,检测并解释与周围环境的距离。

特斯拉获新专利 使用视觉图像数据估计物体属性  

(图片来源:www.teslarati.com)

该项专利使用两个神经网络,仅使用图像数据,测量与物体之间的距离。其中一个神经网络可确定物体与车载摄像头捕捉到的图像之间的距离。另一个神经网络以标注图像的形式,为前者创建训练材料。

在该项专利中,特斯拉表示,需要在不限制车载传感器捕捉和处理数据量的情况下,确定合适的传感器数量。特斯拉表示,视觉传感器,如雷达、激光雷达和超声波传感器,安装成本较高,而且会增加自动驾驶系统的“输入带宽要求”。该专利描述了传感器和摄像头的平衡配置,以确定车辆与周围物体的距离。这将使特斯拉能够采用性能可与行业领先企业媲美的系统,同时尽可能降低成本。

特斯拉称,“随着传感器数量和类型的增加,系统的复杂性和成本也在增加。此外,每增加一个传感器,都会增加自动驾驶系统的输入带宽要求。因此,需要找到传感器的最优配置,限制传感器的总数,而不限制其捕捉数据的数量和类型,从而准确描述周围环境,安全控制车辆。”

此外,该项专利还为特斯拉提供自动标注视觉数据的方法。由于标注是特斯拉FSD(全自动驾驶)开发过程中最耗时的部分之一,因此该系统可能会加速该公司FSD和 Autopilot套件的开发和更新。

特斯拉还表示,“在各种实施方案中,辅助数据与视觉数据的收集和关联都是自动完成的,并且几乎不需要人工干预。例如,使用视觉技术识别的物体不需要手工标注,显著提高了机器学习训练的效率。训练数据可以自动生成,并用于训练机器学习模型,从而能以很高的精度预测物体属性。”

特斯拉专利中描述的配置将显著提升其FSD技术。此种方法可能会减少特斯拉对传感器的依赖,并增加从图像中提取的数据量,从而改善FSD测试版本性能。

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特斯拉回应:失控是小概率事件,车主踩错踏板占比高

最近在风口浪尖上的汽车企业,非特斯拉莫属,因为特斯拉旗下的车型出现失控的案例正在不断增加。而特斯拉的回应,往往令人感到失望,因为特斯拉一直是甩锅给用户的态度,因此也让很多车主蒙上了不小的损失。

近日,特斯拉对外事务副总裁陶琳在某节目中表示,特斯拉“失控”的比例很小。陶琳表示,为什么会失控呢?原因是地面上的水太多,在高时速的状态下急踩刹车就是会发生抱死现象,不是车失控,是地太滑。

特斯拉回应:失控是小概率事件,车主踩错踏板占比高

同时,陶琳表示,车主踩错踏板的比例在事故中很高。

此言一出,在网上又引起了很大的舆论反响。广大的网友其实对陶琳的话已经有心理准备了,因为特斯拉一直以来都没有承认过车辆是有问题的。之前特斯拉的各种事故,陶琳也只是通过微博或者特斯拉通过官方账号来跟用户沟通。

此次通过媒体,陶琳本人在镜头面前亲口说出特斯拉没有问题的时候,还是会让人觉得她说的这些话,是有些“口不对心”。

众所周知,特斯拉的车型是有特别多传感器的,用户的很多数据也能够实现实时的监测。而陶琳用一句,车主踩错踏板的比例高,就搪塞了疑问,很显然是难以服众的。到底有多高,这个数据并没有公布。此外,为什么很多特斯拉的车主在事故发生之后,行车记录仪里的数据就被莫名其妙的删除,陶琳也没有给出明确的回答,估计也回答不了这个问题。

特斯拉回应:失控是小概率事件,车主踩错踏板占比高

好像在特斯拉的心目中,中国的车主都不会开车了一样,连油门和刹车都分不清楚了。

近日,有媒体就总结了特斯拉失控的事故,从2020年5月以来,一共有13起事故。这些事故遍布全国各地,有杭州的,江西的,北京的,温州的,南充的,深圳的,上海的,海口的。

在这些诸多的事故中,四川南充的事故最为严重,导致两人死亡,多人受伤。其次是江西南昌的事故,车主重伤,一度被下病危通知书。车辆受损失是小,有人员伤亡是大。估计很多人因为买了特斯拉改变了命运,下半生都生活在巨大的阴影中。

而特斯拉对这些事故,要么是没有回应,要么回应是车没有问题,是驾驶者的问题。

特斯拉回应:失控是小概率事件,车主踩错踏板占比高

半年多时间,13起特斯拉失控算不算小概率?

我认为这已经不算是小概率了,并且特斯拉不仅仅是在中国市场有失控的案例,几乎全球各个国家,在美国也有很多失控的案例了。难道都是因为车主踩错了踏板吗?

不过也难怪,美国特斯拉都没有承认过有问题,中国特斯拉又怎么会承认有问题呢?

特斯拉回应:失控是小概率事件,车主踩错踏板占比高

虽然特斯拉官方嘴上不承认失控是车辆的问题,但是特斯拉失控的案例就活生生的摆在这里,这是不能争辩的事实。所以我想,特斯拉在全球汽车工业的发展史上,肯定会留下浓墨重彩的一笔,特斯拉即改变了人类的出行方式,同时又损害了很多车主的利益,至他们的生命于不顾,不知道再过去几十年回看这段历史,特斯拉会作何感想。

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特斯拉将在今年接受比特币支付车款

近日,特斯拉CEO马斯克在海外社交媒体表示,该公司今年将接受用比特币购买特斯拉,但前期仅为美国用户开放比特币支付,未来特斯拉或考虑将这一支付方式扩展到其它市场。

特斯拉将在今年接受比特币支付车款

特斯拉将在今年接受比特币支付车款

  根据此前消息称,特斯拉此前已经购买了价值15亿美元的比特币。在2021年2月底,比特币价格大幅下跌,很快,特斯拉当时的股价下跌了20%之多。有外媒称,在马斯克宣布特斯拉将支持用比特币支付车款时,比特币的价格也随之攀升,截至发稿,比特币的单价已达到5.618万美元(约合人民币36.63万元)。

