谈车市 | 14年前源自英伦,如今要做国潮担当,这个品牌配当 “秋蝉”么? | 新时汽车网

谈车市 | 14年前源自英伦,如今要做国潮担当,这个品牌配当 “秋蝉”么?

谈车市 | 14年前源自英伦,如今要做国潮担当,这个品牌配当 “秋蝉”么?

  近日,有部谍战片很火,叫《秋蝉》。剧中,国超哥哥扮演代号“秋蝉”的青年党员叶冲。假如只能用一个字来形容,那就是:飒。

  电视剧一开始就交代了叶冲的双面人生,是一个生长在日本,背景不凡的中国人,服役于日军,表面上,他对自己的上级忠心耿耿;但骨子里,他却是一个信仰共产主义的爱国青年。剧情难说严谨,但这都不重要,“帅+爱国”就好。为什么,要先扯这个闲话呢?

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  5月10日傍晚,荣威的“国潮红人馆”开播,笔者追剧正酣……话说,这个2006年从英伦过继而来的品牌,如今被上汽抚养长大,凭什么支撑国潮之名?

  今年4月,上汽荣威销量超2.6万辆,同比增长3.3%,环比增长28.4%,卖得好,这一点毋庸置疑。但笔者认为,是不是国潮,则应另当别论,因为自主品牌中,比它“根正苗红”的品牌更多――除非,它有国超哥一样飒的外型和眼神,和叶冲一样心思缜密、反应灵敏,有秋蝉一般坚定的革命意志。

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  抱着怀疑精神,我点开了直播链接。

  如今,汽车品牌的直播秀越来越长,荣威这次也不例外,前后将近两个小时――我,居然看完了!最吸引人的部分竟然是吐槽大会环节,上汽几位领导互相抬杠和各种冷嘲热讽的“彩虹屁”让网友直呼过瘾。

  职场中的初级快感,是看员工怼领导,中级快感是看大领导互怼,高级快感是看大领导怼老板……很好,荣威这场发布会呈现出的高级幽默,是我近期看的所有直播中最自然、亲近的一场了。

  什么叫美,什么叫效率,原来年轻人心里的小九九,大佬们都懂啊!笔者乐意分享几个段子,让各位感受下上汽集团(600104,股吧)领导们是啥风格。

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  通过这场吐槽大会,大家会更能理解荣威如何站在90后甚至未来95后的视角,去定义 “新、国、潮“,如何将传统的中国元素变成值得年轻一代炫耀的时尚标签,比如为什么要做扁平化的新狮标、为什么要用数字化格栅、为什么要设置那些互动功能。

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  曾几何时,荣威给人的印象是“洋气“,尤其是那繁复闪亮的双狮LOGO,不算海外品牌,甚似海外品牌,某种程度来说,这样的品牌形象和彼时崇洋媚外的消费观念也是契合的。

  随着车市竞争日趋激烈,荣威在转型关键时刻终于搞清楚了“我是谁、我将要往何处去”的问题,从而摆脱了“我从哪里来”的困惑,更加坚定自己的发展方向――尤如剧中“秋蝉”。随着RX5车型的到来,形成+MAX、+PLUS的产品矩阵,给到消费者更加丰富、多元的选择。

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  除了首款搭载新LOGO、主打互联网功能的RX5 PLUS,笔者还看到了新狮标的荣威iM8、荣威i6 MAX。其中,荣威iM8令人印象深刻,既是MPV,又是SUV――定位很大胆,设计……也很很大胆,不信你看这张脸。

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  仅靠以上,还不够。通过发布R标和两款新车,以及宣布与华为的合作来看,荣威将以新能源为大势背景,在5G来临时,提前布局,强化其“科技”属性。

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  荣威MARVEL-R集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果,采用华为5G T-Box,实现V2X智慧出行及5G智能座舱,已实现L3级别自动驾驶的量产落地,由此可以推断,更为流畅的人机交互体验将是这款车的核心亮点。而荣威ER6定价为20万以内,续航里程超过600公里――一款代表极致技术水准的个性化产品,一款相对大众化的走量产品,荣威的R战略,并不显得冒进飘渺。

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  按照荣威的规划,“R标”旗下未来将包含旗舰MARVEL系列、轿车ER系列,SUV系列也正同步推进。R标电动车不但会采用“可充、可换、可升级”的全新电池架构,还会提供超长续航以及不输于燃油车加油的5分钟百公里快充体验。

  值得期待和关注的是,荣威R系列未来的销售模式也将不同。毕竟定位中高端新能源汽车,产品销售出去的那一刻才是服(ma)务(fan)的开始,所以荣威表示,它们将更注重客户的体验感,将全部发展为总部直营的方式,通过R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店等全新渠道来提供展示、销售和服务。

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  新能源市场不是蓝海,却又不得不乘风破浪,为何?

  因为新能源+5G+智能网联,是中国汽车工业可以实现“超车”的通道。摘掉英伦帽子的荣威品牌选择了一条年轻之路,也是希望之路,更是不得不闯的荆棘之路。出自中国四大汽车集团的它,除了践行国潮,也理应承担国强使命――车界“秋蝉”,是你发挥实力的时候了。

本文首发于微信公众号:车业杂谈。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:董云龙 )

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