仅比RX5贵一万 荣威RX5 MAX算不算很香? | 新时汽车网

仅比RX5贵一万 荣威RX5 MAX算不算很香?

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在汽车圈如果说哪款车有“网红”的潜质,那么荣威绝对算一个。这位“互联网汽车”的开创者,历经三年已经获得了消费者的认可。如今,“网红”汽车再次升级,荣威RX5 MAX究竟怎样呢?

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互联网汽车的“网红之路”

2016年荣威RX5正式上市。当时冠着“互联网汽车”、有阿里巴巴倾力支持的RX5噱头满满。而“你好,斑马”,这一问候语也被不断熟知,并且成为了“你好,小安”、“你好,……”的学习对象。真正从噱头成为标签,成长为一代“网红”。

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荣威的“网红”之路不仅限于此,就在荣威RX5 MAX上市前夕又火了一把,荣威RX5 MAX拉动了一台波音737飞机。先不论是否能证明性能的好坏,此举绝对让RX5 MAX的知名度大增,从而获得关注度。这也是荣威一贯坚持的营销策略,关注度即是销量。

荣威RX5 MAX价格到底贵不贵?

关注度虽然重要,但是价格依旧是消费者最敏感的部分。荣威RX5 MAX共推出9款车型,官方指导价为11.88万-18.98万元。乍一看并不便宜,但是细分析,其实是物有所值。因为上市同时,荣威还公布了福利政策,长期享有一个1.2万元的现金红包,而且享有分期24期0利率的政策。

所以实际售价为10.68万-17.78万元,仅比荣威RX5的9.98万-15.98万贵了一万元左右。但是贵的这一万元绝对是物超所值的。在车身尺寸上,新车长宽高分别为4647/1891/1725mm,轴距为2760mm。比荣威RX5大了一圈。

智能座舱是噱头吗?仅比RX5贵一万 荣威RX5 MAX算不算很香?

然后荣威RX5 MAX最吸引人的地方就是它提出的SAIC智能座舱。除了在内饰布局上更加豪华,用料上更加精细,在数字配置上十分讨人喜欢。在硬件配置上,它用了一块12.3英寸的仪表盘,中控屏一举升级到14.3英寸。而且斑马智行3.0系统首次于荣威RX5 MAX上搭载。给人印象深刻的是,这一次的配置很有料。第一项就是AR车道级导航技术。这一次荣威RX5 MAX真正将导航融入到汽车当中。导航能够通过AR的虚拟技术将道路信息提供给驾驶员,并且引导方向,也就是说走错路的几率大大减小了。

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除此之外,SAIC Cloud将是一次信息的整合。车主能够将手机、汽车等信息一同于SAIC Cloud上处理,并且分享信息。能够将车上自拍、聊天的信息储存,大大提升了使用价值。斑马智行的功能十分丰富,但这一次升级确实是有干货的。智能座舱并不只是有简单的两个大屏就能囊括,背后的互联网思维是其核心所在。

主销车型是哪款?

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最值得推荐的是带有智能座舱的300TGI 自动智能座舱豪华版,实际售价13.68万元。这样你才能享受到刚才提到的带有AR虚拟技术的12.3英寸液晶屏、SKYEYE天眼系统、AI智能主动交互语音、智能出行云娱乐等等,这是荣威RX5 MAX最具购买价值的部分。

但是荣威RX5 MAX的对手产品力也在增强。长安CS75 PLUS已经开启预售、博越Pro公布抢购价,其价格区间都十分接近。并且从产品而言都是最新的设计与最新的技术。所以,荣威RX5 MAX面对的竞争压力依旧很大。

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PLUS、Pro、MAX这一手机上的命名规则正逐渐应用在汽车上。其目的也显而易见,简而言之就是向消费者传递“加量不加价”的信息。当然,在价格上是有所上调的,但是比起提升的产品力,还是物超所值的。尤其是荣威RX5 MAX最新的智能座舱,还是很香的!

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