特斯拉将在今年接受比特币支付车款

特斯拉将在今年接受比特币支付车款

  此外,马斯克在海外社交媒体上还表示,“支付给特斯拉的比特币将被保留,而不会被转换为法定货币”。在特斯拉的海外官网上,您也能看到特斯拉准备的“比特币支付说明”,其中包括特斯拉对比特币支付车款的一些疑问解答,同时特斯拉也有声明称,“比特币是特斯拉唯一接受的加密货币”。比特币购车,对此你有什么想说的?(消息来源:cnbc)

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关键词:比特 支付 海外 马斯 购买 

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特斯拉或在上海超级工厂旁边扩大建厂

近日,据外媒报道,特斯拉可能在上海超级工厂旁边买下了一大块土地,该区域很可能被用来生产特斯拉价值2.5万美元(约合人民币16.4万元)的电动汽车。,特斯拉或在上海超级工厂旁边扩大建厂

,  YouTuber上一段14分钟的视频显示,上海超级工厂旁边有一块114英亩的土地(图中黄色的部分)最近被人购得。截至目前,收购者的姓名尚未被公布,但已得知这片土地上将兴建一座生产新能源汽车的工厂。外媒猜测,若特斯拉是买家,那么该工厂很可能用于生产特斯拉价值2.5万美元的电动汽车。此前有消息透露,这款入门的特斯拉电动车将在中国制造。,特斯拉或在上海超级工厂旁边扩大建厂,  考虑到特斯拉的工厂建设神速,若该地近期就启动开工建设,那么该工厂可能在明年夏天完工。而特斯拉规划其2.5万美元的电动车于明年正式投产,两者时间基本吻合。不过因为官方未透露相关信息,因此上述内容仍属猜想。
(消息来源:Insideevs),免责声明:本文转自网络,仅代表作者个人观点,与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容(包括图片版权等问题)未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。,关键词:工厂 可能 生产 汽车 万美元 ,安全登录 防止被盗,使用微信的二维码扫一扫,[查看帮助],近日,据外媒报道,特斯拉可能在上海超级工厂旁边买下了一大块土地,该区域很可能被用来生产特斯拉价值2.5万美元(约合人民币16.4万元)的电动汽车。,  YouTuber上一段14分钟的视频显示,上海超级工厂旁边有一块114英亩的土地(图中黄色的部分)最近被人购得。截至目前,收购者的姓名尚未被公布,但已得知这片土地上将兴建一座生产新能源汽车的工厂。外媒猜测,若特斯拉是买家,那么该工厂很可能用于生产特斯拉价值2.5万美元的电动汽车。此前有消息透露,这款入门的特斯拉电动车将在中国制造。

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特斯拉失控撞树,气囊未弹出,行车记录被删 特斯拉:车没问题

关于特斯拉Model 3失控的案例,网络上已经非常多了,但是特斯拉一直以来都是坚持车辆没有问题。特斯拉的这种甩锅也不断的遭受了用户的质疑!

特斯拉失控撞树,气囊未弹出,行车记录被删 特斯拉:车没问题

3月17日,广州一位Model 3车主李先生讲述,自己的妻子在驾驶车辆的时候,当时道路上的车辆不多,路况很好。因此驾驶者打开了自动辅助驾驶功能,当时的时速是52公里每小时左右。

正常行驶了几分钟,车子突然失控,自动转向,驾驶者第一时间往回拉方向盘,但是根本转不动。于是车辆就撞到了第一颗树上,接着又撞到了第二颗树上。

但是两次撞击气囊都没有弹开。

特斯拉失控撞树,气囊未弹出,行车记录被删 特斯拉:车没问题

特斯拉随后,约驾驶者谈,特斯拉的售后解释各种数据。大概的意思就是说,车辆没有任何问题,是人为操作失误造成的。

至于气囊没有弹开,特斯拉技术主管给的解释是因为没有撞到传感器,但是售后经理给的解释是第一次撞击已经减缓了速度,导致第二次撞击没有达到弹开条件。

随后特斯拉说,车辆没有问题,不接受用户提出的赔偿要求。

而车主也发现,特斯拉删除了行车记录仪视频。车主目前正在寻求第三方检测机构监测。

车主的诉求是:1.退车,因为有安全隐患。2. 给车主及家人购买商业保险。3. 给精神补偿,误工费。但截止发稿时,特斯拉方面还是坚持车没有问题,是车主人为造成,因此不会给予赔偿。

特斯拉失控撞树,气囊未弹出,行车记录被删 特斯拉:车没问题

对于此事,特斯拉方面表现的很老道。因为之前在中国市场发生过很多次类似的事故,特斯拉也是这样做的,就是死不承认,甩锅给车主。然后车主需要自己花钱,花时间去让第三方机构调查,在这个过程中逐渐消磨掉车主的意志。很多车主也是在这个过程中就逐渐放弃维权了,因为耗不起。

其次,特斯拉方面已经删除了跟车辆相关的行驶数据,包括失控当时的行车记录仪的视频。这也是特斯拉惯用的手段。如此一来,车主的调查成本会更高。第三方机构也无从查起,因为不能只听信车主的一面之词。

特斯拉失控撞树,气囊未弹出,行车记录被删 特斯拉:车没问题

第三,特斯拉气囊没有弹开,特斯拉也可以用各种理由回绝。除非是驾驶乘客发生了很大身体伤害,才能引起足够的外界重视。否则的话,特斯拉还会以:“气囊是保证驾驶者安全的。既然驾驶者是安全的,那么气囊不弹开,也没有问题。因为一旦弹开,巨大的冲击力反而容易造成驾驶者受到伤害。”这样的话来搪塞。

