新款领动10.98万起 Model 3成本大降坐等“割韭菜” | 车闻 | 新时汽车网

新款领动10.98万起 Model 3成本大降坐等“割韭菜” | 车闻

  今日看点:

  1-2020款现代领动上市,售10.98万元起

  2-科鲁泽轻混版上市,售10.89万元起

  3-福特领界S将在5月20日上市

  4-东风日产将投产“大号”奇骏

  5-特斯拉Model 3将使用宁德时代(300750,股吧)国产电池

  2020款现代领动上市 售价10.98万元起

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  2020款现代领动正式上市,新车共推出5款车型,价格区间10.98-14.68万,售价与现款车型保持一致。外观方面,新车在细节有小幅调整,全系取消了前雾灯;车尾与现款车型保持一致。长宽高分别为4610/1800/1450mm,轴距为2700mm。

  内饰方面,新车除最低配车型外,其余车型的方向盘材质都换为真皮,其他方面未做调整。配置方面,新车标配后驻车雷达、胎压监测、LED日行灯、四门电动车窗、外后视镜电动调节等配置。高配车型增加LED头灯,无钥匙进入,无钥匙启动等功能。全系标配ESC车身稳定系统,上坡辅助等。

  动力方面,新车继续搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机,最大功率分别为115马力和130马力,最大扭矩分别为143Nm和211Nm。传动系统方面,1.5L发动机匹配6速手动和CVT变速箱,1.4T发动机匹配7速双离合变速箱。

  科鲁泽轻混版上市 售10.89万元起

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  上汽通用汽车雪佛兰品牌旗下,科鲁泽轻混动车型与新科沃兹1.3L车型同步上市。其中,科鲁泽轻混动车型售价10.89万元-12.29万元,新科沃兹1.3L车型售价7.99-8.89万元。

  科鲁泽RS系列和Redline尚・红系列将搭载全新的48V轻混动系统。48V现在也是一种趋势,这个技术也可以让车辆整体在静谧性与平顺性方面有更好表现,上车的时候你可以不用再去很烦的把自动启停关掉,而且百公里综合油耗低至4.7L。

  福特领界S将在5月20日上市

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  现在真是一个万物互联的日子呀,为什么这么说呢?江铃福特旗下中型SUV福特领界S即将在5月20日发布上市。作为首款搭载腾讯TAI汽车智能系统的合资品牌车型,领界S自带车载微信功能,并提供一系列领先同级的智能科技应用新体验。

  腾讯TAI汽车智能系统,是车内中控10.1英寸高清大屏结合,配合腾讯语音引擎,可以对语音和语义识别率高达97%,自带的车载微信功能,集成了微信语音、接收好友位置等常见的微信实用功能;还提供源自于微信小程序的车载小场景应用,目的是为了让车辆可以像手机般应用体验。可以理解说目的是为了让习惯微信的年轻人,随时随地“社交不掉线”。

  可能有朋友看到这的时候也要说净整这些没用的,还不如好好造车,但是我细细琢磨了一下,有持续关注汽车市场变化的朋友们都知道,目前大多车企在“新四化”方面的发展,以电气化和智能化为主,对于互联化和共享化也鲜有涉足。

  车载微信是目前的一种流行趋势,而从目前发展的趋势来说,未来通过车载微信实现导航位置共享、在线支付等互联共享化内容并不是不可能的。甚至借助车载微信等通讯工具建立一个生态车联网,形成一个生态闭环,与自动驾驶等功能相结合也并非不可能。

  对于新生的事物,或许它还存在很多的不足,和我们不够契合,但我们稍微给点时间或者包容,让它有足够的发展空间,这样说不定在以后用车的时候真的是可以给我们带来一个更好的体验,你们觉得是吗?

  东风日产将投产“大号”奇骏

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  想想现在东风日产已经拥有了劲客、逍客、奇骏、途达、楼兰五款SUV,涵盖了小型至中型级别,但却没有推出中大型SUV。近日从相关渠道了解到,东风日产正针对“P42Q”项目进行招标,这个“P42Q”可能是一款全新车型Pathfinder(国内俗称为探路者)的产品代号。新车长超5米,尺寸与现款大众途昂接近,可视作“大号”奇骏,国产后能弥补东风日产在该市场的空白。

  其实现在国内的七座SUV市场热度比较高并且在不断提升,大众途昂、江铃撼路者、雪佛兰开拓者等车型纷纷国产,而日产Pathfinder现在的确是引入国产的一个好时机。了解到,这款新车将会继续沿用现款平台打造,与楼兰、天籁等车相同,采用横置前驱的动力布局形式,并提供四驱车型供选。

  动力方面尚未有官方信息,猜测新车会搭载与天籁相同的2.0T VC-Trubo发动机,动力参数超过途昂2.0T车型。如果这辆车真的要引入国产的话,预计售价会在25-30万元左右,这么一来途昂就又要多一位竞争对手了。

  特斯拉Model 3将使用宁德时代国产电池

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  从宁德时代2019年度业绩说明会上获悉,宁德时代预计下半年向特斯拉供应动力电池。宁德时代的产品为磷酸铁锂电池,而目前特斯拉采用的电池均为三元锂电池。有消息称,特斯拉将会购买宁德时代的磷酸铁锂电池,并用于标准续航版的Model 3上,而长续航版将继续使用LG化学供应的811三元电池。此举可以让国产Model 3的成本下降超过25%。

  宁德时代董事长还表示,自己拥有“无钴”电池技术储备,目前研发进展顺利。此前,特斯拉也表示过有意使用成本相对更低的“无钴”电池。如果一切顺利的话,未来国产Model 3和Model Y的终端售价还有进一步降低的可能。

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(责任编辑:王治强 HF013)

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