与域虎9相处了4天 我逐渐羡慕起开皮卡的生活了 | 新时汽车网

与域虎9相处了4天 我逐渐羡慕起开皮卡的生活了

通常的试驾会,往往是以体验车辆的性能为主,但是这次江铃汽车(000550,股吧)为域虎的试驾会则是以体验皮卡生活为主题,让我们能更进一步体验拥有了皮卡以后,生活会有什么不一样。经过了4天与域虎9的相处以后,给我的感觉就是皮卡真的是多面手,它能为生活开拓更多的可能性。

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内饰具备豪华感

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域虎9在内饰的设计以及配置上已经和目前市场上的主流SUV相近了,功能层面来说在日常使用上已经绰绰有余了。

乘坐空间与紧凑级SUV相当

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域虎9的前排还是相当舒适的,皮质包裹的座椅相当厚实,提供了充足的支撑以及缓震作用,四向调节的方向盘也能让驾驶员更好地找到舒适的驾驶姿势。

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受制于皮卡本身的造型,座椅靠背比较直立,当然这也是所有皮卡都会有的问题,所以乘坐的舒适感稍差些,空间方面中规中矩,头部有两拳的空间,腿部也只有两拳的空间。

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个人觉得NVH表现出色有两方面的原因,第一是域虎9拥有更高质量的做工,通常皮卡作为工具车,做工方面多少都会有点粗犷,配件之间的缝隙都比较大,所以异响以及噪音较多,但是域虎9将面向追求舒适取向的用车人群,所以在做工方面有更高的标准。第二是车内隔音优化,域虎系列基本都有配备柴油发动机和玛吉斯的AT胎,但是明显感觉域虎9的发动机噪音和胎噪更低,所以可以断定域虎9在车内采用了更多的隔音措施。

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越野就更能体现自动挡的好处了,至少不需要手忙脚乱换挡,整套动力系统在越野过程中动力输出也很平顺,能让车辆以更可控的速度和姿态通过障碍。

结语:

经过几天与域虎9的接触,我觉得在条件允许的情况下,皮卡作为日常的用车也没有什么大问题,就像域虎9,拥有比较高级的外观以及内饰设计,再加上丰富的乘用化配置,还能出色的面对公路以及越野路况。如果我在皮卡不限行的城市,家里有个院子能停皮卡的情况下,它将会是一个非常不错的选择。

(图/文 网通社 张青云)

(责任编辑: HN666)

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