总之,这又是一起我们报道过的,特斯拉失控,导致事故的案例,再加上前不久,海南特斯拉车主的事故,特斯拉失控,车主维权难,已经成为业内共识。

特斯拉失控撞树,气囊未弹出,行车记录被删 特斯拉:车没问题

之前一位特斯拉车主,买了特斯拉官方的二手车,发现是一辆事故车。与特斯拉打了一年多的官司,最终法院才判定特斯拉给车主赔偿。所以对于一般消费者来说,买特斯拉,一旦出现问题,就要做好持久战的准备。因为特斯拉会使用各种手段,把责任都推给车主的。

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特斯拉回应:国内特斯拉车内摄像头未开启

特斯拉中国在网络上出现关于“特斯拉通过车内摄像头监控车主”的讨论后发出了以下声明:

  近日,网络上出现关于“特斯拉通过车内摄像头监控车主”的讨论,为消除不必要的误解,特说明如下: 

  特斯拉用户使用的车辆不存在通过车内摄像头侵犯用户个人隐私的行为。 

   所有中国市场上的特斯拉用户车辆均未开启车内摄像头,也不涉及FSD Beta的测试。

   特斯拉的隐私保护政策遵守国家的法律法规。和您一样,特斯拉高度重视用户隐私的保护,我们配备了全球领先安全等级的网络安全体系以确保用户隐私保护。 再次感谢大家对特斯拉的关注。

特斯拉回应:国内特斯拉车内摄像头未开启

  据了解,目前特斯拉市售车型中,只有Model 3一款车型在车内后视镜上方采用了一枚摄像头,但官方并未说明该摄像头有何用途。值得一提的是,在还未上市的新款Model S以及Model X的内饰里,也搭载了类似的摄像头。

特斯拉回应:国内特斯拉车内摄像头未开启

『Model 3车内摄像头画面』

  从去年曝光的摄像头画面来看,它不仅能够拍摄到驾驶者,视野范围也包含其它座位乘客,因此用途或许并不仅限于检测驾驶员的行为。我们呼吁特斯拉能够对这枚摄像头的用途提供更多的说明,以消除车主对于侵犯隐私的担忧。

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关键词:摄像头 车内 用户 Model 车主 

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特斯拉自动驾驶测试4月将更新1000项改进

近日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布其完全自动驾驶(Full Self-Driving,FSD)测试范围已经扩大到2000个车主,同时,一些测试车主的试用资格将被取消。4月底特斯拉将对系统进行一次重要的更新。

  FSD Beta测试版将在4月推出的软件更新,或能在不使用雷达的情况下为车主提供纯视野。按照马斯克的说法,特斯拉将升级周围环境视频的所有神经网络,并在重点区域使用子网,再加上其他一些改进措施,最终实现FSD Beta测试版功能的加强。特斯拉将为FSD用户推出一个“下载Beta版”按钮,预计将在Build 8.3更新中发布,即将发布的Build 8.3将对高级驾驶辅助系统带来约1000项改进。

特斯拉自动驾驶测试4月将更新1000项改进

  参与试用的2000名车主可以通过社交媒体发布相关的测试视频。由于FSD Beta仍然只是L2级自动驾驶,车辆行驶过程中仍然需要驾驶员保持注意力集中并能随时接管车辆,所以马斯克称将把那些不能“忠于职守”的参与测试者剔除出局。

特斯拉自动驾驶测试4月将更新1000项改进

  FSD系统是马斯克未来出行愿景的重要支柱,特斯拉最终计划发布利用FSD完全免手控版本的自动驾驶出租车网络。尽管这套系统实质上只是智能辅助驾驶系统,马斯克此前还是声称,对在2021年实现完全自动驾驶并将其释放给特斯拉客户群信心十足。

  截至目前,由于法规限制,FSD Beta测试版仅在美国提供。马斯克还称,迄今为止的FSD测试没有发生任何一起意外事故。

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关键词:FSD 驾驶 马斯 测试 系统 

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特斯拉承认FSD功能无法达到自动驾驶

近日,在美国政府的逼问下,特斯拉终于承认FSD不属于自动驾驶系统,而只是智能辅助驾驶系统。

特斯拉承认FSD功能无法达到自动驾驶

  2020年12月28日,为了详细阐述特斯拉Autopilot和FSD功能,特斯拉副总法律顾问Eric C. Williams曾给加州机动车管理局自动驾驶汽车部门负责人Miguel D. Acosta写了一封信,其中表示“Autopilot是一个可选的驾驶员辅助功能套件,属于L2级智能辅助驾驶,功能包括交通感知巡航控制和自动转向。FSD是另一个可选功能套件,基于Autopilot打造,也属于L2级智能辅助驾驶。”

  此外,Williams更是直白的表示:“Autopilot和FSD功能都不是自动驾驶系统,无论是单独还是从整体来看,两者都不具备自动驾驶的功能,也不能让我们的车辆实现自动驾驶。”

  据悉,早在2020年7月的世界人工智能大会上,马斯克就曾“吹牛”称,特斯拉已经非常接近L5级自动驾驶,将在年内完成L5级自动驾驶的基本功能。在美国汽车工程师学会的规定下,L5级自动驾驶代表着“可以在任何条件下驾驶汽车”,也可以在任何地方驾驶汽车”,很显然,特斯拉的FSD如今距离这一目标差的还很远。

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特斯拉弗里蒙特工厂着火 生产或受影响

盖世汽车讯 据外媒报道,3月11日,特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂发生火灾。一位消防部门官员表示,消防员在加州弗里蒙特特斯拉工厂的火灾现场施展救援后,目前火灾已经得到控制,没有人员伤亡报告。目前两辆消防车和一辆卡车仍留在现场监视情况。

特斯拉弗里蒙特工厂着火 生产或受影响

(图片来源:推特截图)

当地媒体KTVU Fox 2在推特上发布了一段工厂冒出浓烟的视频,火灾似乎发生在一个正在建设的区域,是由于液压油与熔融铝接触引起的,火势集中在一台巨大的汽车制造冲压机床上。特斯拉人员尝试用沙子扑灭大火。目前尚不清楚该工厂生产是否受到影响。

