盖世汽车讯 据日经新闻报道，随着美国电动汽车制造商特斯拉开设了更多门店，旨在向消费者介绍其车型而非仅依赖在线订购，特斯拉2025年在日本的销量创下了历史纪录。特斯拉正寻求延续这一势头，并计划在2026年将其在日本的展厅数量翻倍。
图片来源：特斯拉
日本汽车进口商协会（Japan Automobile Importers Association）的数据显示，特斯拉2025年在日本的销量同比增长约90%，达到约10,600辆，打破了其2022年约5,900辆的纪录。而这一增长与特斯拉在全球其他市场的挣扎趋势形成了鲜明对比。
2024年，特斯拉在日本仅有约10家门店，年销量停滞在每年5,000辆左右。
2024年9月成为了一个转折点，曾在红牛（Red Bull）从事体育营销的Richi Hashimoto出任特斯拉日本区总经理。他敏锐地察觉到特斯拉品牌在日本的认知度较低，因此采取了开设更多门店的举措。Richi Hashimoto表示：“由于品牌认知度低，很少有人会特意去繁忙道路旁的特斯拉门店。我们首先必须主动向人们介绍特斯拉。”
因此，特斯拉在繁忙的购物中心内增设了更多展厅。2025年，特斯拉在日本新开了16家永久性门店，全部位于购物中心内。特斯拉将试驾车辆停放在停车场，从而最大限度地减少了展厅内部所需的空间。
到2025年底，特斯拉在日本的门店数量已增至29家，覆盖了包括冲绳县（Okinawa）和北海道（Hokkaido）在内的此前未涉足的地区。
特斯拉还注重员工培训。Richi Hashimoto透露，当他上任并测试员工的产品知识时，只有约10%的员工达到了他认为满意的水平。Richi Hashimoto在三个月内对所有员工进行了再培训，并改革了新员工的培训计划，使他们能够在入职的第一周就具备谈单能力。
特斯拉所有门店均为直营。该公司的一个关键指标是单店销量。2025年，特斯拉在日本的单店销量约为366辆。虽然在线销售使得简单的比较变得困难，但特斯拉的这一数字显著高于主要进口品牌——梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的250.5辆和宝马（BMW）的210.2辆。
这一数字也跻身规模大得多的日本本土汽车制造商的顶级水平。Richi Hashimoto表示，特斯拉的目标是在不损害门店服务质量的前提下增加销量。
特斯拉正在其他领域加强其在日本的业务。该公司计划到2027年将其超级充电网络（Supercharger network）增加到1,000多个充电点。超级充电桩的充电速度更快，且比日本汽车制造商使用的CHAdeMO快充标准启动得更快。
特斯拉在自动驾驶技术方面也处于领先地位。其完全自动驾驶（Full Self-Driving，简称FSD）系统利用人工智能识别周围环境、操控转向和刹车。FSD系统已在美国和韩国推出，预计最早将于今年安装在日本市场的车辆上。
2025年，特斯拉的全球销量同比下降9%至163万辆，这使得日本成为该公司的一个亮点市场。特斯拉在日本的增长部分反映了日本本土汽车制造商的产品供应有限——这些车企推出了多款微型电动汽车（mini EV），但全尺寸车型寥寥无几。
目前，电动汽车仅占日本新车销量的2%左右。但这种情况正在改变。丰田汽车（Toyota Motor）于2025年10月推出了其旗舰电动汽车bZ4X的部分改款版本，帮助该公司在2025年第四季度期间首次登顶日本电动汽车制造商销量榜首。
今年，日产汽车（Nissan Motor）将推出新款聆风（Leaf）电动汽车，而铃木汽车（Suzuki Motor）将推出其首款全尺寸电动汽车e Vitara。
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