从KUGA到ESCAPE 换代翼虎能给福特带来福报吗? | 新时汽车网

从KUGA到ESCAPE 换代翼虎能给福特带来福报吗?

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“当你处于黑暗里,点点星光都是希望”。对于身处泥潭的长安福特来说,每一款新车型都是它们的期望,所以期望能变成希望还是绝望就是关键了。

从KUGA到ESCAPE 换代翼虎能给福特带来福报吗?

说长安福特身处泥潭并不是危言耸听,与巅峰时期2016年的94.38万销量相比,2018年,长安福特的销量降低至37.78万元,跌幅多达60%。尽管进入2019年,随着锐界ST、新金牛座以及福克斯Active等新车型的推出以及多种售后、金融政策的推出,长安福特的势头有所缓和,但是主力车型全新福克斯还是难以回到巅峰。所以,长安福特的另一款主力车型翼虎就成为了希望所在。

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长安福特翼虎2013年-2019年销量 (数据来源于乘联会)

福特翼虎有着辉煌的过去。自2013年推出以来,翼虎迅速成为紧凑型级别的明星车型。在那个缺乏SUV的年代,翼虎是仅次于大众途观的存在,在2015年的销量能够达到1.6万余台。当然随着国产品牌,像哈弗H6、长安CS75以及吉利博越的崛起,接下来就是我们熟悉的故事了。

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总之,现款翼虎不复当年之勇,换代迫在眉睫。而这一次长安福特将KUGA更名为ESCAPE。

Escape与KUGA(翼虎)是同一款车型,只不过在北美市场称为Escape,而在欧洲市场称为KUGA。在中国市场,现款翼虎称为KUGA,而全新翼虎将会使用Escape的logo。

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据申报信息,全新Escape将为中国市场提供3种套件,包括与福克斯一致的ST-Line运动套件,高配版的Titanium中国专属套件以及豪华版的Vignale套件,这几种前脸造型都可以在全新福克斯和新款金牛座上找到相同点,为消费者提供多一种风格。

其实在福克斯上,我们已经能够窥见福特全新的设计语言,从粗犷硬朗的作风转变成精致运动的风格。这在全新Escape上体现的尤为明显。

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比如我们在前脸处发现了柔和的曲面,配合狭长圆润的头灯,Escape少了许多攻击性。而在侧面部分,Escape的A柱倾斜幅度很大,C柱后的线条收势很急,活脱脱一个运动型轿车的样子。

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国内版Escape较海外版大上一圈,其整车长宽高分别为4585*1882*1688mm,轴距为2710mm。

不过,虽然全新Escape的造型设计变得轿跑化,但是在硬件上还是一个标准的SUV。它的离地间隙依旧是SUV的水准,而且Escape会提供多款四驱版本车型,虽然Escape看起来柔和了许多,但是在能力上并没有下降。

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动力上,Escape先期将提供两种动力总成。分别为1.5T三缸发动机与2.0T四缸发动机,变速箱如果不出意外将会采用福克斯上那台8AT变速箱。在换装成8AT后,Escape已经拥有同级别最优秀的动力总成之一了。当然三缸机的问题一直存在,好在翼虎还有2.0T的发动机可以提供。

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配置上的进步让人期待。Escape的内饰布局中规中矩,尽管换成了旋钮式的换挡按钮,但是整体上还是谈不上多么高档,多么豪华。不过,配置上的进步却有不小的惊喜。

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首先是科技感的提升。Escape提供了12.3英寸的全液晶仪表盘与8英寸的触摸屏和全新的SYNC 3系统,车内的科技感大幅提升。

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不仅如此,在高阶配置上,Escape还配备了HUD抬头显示、自动泊车、自动驻车等一系列ADAS驾驶辅助功能。这虽然不是新鲜配置,但是该级别出现还是很厚道的。唯一存在的问题就是这些配置能够下放的车型,以及配置能否合理的分配,这将会直接决定消费者的购买欲望。

从KUGA到ESCAPE 换代翼虎能给福特带来福报吗?

定价将是关键。Escape预计将在今年11月份上市,而海外版已经公布价格。根据海外版本售价,Escape SE版本起售价为27095美元(人民币为192748元);Escape SEL起售价29155美元(人民币为207379元),换装2.0T发动机,需增加2285美元,选装AWD四驱系统,增加1100美元;Escape Titanium豪华版的起售价为33400,美元(237574元)。

如果以这个价格推出,Escape的前景不容乐观。与现款翼虎16.98万-24.98万元的价格持平或者上调1万元可能会是一个比较合理的定价。

从KUGA到ESCAPE 换代翼虎能给福特带来福报吗?

Escape与现款翼虎相比肯定是质的提升。从空间到动力再到配置,Escape都有明显的升级。所以摆在Escape面前最大的问题就是两个,一是消费者对于福特全新设计语言的接受程度;另一个就是将如何定价。

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