(视频来源:KTVU)

其实在2018年8月份,特斯拉弗里蒙特工厂也曾发生火灾。当时特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上解释称,引起火灾的原因是一堆纸板在该工厂南边的围栏旁准备回收,结果却着火了,不过当时并未造成人员伤亡,也未给工厂造成损害。

随着特斯拉寻求提高产量,弗里蒙特工厂对其来说至关重要。2018年,特斯拉就曾在厂区内搭了一顶“帐篷”,著名的GA4(4号装配线)就在其中。当时,特斯拉这种不同寻常的做法招致了许多批评,但是这条装配线的确为特斯拉提供了很大帮助,将Model 3的产量提升到了每周5000辆,并加速了特斯拉的增长速度。

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特斯拉回应监控被入侵:已停止联网

近日,特斯拉回应了上海超级工厂监控被入侵一事,表示目前特斯拉在中国已经停止了这些摄像头的联网,并且已经在供应商现场采取措施进行停止摄像头工作,并进一步提升各环节的安全把控。

特斯拉回应监控被入侵:已停止联网

  特斯拉表示,本次黑客事件的入侵范围仅涉及河南一处特斯拉供应商生产现场,特斯拉中国区也仅在此供应商工厂使用了少数Verkada品牌摄影头作为远程质量管理,其他如上海超级工厂、全国各地门店与交付中心等均与此无关联,且其他摄像设备均接入公司内部网络而非互联网,视频数据采取本地存储方式,无本次事件提及的安全风险。

  此前多名黑客宣称,他们侵入了硅谷安防系统初创公司Verkada的数据库,并获得了15万个摄像头拍摄的实时视频和存档监控录像,这些摄像头被安装在数百家公司、医院、警察部门、监狱以及学校内。黑客表示,他们获得了特斯拉上海工厂和仓库中222个摄像头拍摄的视频。报道引述消息人士称,Verkada的首席信息安全官、内部团队和外部安防公司正在调查此次事件。(信息来源:新浪科技)

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特斯拉下一家超级工厂可能落地英国

近日,从海外媒体了解到,在英国商业部长表示政府正寻找一块能够“支撑一家出色的超级工厂(Gigafactory)的地皮”后,有传闻称,特斯拉下一家超级工厂可能落地英国。讨论中的地区坐落于英国萨默塞特,被称为“Gravity”,是一个占地635英亩的智能园区,目前正在建设中。

特斯拉下一家超级工厂可能落地英国

  英国商业部长Kwasi Kwarteng在下议院会见布里奇沃特和西萨默塞特(Bridgwater and West Somerset)议员Ian Liddell-Grainger时表示,萨默塞特“有生产技术和能力来支持一个超级工厂”,英国政府正考虑和审查该地区。Kwarteng补充称,可以说,考虑到汽车制造和电池制造的重要未来,Gravity是英国最适合建设超级工厂的地区之一。

  虽然特斯拉英国超级工厂仍是一个猜想,但现在Gravity确实拥有一些战略优势。一,这是英国少数几个大到可以容纳特斯拉设备的地区之一,并且可直接通往5号高速公路;二,这里还有专门建造的现场货运和客运铁路终端。此外,Kwarteng强调,英国政府承诺支持电池和电动车制造项目的发展。

  据Somerset Live报道,英国专家表示,特斯拉在英国建厂对于该公司来说是“明智之举”,因为该国设立了激进的可持续目标。英国独立的电化学能源储存研究和技术发展机构法拉第研究所(Faraday Institution)预估,英国可能到2022年将需要一家超级工厂,到2025年需要两家超级工厂,到2040年需要八家超级工厂,以满足英国电动车和基于电的产品的需求。

  值得一提的是,不仅仅是英国向特斯拉抛出“橄榄枝”,根据此前消息来看,印度交通部长尼丁·加德卡里(Nitin Gadkari)曾表示,印度愿意为特斯拉提供激励措施,以确保该公司在印度的生产成本低于中国,从而吸引特斯拉在印度建厂生产。在接受媒体采访时加德卡里还宣称,特斯拉不应该仅仅在印度组装车辆,而是应该与印度当地供应商展开合作,在印度进行全产业链的生产工作。但除了表示生产成本将低于中国外,他并未详细说明将提供哪些具体的优惠政策。而特斯拉方面,目前并未对此消息做出回应。

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关键词:超级 工厂 印度 表示 生产 

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特斯拉前董事:特斯拉不会永远是霸主

日前,据CNBC报道,特斯拉前董事会成员、长期看好特斯拉的Steve Westly认为,当前电动汽车领域的竞争已经升温,尽管特斯拉预计在未来数年里实现50%的年平均销量增幅,但特斯拉不会永远是电动车领域的霸主。

特斯拉前董事:特斯拉不会永远是霸主

  根据电动车网站EV Volumes的数据,特斯拉在2020年继续占据美国电动汽车销售的主导地位。虽然今年以来,特斯拉股价一直在下跌,但却在过去12个月里上涨了360%。去年12月,特斯拉被正式纳入标普500指数。目前,特斯拉市值还是所有汽车制造商中最高的。不过,特斯拉的股票在华尔街一直颇具争议,经历了2020年的大幅上涨后,一些悲观的观察人士认为,特斯拉的股价涨得太高太快了。

  虽然目前大多数汽车制造商都在追赶特斯拉,但Westly指出,尤其需要注意的是通用和大众汽车在电动汽车方面的重要举措。不过Westly表示,特斯拉受到的冲击不仅仅在于高端市场,该公司还遭遇了很多价格更合理的竞争对手,尤其是中国竞争对手,他们希望抢占市场份额。虽然Westly没有指出具体的电动车公司,但中国的电动车初创企业蔚来、理想和小鹏汽车等都已经在美国上市。

  而在欧洲,特斯拉过去一直占据主导地位,而现在只能排在第四名。根据IHS Markit的数据,2021年欧洲可能成为仅次于中国的第二大电动汽车市场。Westly说,特斯拉正面临来自各行各业的竞争,他们将不得不加倍下注来竞争。

特斯拉前董事:特斯拉不会永远是霸主

  随着世界各地对电动汽车的需求增加,特斯拉一直在努力建设新的装配厂。除了在上海新建工厂之外,特斯拉还正寻求在德国建立超级工厂。去年夏天,马斯克宣布,公司打算在德克萨斯州奥斯汀附近建立最新的工厂。特斯拉在1月份的收益报告中表示,在柏林和奥斯汀,公司仍在按计划于今年开始生产搭载内部研发电池的汽车。

  而加大对电动车投资的不止通用和福特等传统车企,还有几家新锐公司,例如Lucid Motors、Rivian和Fisker正试图将电动汽车引入市场,吸引了华尔街的关注。如此多的车企都在努力推出电动车,这不禁让人想问,电池等关键零部件的供应将如何维持下去。摩根士丹利汽车分析师Adam Jonas上周在接受CNBC采访时表示,“说实话,这是我们现在的头号问题。”(消息来源:盖世汽车)

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关键词:汽车 电动 电动车 公司 Westly 

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特斯拉国内超充桩超6000座 覆盖300个城市

近日,据特斯拉官方信息,特斯拉超级充电桩在中国大陆数量正式突破6000个,超级充电站突破760座,覆盖全国超300个城市,充电网络建设达成新的里程碑。

特斯拉国内超充桩超6000座 覆盖300个城市

  据了解,特斯拉已逐渐打通“川藏线”充电线路、“丝绸之路”充电线路国内段等诸多超长途省际线路,充电网络的覆盖面也在不断拓展。仅二月最后一周,特斯拉就新增了11座充电站、共计84个V3超级充电桩,今年充电网络的建设速度还会进一步加快。

特斯拉国内超充桩超6000座 覆盖300个城市

  此前,特斯拉宣布其上海超级充电桩工厂正式建成投产,国产的V3超级充电桩下线,初期规划年产能达到1万根,将对国内特斯拉充电网络的建设提供支持。据特斯拉官方介绍,相比于最大充电功率仅为120kW的V2超充桩,V3超充桩的最大充电功率可达到250kW,以特斯拉Model 3为例,充电15分钟最高可补充约250km的续航里程。此外,得益于液冷技术,充电线以及充电枪的重量都显著降低,因此提拉插拔更容易,独立供电方式也使用户充电过程中不会出现分流的情况。

特斯拉国内超充桩超6000座 覆盖300个城市

  国内的新能源造车新势力也在强化充电网络的建设。以蔚来汽车为例,今年计划通过二代换电站的部署,将换电站总量从191座增加到500座以上,超充站和目的地充电桩的建设目标也分别达到了600座和1.5万个。充电网络的建设将进一步解决用户的补能问题,提升电动车的使用体验。

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关键词:充电 超级 建设 网络 V3 

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特斯拉引入第三方评估师升级二手置换服务

3月5日,从官方获悉,特斯拉对第三方置换服务进行升级优化,将为用户提供更加快速便捷的置换服务。

  特斯拉基于直营模式升级了第三方置换服务,该直营模式的优势,是与经过官方认定的二手车商家合作,规范了评估、报价、交易等各个环节的服务标准,提升信息和价格透明度。

特斯拉引入第三方评估师升级二手置换服务

  在置换价格方面,特斯拉通过业绩考核等方式,监督合作商家提供具备市场竞争力的价格,为客户争取最大利益。在商家选择方面,特斯拉为消除用户顾虑、规避二手车交易风险,以高标准对评估师进行遴选、培训、认证,并在特斯拉指导下为用户提供服务。

  在置换流程方面,特斯拉在全国各门店均配有第三方评估师,可为用户提供到店评估或上门评估两种服务模式。且从评估、报价、签订合同,到交接车辆手续、办理过户等,用户全程无需耗费过多精力。交易结束后,特斯拉也会邀请用户填写满意度调查问卷,进一步了解用户真实体验的同时,对第三方商家也有一定约束。

特斯拉引入第三方评估师升级二手置换服务

  在争取用户利益最大化的基础上,特斯拉升级后的置换服务还可提供 “新车旧车无缝衔接”的置换体验。当用户预定特斯拉车辆并与评估师达成置换意向后,可在提新车时于交付中心现场将旧车与相关手续交给第三方评估师,同时完成新车交付、开走新车。第三方评估师会在临时牌照有效期内,帮助用户完成二手车过户等工作。

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关键词:用户 置换 服务 第三方 提供 

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特斯拉领跌新能源汽车股 投资者或转向传统车企?

当前,电动汽车行业相关股票仍处于大幅下滑态势,持续冲击着相关投资者。上周,特斯拉股价走出一波四连跌走势,与1月25日900.4元/股的峰值相比降幅达33.6%,领跌汽车板块,对重仓汽车股的基金造成了巨大损失。

特斯拉领跌新能源汽车股 投资者或转向传统车企?

这对那些在2021年布局电动汽车和电池领域的交易员来说十分痛苦。根据彭博社数据,相关基金已投入近20亿美元,在抛售前,该板块的基金资产曾增至创纪录的46亿美元。

MAI资本管理公司首席股票策略师克里斯-格里桑蒂(Chris Grisanti)表示:“很明显,电动车行业未来将继续存在,但赢家是谁仍不清楚。市场一直将这些公司(明星股)视为赢家,而未来如何却不得而知。”

与此同时,传统汽车制造商也正将业务重心转向电动汽车。如通用汽车(GM)首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)1月底承诺,从2035年开始,通用将只销售零排放车型。沃尔沃汽车上周也宣布,到2030年只销售电池汽车,并加快了转型计划。

虽然,Wedbush证券分析师丹-艾夫斯(Dan Ives)仍在列举基金的好处:“我们看到电动车企正在进行军备竞赛,所以许多(交易基金)让投资者不仅能投资一家电动汽车公司,还能投资整个行业。”但覆巢之下焉有完卵,根据彭博社报道,在上周最后三个交易日中,几乎每只股票的跌幅都超过6.6个百分点。这些现象引发了市场的担忧,即该行业可能过热。

不过,值得注意的是,得益于各国政府出台的环保政策和促销费措施,2020年全球电动汽车销量增长了15%,预计到2040年,全球销售的乘用车电动化率将达到50%以上。

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特斯拉Model 3/Y热泵空调或存质量问题

近日,据国外专注于爆料特斯拉的网友绿神透露,特斯拉三月一日在一份官方服务公告中表示,自2020年-2021年所生产的搭载热泵空调的Model 3以及Model Y上,其热泵空调中的三个制冷剂压力/温度传感器随着时间的推移将会发生故障,因此要求更换这些零部件。

特斯拉Model 3/Y热泵空调或存质量问题

特斯拉Model 3/Y热泵空调或存质量问题

  此前,有部分车主曾经表示,自己的车辆在寒冷的天气下,热泵空调会出现不制热的情况。结合此次官方发布的公告,或许正是因为压力/温度传感器出现故障,才导致该问题的出现。资料显示,需要更换的传感器共有三个,更换工时为1.5小时。

特斯拉Model 3/Y热泵空调或存质量问题

  官方资料显示,出现该问题的车型销售国家/区域为全部,因此不排除国内搭载热泵空调的Model 3/Y也有可能出现上述问题。由于该问题并不属于涉及安全的问题,因此特斯拉并未公示召回。我们建议感觉自己车辆热泵空调工作异常的Model 3/Y车主尽快联系特斯拉售后进行处理,以免影响您的用车体验。(消息来源:推特)

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关键词:空调 出现 问题 Model 更换 

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特斯拉新增“新能源汽车换电设施销售”等项目

日前,据天眼查信息显示,特斯拉(上海)有限公司经营范围新增“新能源汽车换电设施销售”等项目,也就是说,特斯拉目前在中国市场已经有资格为自家车型推出换电服务选装包,或者向其他第三方机构出售新能源汽车换电设施。但特斯拉相关负责人却对外表示:“特斯拉不会做换电。”

特斯拉新增“新能源汽车换电设施销售”等项目

  特斯拉作为电动汽车行业的领军者,其实早在2013年时,就已经试水换电模式,并宣称最快将于2013年底兴建换电服务站。但高昂的建设成本投入以及难以实现盈利等难题,都让特斯拉的换电计划止步于初期。

特斯拉新增“新能源汽车换电设施销售”等项目

  一直以来,里程焦虑和充电难题一直是阻挠部分消费者选择新能源汽车的重要因素。面对此问题,不管是国家层面,还是整个行业产业链,一直都在试行各种方法,包括提高电池容量增加行驶里程、做好充电桩等基础设施的建设,以及改进充电模式,减少充电时间等。

  其实换电模式在整个发展过程中,一直处于行业的边缘,原因就像上文所说,成本高、难盈利,蔚来汽车坚持使用换电模式,也给企业运营带来了高昂的成本压力。但事实证明,换电模式相比于其他的充电方式,更能够节省用户时间。有数据显示,蔚来电动车的换电时间已经缩减至90秒,而采用充电模式,充至80%,慢充需要6-8小时,快充至少也需要30分钟。

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关键词:模式 充电 汽车 一直 已经 

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特斯拉市值蒸发2000亿!只因马斯克比特币投资失败?

今年2月初,有海外媒体报道,特斯拉已购买了价值15亿美元的比特币,并表示未来将有望接受比特币支付。受此消息影响,比特币价格大幅上涨,突破4万美元一枚,约等值于一辆Model 3。

在之后的日子里,马斯克的比特币投资之路就仿佛国内网友的基金,在马斯克被美国证券交易委员会调查,特斯拉的市值蒸发了近2000亿美元。

特斯拉市值蒸发2000亿!只因马斯克比特币投资失败?

分析人士表示,特斯拉市值缩水的主要原因是,因为马斯克行为高调,大肆鼓吹比特币,公司股票与比特币形成强关联,而比特币本身以价格剧烈波动著称。资本已经开始担忧并抛售特斯拉股票。据悉,随着比特币价值下滑,特斯拉市值已经跌至了6483.81亿美元,与最高点相比蒸发了近2000亿美元,马斯克也因此丢掉了世界首富的宝座。

1月29日,马斯克用“比特币”一词更新了他的个人社交平台简历,此举瞬间对比特币价格产生了指数级的看涨效应,一小时内将比特币价格推高了18%,直接突破38000美元。

特斯拉市值蒸发2000亿!只因马斯克比特币投资失败?

马斯克的影响力,甚至蔓延到了被普遍认为是恶搞的“空气币的鼻祖”狗狗币(Dogecoin)上。2月4日,马斯克在推特上发声,称“我们不需要成为亿万富翁就能拥有狗狗币。”狗狗币随即开启暴涨模式,一度登上各大交易所涨幅榜榜首,盘中最高涨幅达1000%。

随后,他还在推特上发布了一张图片进行回应,表示“不客气。”(ur welcome)

因此,有媒体报道称,美国证券交易委员会也正在以“涉嫌利用个人社交媒体账户影响力,操纵虚拟货币”的罪名调查马斯克。不过对于上述调查传言,马斯克显得十分“硬气”,他在推特上表示“我希望他们会调查,这将很好玩。”

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特斯拉股价真是社交媒体吹起的泡沫?巴克莱“痛苦地”得出了这个结论

近日,国际著名投行突然宣布了一项研究,表示特斯拉股价上涨受到了美国社交网站Reddit论坛上的发帖和粉丝讨论的推高,导致特斯拉高涨的股价超过了该公司的基本面。

特斯拉股价真是社交媒体吹起的泡沫?巴克莱“痛苦地”得出了这个结论

即使你不炒股,相信也很难忽视2021年年初,美股市场轰轰烈烈的“散户抱团暴打机构”事件:

香橼等做空机构对美股游戏驿站(Gamespot)发表看空报告,认为这只股票很快会回到20美元的水平。

但这家拥有37年历史的老牌游戏连锁商凝聚了不少美国人儿时的美好回忆。于是他们积极在社交媒体上发帖,号召投资者继续购买游戏驿站股票,提高股价。

后来的事件发展竟然真的演变成了“散户打爆空头”:游戏驿站的股价一路走高,甚至最后华尔街不惜动用“删代码、拔网线”的手段,使得散户们只能卖出、不能买入来限制股价上涨。

特斯拉股价真是社交媒体吹起的泡沫?巴克莱“痛苦地”得出了这个结论

最终在监管的介入之下,游戏驿站股价继续上涨,让美国大空头们不得不“重新做人”——

数据显示,游戏驿站的股价上涨导致空头损失了总计197.5亿美元,约合1270亿人民币。

知名做空机构香橼(这家机构曾经还做空过我们都非常熟悉的蔚来汽车)更是突然表示,将停止做空研究,专注于做多机会,为散户投资者提供长期的多重投资机会。

而这起事件的发源地,就是“带头大哥”Keith Gill在Reddit分论坛WallStreetBets(WSB)的号召,让粉丝们共同买入游戏驿站股票。

特斯拉股价真是社交媒体吹起的泡沫?巴克莱“痛苦地”得出了这个结论

美国散户们在论坛上,把买股票称为“YOLO”,意思是“你只活一次”(you only live once),听上去和中国股民们时常笑谈的“富贵险中求,全靠一梭哈”大有异曲同工之妙。

当然,这里面也有我们熟悉的马斯克老师在推特上的推波助澜,他也发帖调侃“做空是一场骗局”。

特斯拉股价真是社交媒体吹起的泡沫?巴克莱“痛苦地”得出了这个结论

但随着后续时间的推移,获利者纷纷抛售股票变现,游戏驿站如今的股价已经从最高超过300美元回落到40美元左右。

让我们回到文章的开头,之所以要帮大家回顾这个故事是因为同样的事情将有可能在特斯拉的股价上上演。

巴克莱银行的一项研究指出,特斯拉的股价表现与该公司在Reddit等社交媒体上获得的关注密切相关。

巴克莱的报告中直言:“我们痛苦地了解到,社交媒体memes(迷因,类似中文互联网语境下的网络段子)对特斯拉股价表现的影响要大于其实际财务指标、基本面甚至于估值的影响。”

研究者称,这家汽车制造商的股票是“以情感而非基本面来交易的”,其股票表现与Reddit帖子之间的联系“看起来很真实”。“WSB 板块中引用TSLA的帖子的数量与特斯拉股票的表现之间存在正相关关系。”

特斯拉股价真是社交媒体吹起的泡沫?巴克莱“痛苦地”得出了这个结论

巧合的是,在这份报告发布的同时,美股和比特币开始剧烈跳水,特斯拉股价也遭遇重挫。

周二美股收盘,特斯拉报698.84美元每股,跌幅为2.19%,盘中最大跌幅超过13%。在经历周一大跌8.55%后,特斯拉近两天总市值缩水约800亿美元。

相对应的是,马斯克的身价也缩水超过约200亿美元,现总身价1772亿美元。

这一切似乎都说明,信息时代,社交网络上真真假假的消息,给我们现实社会带来便捷的同时,也造成了更多不确定性因素和经济泡沫。

千万不要以为推特上的马斯克只是美国才有的特例,要知道就在本周,理想汽车即将发布财报的同时,创始人李想也将首次在网络综艺节目《奇葩说》上登场。

特斯拉股价真是社交媒体吹起的泡沫?巴克莱“痛苦地”得出了这个结论

新能源汽车的故事,早已不再是过去四平八稳的传统汽车行业那个套路了。

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特斯拉维保价目表流出 全国统一定价

近日,特斯拉官方公开了旗下车型售后维保的价目表,该表单包含了三款旗下在售车型,分别为Model 3、Model S以及Model X。官方表示,这些常用维修项目,以及零部件、机电维修价格,在全国所有特斯拉门店均保持统一,不会出现传统汽车经销商4S店模式的一店一价,甚至一车一价的情况。

特斯拉维保价目表流出 全国统一定价

  据了解,特斯拉在全球市场一直坚持销售与售后的直营模式,国内也依然如此,这保证了官方对于旗下车型售后保障体验的一致性,同时由于减少了中间商赚取差价,使得维保的成本得到一定的控制,因此官方表示,大部分维保项目的价格为奔驰/宝马/奥迪等传统豪华车的50%左右。

特斯拉维保价目表流出 全国统一定价

  从曝光的价目表中,我们看到特斯拉公开了一些常用维修与保养的项目价格、工时价格以及含税总价。特斯拉似乎希望以这种方式,展现旗下车型的维修成本更有竞争力,那么您认为特斯拉的售后维保定价是否合理呢?不妨在下文的评论区说说您的看法或者和您的车型过去维保价格做个对比。

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关键词:车型 价格 维修 售后 旗下 

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特斯拉在美停止销售Model Y 标准续航版

日前,据外媒报道,特斯拉已经停止在美国市场销售Model Y标准续航版车型(Model Y长续航后驱版)。此前,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾在推文中表示,特斯拉将不再推出EPA续航里程低于250英里(约合402公里)的车型,而Model Y标准续航版车型的EPA续航里程为244英里(约合393公里),低于这一数值。

特斯拉在美停止销售Model Y 标准续航版

『更新后的特斯拉美国官网Model Y车型和售价』

  在取消Model Y标准续航版后,Model Y在美国市场销售的车型仅剩长续航全轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版。与此同时,特斯拉美国官网也将Model Y长续航版的售价从4.999万美元下调至4.899万美元,约合人民币31.8万元。尽管下调了价格,但由于取消了原先的入门车型,所以使得Model Y在美国市场的起售价提高了7000美元。

特斯拉在美停止销售Model Y 标准续航版

『此前特斯拉美国官网Model Y车型和售价』

  而就在几日前,特斯拉刚对美国市场的Model 3和Model Y开启了新一轮的价格调整,对两款车型的起售价进行了下调。其中,Model 3标准续航升级版售价下调1000美元,Model Y标准续航版售价下调2000美元。虽然停售的结果并不意外,但在刚完成降价后就突然宣布下架的行为还是有些让人难以捉摸。根据特斯拉美国客户服务代表的反馈,在下架Model Y标准续航版后,目前只有部分库存车在售,并将兑现已有的客户订单。

特斯拉在美停止销售Model Y 标准续航版

『特斯拉Model Y』

  目前,中国市场在售的Model Y车型为长续航全轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版,尚未提供标准续航版车型。从进入2021年后特斯拉在美国一系列的价格和车型调整策略来看,未来在中国市场继续通过降价来刺激销量也是可以预期的。(消息来源:insideevs)

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关键词:Model 车型 标准 售价 市场 

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特斯拉Model 3海外再次“官降”,之后会是中国?

从乘联会公布的国产Model 3开年首月销量来看,共交付新车13,843辆,相较去年12月出现了较大程度的环比下滑。所以谁都无法保证,特斯拉不会通过又一次官降,达到刺激终端表现的目的。

特斯拉Model 3又降价了,只不过这次中国市场被排除在外,而同处亚洲的日本以及美国本土位列其中。

具体来看,打开特斯拉日本区官网后可以发现,其标准续航升级版Model 3降价幅度达到16%,从511万日元(折合美元4.83万元)降至429万日元(折合美元4.05万元),长续航版车型降价近24%,至499万日元(折合美元4.72万元),Performance高性能版车型的价格保持在717万日元(折合美元6.78万元)不变。

特斯拉Model 3海外再次“官降”,之后会是中国?

实际上,早在2014年,这家美国新能源车企便已进入日本,后者也是其位于亚洲最先站稳脚跟的几个细分板块之一。只不过由于较高的售价,以及本土日系车企混动、纯电车型的竞争,实际终端表现并不理想,布局7年后年销量仍低于预期,而这或许也是特斯拉选择降价的关键原因。

与此同时,Model 3官降的原因,或还与上海工厂有关。众所周知,自去年11月开始,特斯拉曾在一份声明中表示,计划开始将中国本土所生产的Model 3出口到欧洲十余个国家。

今年1月,特斯拉再次透露,该公司可能将把其上海超级工厂所生产的Model 3出口到澳大利亚、新加坡等国家,而日本也包含其中。至于降价的根本原因,还是特斯拉与一般品牌不同,其自身的利润模型是较为固定的。

特斯拉Model 3海外再次“官降”,之后会是中国?

一旦上游供应链价格发生变化,或者其他成本环节发生变化,或者为冲击销量目标,就有可能触发其价格调整机制。换言之,当中国生产的Model 3随着零部件国产化率提升、整车成本下降,就会触发它的降价机制。毕竟,对于这家更想做大众、丰田,而不是宝马、奔驰的美国车企而言,尽可能高全球市占率,才是其追求的最大目标。

反观美国本土,本次官降过后其Model 3后驱标准续航升级版车型,价格下调1000美元(折合人民币约6467元),起售价变为36990美元(折合人民币约23.9万元),这一价格再次明显低于国产Model 3享受补贴后的24.99万元。同时,入门版本Model Y后驱标准续航版车型,起售价降低2000美元,变为39990美元(折合人民币25.99万元)。

特斯拉Model 3海外再次“官降”,之后会是中国?

而特斯拉Model 3位于两大细分板块降价过后,现在更多的疑问集中在国内市场前者是否也会再次跟进?此前,由德意志银行近期发布的一份报告显示,预计特斯拉整个2021年最终交付量将达到80万辆,有望同比增长超60%,营业收入也将达到创新高的460亿美元,或许中国市场的贡献将逼近半数。

但从乘联会公布的国产Model 3开年首月销量来看,共交付新车13,843辆,相较去年12月出现了较大程度的环比下滑。所以谁都无法保证,特斯拉不会通过又一次官降,达到刺激终端表现的目的。

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特斯拉降低美国Model 3/Model Y基本版售价

近日,据外媒报道,特斯拉美国官网对Model 3及Model Y进行了价格调整。其中Model 3标准续航升级版起售价调整为3.699万美元,降价1000美元;Model Y标准续航版售价调整为3.999万美元,降价2000美元。,特斯拉降低美国Model 3/Model Y基本版售价

,『特斯拉美国官网Model Y售价』,  值得注意的是,Model 3及Model Y的降价仅针对基础版车型,其高性能版本的价格反而有所提升。美国官网显示,Model 3 Performance(高性能版)起售价上调1000美元,目前售价为5.599万美元;Model Y Performance(高性能版)起售价上调1000美元,目前为6.099万美元。据悉,特斯拉去年10月针对Model 3进行了更新,但彼时未对价格进行调整,这是该车系更新后首次进行调价。,特斯拉降低美国Model 3/Model Y基本版售价

,『2021款Model 3 美国版』,免责声明:本文转自网络,仅代表作者个人观点,与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容(包括图片版权等问题)未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。,关键词:Model 售价 进行 调整 万美元 ,安全登录 防止被盗,使用微信的二维码扫一扫,[查看帮助],近日,据外媒报道,特斯拉美国官网对Model 3及Model Y进行了价格调整。其中Model 3标准续航升级版起售价调整为3.699万美元,降价1000美元;Model Y标准续航版售价调整为3.999万美元,降价2000美元。,『特斯拉美国官网Model Y售价』

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